Időterv / Tesztfutam / Jogosítványszerzés:
2014. 04. 15. Kedd
18:30 - 19:30 Vizsgáztatás
19:30 – 19:38 Bemelegítés (8 perc)
19:38 – Tesztfutam (Felvezető kör + álló rajt, teljes táv 100%)
Időterv / 4. bajnoki futam: 2014. 04. 20. Vasárnap
19:00 – 19:15 Időmérő edzés Q1 (15 perc körlimit nélkül)
19:15 – 19:22 Időmérő edzés - Q2 (7 perc körlimit nélkül, Q1 TOP 50% vagy maximum 10 versenyző, parc fermé szabály)
19:22 – 19:30 Bemelegítés (8 perc)
19:30 – Verseny (felvezető kör + álló rajt, futam táv 100%, kötelező két különböző komponensű gumi használata a futamom)
VÁRHATÓ IDŐJÁRÁS
Valós helyi időjárás "szimulálása". Frissítés/módosítás a futam előtti napokban ill. közvetlen a valós futam után.
VÁLASZTHATÓ GUMIKEVERÉKEK
MOD LETÖTÉS/TELEPÍTÉSI SORREND
Az MF1B14 MOD kizárólagosan az MF1B14 bajnokságban résztvevő aktív pilótáinak készült! Mivel nem sok 2014-es kinézetű rFactor F1 MOD érhető el jelenleg, így a MASZIM arra szeretné kérni az esetlegesen érdeklődő Ligákat/Szervezeteket, hogy ha netán használni kívánják az MF1B14-et, akkor ennek az engedélyéhez Tommy78-hoz forduljanak! Köszönjük!
Az állományok jelszóval védettek! Kitömörítéshez a maszim.hu jelszót használjátok.
1. MF1B14 - FULLMOD v4
-tartalmazza az rFactort, MOD-ot, GID plugint, RFE (eső) plugint, JoyToKey-t és az rF_HighVoltage-ot
Valami nem akarja, hogy idén F1es futamon induljak Totál abban a hitben voltam, hogy az egyik tárgyból (ami a 4 éves képzés legnehezebbje) májusban van pót zh, de ma órán közölte a tanár, hogy jövőhéten. Úgyhogy a shanghai tesztelésre szánt időt inkább tanulásra fordítom.
Nem lehet valamit majd kezdeni a gumikkal? Első kanyarban 20fokot melegedik és 3%-ot kopik...
De ez nem csak ezen a pályán van, eddig az összesen legalább 7-8%-ot kopott a gumi 1 körön.
Ez az egy dolog idegesít a modban, de ez nagyon.
Peter Szentpeteri írta:Nem lehet valamit majd kezdeni a gumikkal? Első kanyarban 20fokot melegedik és 3%-ot kopik...
De ez nem csak ezen a pályán van, eddig az összesen legalább 7-8%-ot kopott a gumi 1 körön.
Ez az egy dolog idegesít a modban, de ez nagyon.
Szerintem teljesen reális a dolog. Közepes gumikkal kb 20 kört lehetett menni Sakhirban, ahogy a valóságban is, illetve a lágy működési tartománya is hasonló. Meg kell tanulni kezelni, mindenkinek ugyan úgy kopik.
Peter Szentpeteri írta:Nem lehet valamit majd kezdeni a gumikkal? Első kanyarban 20fokot melegedik és 3%-ot kopik...
De ez nem csak ezen a pályán van, eddig az összesen legalább 7-8%-ot kopott a gumi 1 körön.
Ez az egy dolog idegesít a modban, de ez nagyon.
Szerintem teljesen reális a dolog. Közepes gumikkal kb 20 kört lehetett menni Sakhirban, ahogy a valóságban is, illetve a lágy működési tartománya is hasonló. Meg kell tanulni kezelni, mindenkinek ugyan úgy kopik.
Elég sokat lett tesztelve a gumi, hogy minél közelebb legyen a valósághoz.
De ha gondolod, jövőre, hogy még jobban kopjon, majd beszélünk Pirelli-ékkel is
Peti:
Ha valtoztatnank a gumikon, akkor azzal a csak a valosagtol tavolodnank el. Ahogy Lajos is irta a kulonbozo keverekek kozel azonos korszamot tudnak mint a real gumik (linkelt statiszikakon ez jol ellenrozheto). Most nezve a kínai futamot az autok tobbsegenek mar az 5.-6. korben elkezