maszim.hu

Adatok:
Neve: Milwaukee Mile
Helyszín: West Allis, Milwaukee, Wisconsin, USA
Megnyitása: 1903
Burkolata: aszfalt
Hossza: 1,000 mérföld
Típusa: 4 fordulós ovál
Dőlésszögek:
-fordulók 9,25°
-egyenesek 2,5°
OpenWheel sztandard versenyhossz 225 mérföld / 225 kör
Lelátók: 45.000 férőhely
Hivatalos oldal: http://www.milwaukeeindyfest.com

A pálya rövid története:
A tradícionális IndyCar sorozatban régóta tartja magát egy mondás: "Indy után mindenki Milwaukee-ba megy." (Ez a tradició már megváltozott, és hátrébb került a verseny a naptárban). A Wisconsin State Fair Park Speedway, közismertebb nevén a Milwaukee Mérföld (Milwaukee Mile) nemes egyszerűséggel a világ legrégebbi autóversenypályája, amelyet még az angliai Brooklands, sőt Indianapolis előtt hitelesítettek. 1903 óta rendeznek itt, ezen a klasszikus kialakítású egymérföldes pályán Indy stílusú versenyeket. A Milwaukee-i verseny - a hagyományok szerint - mindig az Indy500-at követő vasárnapon kerül megrendezésre. A pálya érdekessége, hogy két F1-es bajnok is itt szerezte élete első Indy győzelmét: Jim Clark és Nigel Mansell. Milwaukee koronázatlan királya Michael Andretti, aki hat alkalommal állhatott a dobogó legfelső fokára.
2013-ban Ryan Hunter-Reay volt a verseny győztese.


Szerver:
Szervernév: ! IndyCar - MaSzim.hu
Szerver IP: 87.229.108.129:34280
Jelszó: Dixon

Letöltések:
Mod: IndyCar 2013 Mod
Pálya: Milwaukee
Motor sérülés javítás: JAVÍTÁS

Hotlap

LIVE TIMING

VÁLTOZÁS!
Mivel ovál pályáról van szó így két nap fog rendelkezésre állni tesztversenyre és vizsgázásra.

2014.01.24-25., Pénteki és Szombati teszt menetrendje:
• 16:00 : Kötelező jelentkezés
• 18:00 : Szerver idő pontosítás
• 18:00-19:00 : Gyakorlás, vizsgázás
• 19:00-19:06 : Kvalifikáció
• 19:06-19:16 : Bemelegítés
• 19:16 : Verseny / 125 kör

2014.01.26., Vasárnapi verseny menetrendje :
• 16:00 : Kötelező jelentkezés
• 18:00 : Szerver idő pontosítás
• 18:00-19:00 : Gyakorlás
• 19:00-19:06 : Kvalifikáció
• 19:06-19:16 : Bemelegítés
• 19:16 : Verseny / 250 kör

Rajtolási sebesség: 165 km/h
Pit sebesség: 90 km/h


FIGYELEM!

PIT KIJÁRAT: A SZERVÍZSÁVBAN A HÁTSÓ EGYENESBEN. A SÁVOT A PÁLYÁTÓL SZÉLES, SÁRGA VONAL VÁLASZTJA EL. E VONAL ALATT TILOS AZ ELŐZÉS. A PIT BEJÁRATA: VIGYÁZAT, MERT IGEN SZŰK!!! A T4-BŐL KIJÖVET A SZŰK ÍVEN KELL MARADNI!

A PIT LIMIT 90 KMH ÉS A PIT BEJÁRATA IGEN SZŰK... A BIZTONSÁGOS LELASSÍTÁS ÉRDEKÉBEN ALKALMAZZUK A KÖVETKEZŐ SZABÁLYT: ZÖLD ZÁSZLÓ ALATT, MIELŐTT KIÁLL VALAKI A PITBE KÖTELEZŐ AZT KÖZÖLNIE A MÖGÖTTE JÖVŐ VERSENYZŐVEL. BE KELL MONDANI A NEVET, ILLETVE KÖZÖLNI KELL A SZÁNDÉKOT. TS KÖZELEZŐ! AKINEK NINCS MIKROFONJA ANNAK JAVASOLJUK A QUICK CHAT HASZNÁLATÁT, AMI EBBEN AZ ESETBEN SZABAD - TERMÉSZETESEN AKI RENDELKEZIK MIKROFONNAL AZ IS HASZNÁLHATJA A QC OPCIÓT. EZT A MŰVELETET A HÁTSÓ EGYENESBEN TEGYE, AHOL VAN HELY A REAKCIÓRA. A LASSÍTÁST A HÁTSÓ EGYENESBEN, IDŐBEN!!! KEZDJÉTEK MEG, HOGY LASSÍTÁS KÖZBEN, A KÜLSŐ ÍVEN BIZTONSÁGOSAN MEG TUDJANAK ELŐZNI TITEKET.

A JÁTÉK ALAP BEÁLLÍTÁSAI SZERINT (PRL FÁJLBAN) A QC#1 A KÖVETKEZŐT JELENTI: "Slowing to pit" - AZAZ LASSÍTANI A PITBE JÖVETKOR. HA EZT MEGNYOMJÁTOK, EGYÉRTELMŰ ÜZENET JELENIK MEG A CHAT ABLAKBAN: "XY SLOVING THE PIT", TEHÁT AKI XY MÖGÖTT JÖN, KÉSZÜLJÖN FEL A KÜLSŐ OLDALON TÖRTÉNŐ ELŐZÉSRE.

TEHÁT A QC#1-ET TESSÉK BEÁLLÍTANI EGY GOMBRA ÉS LENYOMNI KIJÖVET ELŐTT, ÍGY A MÖGÖTTED LÉVŐ ISMERNI FOGJA SZÁNDÉKODAT ÉS NEM ROHAN BELÉD HÁTULRÓL, HANEM KÜLSŐ ÍVEN ELŐZ.


Jelentkeztek:
Gstyle
Finisher
Bandika
RPeti
Bodzzza
WA Mozart
Gadfly
Matte
Ginger
Azazamaz

finiser írta:Futam 01.19. ???????????

javítva

Urak!

Kérem jelezzétek részvételeteket!

Érintett versenyzők:
RPeti
Dietrich
Voodoo
Gstyle
Peter Szentpeteri
Marcell Darvasi
Azazamaz
Bodzzza
Kacsa
Tommy78
Gadfly
Bandi
Csaba
BengA
Norbi
Matte
Gilberto
Fekete Misi
Ginger17
Finisher
WA Mozart




Amennyiben valaki a bajnokságra szeretne jelentkezni , ebben a témában teheti meg:
viewtopic.php?f=3&t=2051


@Gstyle
Pénteken nekem nem jó - remélem segít valaki néked, főleg a vizsgáztatásban, - azt egyedül nem is szabadna csinálni - ellenben szombaton vagyok és vizsgáztatunk valakivel, illetve indítok futamot.
Amennyiben valaki vizsgázik, ne maradjon ki feladat, főleg a BEKI 5 tiszta.

Nem tűrhetjük a pályán a hibákat, aki rendszeresen sárgát okoz, pacsizhat egy áthajtásos keretében a csapatával. Az előző futam "sárgátlansága" semmit nem számít, ez egy másik pálya!!!

Úgy néz ki, hogy erre jövök, de valószínűleg ez lesz az utolsó, vagyis talán egyre tudok még jönni a februári beosztásom alapján.

Mi az az idő, amivel már harcba lehet menni az utolsó előtti helyért?

Személy szerint úgy tudok "normálisan" körbemenni, hogy mind a 2 kanyarban fékezek, visszaváltok egyet, a végsebességem meg a 270-et alulról karcolja.
Gondolom elég reménytelen esélyeim vannak ilyen konfigurációval.

Bodnar írta:Mi az az idő, amivel már harcba lehet menni az utolsó előtti helyért?

Személy szerint úgy tudok "normálisan" körbemenni, hogy mind a 2 kanyarban fékezek, visszaváltok egyet, a végsebességem meg a 270-et alulról karcolja.
Gondolom elég reménytelen esélyeim vannak ilyen konfigurációval.

Nem tudok erre válaszolni, mert én nem mentem a pályán, de általában veled azonosan kezdem a dolgot aztán kiderül, hogy valójában 0 szárnnyal padlógázos a pálya, csak be kell állítani a kocsit.

Megnyugtatlak benneteket, hogy még én sem mentem egyetlen kört sem. Nem féltem a titkaim, hanem nincsenek

Elvileg nincs akadálya az indulásomnak.(a vizsgán kívül)

Végre lenne egy ovál, amin tudok indulni, de persze most jön össze minden. Szombat az fix, hogy megyek focizni, de holnap este meg azért nem tudok jönni, magánéleti elfoglaltságok miatt. Így változik a szabadidőm kb 2 óra alatt Mivel egy tesztversenyt se tudok futni, így nem érezném korrektnek azt, hogy esetleg a pénteki vizsgát megoldom, de tesztverseny nélkül, kb. 100 ovál körrel a hátam mögött elindulok a versenyen. Nem akarom tönkretenni senkinek a versenyét, bajnokságát stb. így inkább visszalépek a versenytől.

Fekete Misi írta:Végre lenne egy ovál, amin tudok indulni, de persze most jön össze minden. Szombat az fix, hogy megyek focizni, de holnap este meg azért nem tudok jönni, magánéleti elfoglaltságok miatt. Így változik a szabadidőm kb 2 óra alatt Mivel egy tesztversenyt se tudok futni, így nem érezném korrektnek azt, hogy esetleg a pénteki vizsgát megoldom, de tesztverseny nélkül, kb. 100 ovál körrel a hátam mögött elindulok a versenyen. Nem akarom tönkretenni senkinek a versenyét, bajnokságát stb. így inkább visszalépek a versenytől.

sajnálom, de érthető, vannak fontosabb dolgok is az életben:)

nem hiszem hogy ide érek... :( talan fél8ra

jövök futamra illetve a mai tesztre is, mert szombaton nem tudok jönni. 0 kört mentem idáig, így ha vki tud segíteni setup ügyileg, azt előre is megköszönöm.

HDV és tack config eltérésem van a pályára belépve, motorsérülés letöltve meg minden

Bandika írta:HDV és tack config eltérésem van a pályára belépve, motorsérülés letöltve meg minden

Upgrades-ben állítsd át az autót short oval-ra!

Urak!

Ismételten kérek mindenkit aki a bajnokira leadta jelentkezését vegye komolyan a versenytársakat és jelezze, hogy jön-e.



Érintett versenyzők:

Dietrich
Voodoo
Peter Szentpeteri
Marcell Darvasi
Azazamaz
Kacsa
Tommy78
Csaba
BengA
Norbi
Matte
Ginger17



Én személyesen nem tudom, hogy elindulok-e, ha Tony lesz akkor elképzelhető, hogy létszám növelőnek indulok.

Elég sok setupot adtam az évek során szinte mindenkinek, - elvárom, hogy győztes setupot kapjak és csak a BEKI-t illetve az íveket kelljen futam előtt átnéznem a sereghajtáshoz.

Gadfly írta:

Bandika írta:HDV és tack config eltérésem van a pályára belépve, motorsérülés letöltve meg minden

Upgrades-ben állítsd át az autót short oval-ra!

köszi

Sziasztok, tegnap szülinapi partyn voltam, ma meg operába megyek, szóval nem tok tesztfutamot teljesíteni. Elég, ha holnap beleteszem a megfelelő körmennyiséget? Őszintén szólva nem tűnt vészesnek a pálya pár kör után, mondjuk időben brutálisan vagyok lemaradva Szóval jöhetek ilyen feltételekkel? Bocs, hogy állandóan csak a baj van velem :D

W A Mozart írta:Sziasztok, tegnap szülinapi partyn voltam, ma meg operába megyek, szóval nem tok tesztfutamot teljesíteni. Elég, ha holnap beleteszem a megfelelő körmennyiséget? Őszintén szólva nem tűnt vészesnek a pálya pár kör után, mondjuk időben brutálisan vagyok lemaradva Szóval jöhetek ilyen feltételekkel? Bocs, hogy állandóan csak a baj van velem :D

50 kör minimum, de inkább több, mert mint mondtad, csak a baj van veled

Megmondom őszintén nagyon elment a kedvem attól, hogy jöjjek, tegnap teszteltem 100 kört és kurva jól ment, aztán kiderült, hogy nem jó configgal voltam fent, utána meg már fos volt...

Jövök!

a mai tesztfutamra sem tudok jönni, párom beszervezett valami vacsoracsatát vagy mi

Bocs, hogy eddig nem jeleztem, de csak most derült ki...
Nem tudok jönni a futamra
Sok sikert mindenkinek!

Tesztfutam statisztikákat megnézhetném, hogy legyen valami kiinduló alapom, ha már ennyire kevés időm lesz tesztelgetni pár kört? Nagyon ksözi előre is!!!!

Ja, és akkor most milyen konfiggal kell menni? nem short oval?

W A Mozart írta:Ja, és akkor most milyen konfiggal kell menni? nem short oval?

Short oval

nem jövök

Jövök!

Tesztfutam statisztikákat légyszi tegyétek közzé! Nagyon köszönöm előre is.

Írjatok át kérdőjelesre, estig eldöntöm akarok e 2 másodpercet kapni körönként. Vagy addig találok egy short oval beállítást.

Sajnos vissza kell vonnom a jelentkezésemet, pedig a tesztek is jól alakultak :(
nem sikerült megoldanom a kormányközép ugrálási hibát és ezt oválon veszélyesnek ítélem a többiekre nézve... Road/streeten könnyebben korrigálható de itt sajnos megbosszulja magát és nem akarom tönkretenni senkinek sem a szórakozását.

Matte írta:Írjatok át kérdőjelesre, estig eldöntöm akarok e 2 másodpercet kapni körönként. Vagy addig találok egy short oval beállítást.

A top pilóták közül (de a többiek is) mindegyik segítőkész és szerintem ha kérsz segítséget, biztos kapsz!

BengA írta:

Matte írta:Írjatok át kérdőjelesre, estig eldöntöm akarok e 2 másodpercet kapni körönként. Vagy addig találok egy short oval beállítást.

A top pilóták közül (de a többiek is) mindegyik segítőkész és szerintem ha kérsz segítséget, biztos kapsz!

Úgy vagyok ezzel a setup dologgal hogy hiába kapok és utána jó vagyok egy futamon attól még nem fogom tudni beállítani az autót, annak idején a 94-es autót önállóan egész jól be tudtam állítani, a mostanit nem tudom, se roadra se oválra, valahogy máshogy viselkedik mint amire számítok.

Igazából egy alap kéne, amiből el tudnék indulni. A michigani nem nagyon jön be nagyobb szárnyakkal sem, egyébként az ovál beállítás nekem teljesen idegen...

Most komolyan, a tesztfutam statisztika titkosítva lett?

W A Mozart írta:Most komolyan, a tesztfutam statisztika titkosítva lett?

Nem, direkt biztosan nem. Nincs olyan személy akinek feladata lenne a tesztfutam statisztika kihelyezése, és gondolom Gadfly nem volt vagy ha volt nem volt erre is ideje, hiszen az új oldal design frissítéssel volt elfoglalva mostanában.

Bocsi, hogy csak most szólok, de vissza kell mondanom a jelentkezésem a mai futamról. Egész nap feküdtem, nem igazán érzem úgy, hogy végigtudnám csinálni a 2xx kört komolyabb gond nélkül ...

Sajna nem érek haza.

Elnézést kérek mindenkitől a sárgáért, főleg Gadfly-tól

Elfogyott a türelmem, beszúrtam belülre de felcsúsztam. Tipikus amatőr hiba volt.

A mai este valahogy nem állt össze, fejben nem tudtam összerakni. Sok hibával lassan köröztem, ez lett a vége. Lefulladt a motor, lehet hogy most kivételesen jobb is volt így

Meddig elhet óvást benyújtani?

VERSENY STATISZTIKA
SZERVER REPLAY

W A Mozart írta:Meddig elhet óvást benyújtani?

Holnap estig, 24 órád van rá.

A szett nagyon stabil volt ezt köszönöm, így élmény volt nem csak szenvedés.
Az, hogy nem sikerült eljönni egyik tesztfutamra sem hiányzott, mert az előzéseket és a gumikopást kitapasztalhattam volna.
Bakker itt előzni nagyon kemény dolog, ha nem hibázik a másik akkor max szurogathatsz aztán egyszercsak majd elrontja vagy a védekező vagy a támadó

A verseny első etupjában Gstyle-on próbálgattam, hogy hogy is kellene megelőzni, gyorsabbnak éreztem magam, Buchert elöttünk szakadt el, Tommy meg jött fel ránk, aztán addig addig, hogy Tommy elment mindkettőnk mellett.
Az első kiállásnál sajnos a javítást elfelejtettem levenni, így ott már megkaptam a körömet.
Aztán csak mentek a körök, jöttek a lekörözések, igazán nem álltam senki útjába, felhúzodtam had menjenek.
Az utolsó tankolásnál a limiter helyett a pitbe bejövős gombot nyomtam meg, így lett s&g is így kaptam ennyi kört.

Az újrarajtnál jól tudtam tartani az elöttem lévőket kb 15 körig aztán elkezdtem leszakadni, mire rájöttem kb a verseny felénél, hogy nagyon agresszívan veszem a kanyarokat és ez 15 kör után már érződött a gumikon, gondolom ebből jött a leszakadás, mert majd hasonló szettekkel mehettünk.

A lényeg, hogy különösebb incidens nélkül sikerült teljesítenem a versenyt, ez volt az első, grat a célba érkezőknek

@Mozart

Elfogadom az óvást, a második esetnél igazad is van annyiban egészíteném ki, hogy nem rád zártam, hanem ennél szűkebben nem tudtam kijönni a kanyarból.

Ész nélkül? Hát lassú voltam és? Már azt sem szabad?

Neked nem szabad!

Szerintem az első esetnél még inkább igazam van....Teljesen jól látszik, hogy ívet védesz (terelgetni próbálsz), de majd a skacok eldöntik.

Bandika írta:... Buchert ...

Nyugodtan szólíts Csabának :D

Amúgy szerintem tök jól mentél(nem erősködtél és karatál feltartani feleslegesen), pedig ez volt azt hiszem az első short oválod! Grat!

Kösz Mozart a beállítást és a tesztet, ha nincs a délután "ad hoc" teszt akkor tuti nem jövök, jót tett a gyakorlás.

Bocs Tommy azért a koccért, 20 körön keresztül gondolkodtam és próbáltam összerakni mi történt ott és erősen gondolkoztam, hogy bevárlak. Megmondom őszintén azért nem tettem, mert ott voltak Metoszék és rájuk hagytam a döntést.

(Amúgy én azt éreztem, hogy kb 1 keréknyommal feljebb mentem mint szoktam és lehet te is kicsit lejjebb voltál mint szoktál. Pech volt, de jót kergetőztünk.)

Remélem nincs harag!

Grat Ginger, megint szépen csináltad, nagyon.

Sajnos tesztelni megint nem tudtam sokat, viszont Csabival egy iszonyatosan hatékony 100-100 kört raktunk össze, és azzal lényegében egy tesztversenynyi(ezt hogy kell írni? Telány nem tudja? :D ) tapasztalatot sikerült összegereblyézni. Ebből cisnálhatunk rendszert ,Csabi :D

Az, hogy versenyképes lesz-e a set csak reméltem. Qualis sikerre nem számítottam, de qualin valahogy mindig sikerül jól menni, szóval ez is összejött, ráadásul itt nég fontos is volt, tekintve, hogy nehezebb előzni, mint roadon, főleg, ha az előtted lévő védekezik... :D (Amúgy az eredményeknél azt írja, hogy Ginger nyerte a qualit, kikérem magamnak :D légyszi javítsátok)

Futamon sokminden nem történt. Teljesen feleslegesen nekivágtam kétszer-háromszor a falnak. Lekörözéseknél nagyon nehéz dolgom volt, mert egyrészt Bandin, és a futam eleje után gstyle-on kívül senki sem volt túl előzékeny (végén Tommy is elengedett egyszer), ráadásul egy olyannal sem találkoztam, aki akár egyszer is tartani tudta az ívet, amin megkezdte a kanyart (csak RPeti meg Ginger, néhol Gad...). Legalább izgisebb volt a feladat.

A kiállások megint nem jöttek ki jól nekem. Nem tudom, miért. Második vagy harmadik etapban beragadtam RPeti mögé; egy ideig vártam, azt hittem felérünk Zsinzsire, de lassúak voltunk, gondoltam megelőzöm, de egyeneseben sokkal gyorsabb volt....Igazából valamit nagyon máshogy csinálhattam a setemmel mint mások, mert kanyarok közepén már-már veszélyes volt, hogy mennyire belassult mindenki, így többynire kívülről sikerült előzéseket végrehajtanom, fura volt. Két esetben fékeznem is kellett...kanyar közepén, gstyle-t le is koccoltam, egyszer meg Bandit akartam kívülről előzni, de félreértettük egymást, és belül engedett el, de akkor már kívül voltam :D az is izgis volt...Egyszer pedig akkor kellett fékeznem, amikor Peti megpróbált letolni fű mellé T2 előtt.

Sajnos a kocsi valamelyik koccnál sérülhetett, mert elméletileg 22 6okat kellett volna mennie lazán telivel, de 22 7eket is alig tudtam egy idő után, és az utolsó előtti etapban meg valami nagyon rejtélyesen volt szar a kocsi végig...mintha levették volna az első szárnyat, pedig nem javítotttam utána se, és emgjavult :O Mindegy.

Szóval jó volt, bár így utólag azért, be kell valljam, picit csalódott vagyok, mert nem volt olyan nagy Zsinzsi fölénye, mint Michiganben, persze itt már nem is csak körözgetni kellett, hanem néhol vezetni is... De viccet félretéve, frankó futam volt nekem.

Kösz mindenkinek.
Legközelebb nem tudom, mikor tudok jönni, de ha jól emlékszem, már csak egyre maximum...:(

Én is szeretném megköszönni Gstyle-tól a beállítást. Ha ez nincs, akkor biztos nem indulok el, mert a korábbi verziójú set pont arra volt jó, hogy már a tesztfutamon elment az egésztől a kedvem. Sajnos be kell látnom, hogy az ovál setupoláshoz szinte semmi közöm sincs (néha 1-2 alkalommal beletrafálok, de az édes kevés).

A futam nem volt rossz. Az elején sikerült meglépnem Mozarttal és a két Petivel, viszont túl sokáig nem tartott ez a négyesfogat, mert ahogy az időmérőn, itt is lassabb voltam pár tizeddel ill. a szélárnyék sem segített túl sokat (ha volt ilyen egyáltalán ennél a konfignál). Így a futam első sárgájáig tök egyedül autóztam figyelve azt, hogy az előttem és a mögöttem haladók mindkét irányba távolodnak tőlem. A sárga után (melyek én is részese voltam), sajnos pár tizedet lassult az autó az enyhe sérülés miatt, de szerencsére a pozíciómat ettől független megtudtam tartani. Gondolkozom, de túl sok mindent nem tudok kiemelni a futamból. Örülök a 3. helynek ill. h ismét dobogóra állhattam ovál pályán.

Grat Ginger , Mozart

@RPeti
Semmi baj, ill. ha esetleg úgy érezted, hogy feltartattalak, akkor semmi ilyen szándékom nem volt, mert végig azt a momentumot vártam, hogy mikor fogsz vmelyik egyenesben beszúrni mellém és akkor majd a felső ívet választom, hogy Ginger és MO-nál is tettem. Elég sokat néztem ekkor a tükröt és ahogy láttam Tommyval is ment ott a csatározás. Gondolom összegyűltek ott a "gondok" és ezért is történhetett az, ami történt... Sajnálom, hogy az autód lefulladt.

@Mozart
Bár TS-n is mondtam, de inkább ide is leírom, ne hogy tényleg azt higgye bárki is, hogy titkosak az adatok: Sajnos nem tudtam kitenni a tesztfutam statisztikát, mert a hétvégét Pesten töltöttük és emiatt csak telefonról tudtam néha felnézni a fóruma (ráadásul ezt a topikot nem is olvastam, csak az MF1B csevegőt ).

Csaba írta:

Bandika írta:... Buchert ...

Nyugodtan szólíts Csabának :D

Amúgy szerintem tök jól mentél(nem erősködtél és karatál feltartani feleslegesen), pedig ez volt azt hiszem az első short oválod! Grat!

Elnézésed Buchert Úrat akartam , ezután csak Csaba

Köszönöm a versenyt Urak!

Óvás "eredménye" mikorra várható?
Borzasztó, hogy életem első short oval versenyén óvni kellett

W A Mozart írta:Óvás "eredménye" mikorra várható?
Borzasztó, hogy életem első short oval versenyén óvni kellett

Én meg rettenetesen izgulok, hogy mi lesz a büntetésem ezen galád tettekért

W A Mozart írta:életem első short oval versenyén

http://www.maszim.hu/indy94/Milwaukee%2 ... /Race.html

Ginger17 írta:

W A Mozart írta:életem első short oval versenyén

http://www.maszim.hu/indy94/Milwaukee%2 ... /Race.html

:O Tényleg :D Asszem ott repültem ki a pályáról :D Ez ugyanez a pálya volt? Durva.

@ RPeti
Izgulj is! Azért óvtam, mert túlmentél egy határon, és jó lenne, ha tanulnál belőle. Szerintem oválon ilyen ívvédést nem lehet csinálni, de persze a bírák ítélete precedens értékű lesz, amellett, hogy mind elfofgadjuk (vagy nem :D ). :D Kezd érdekelni, hogy ér-e ilyet csinálni, vagy nem.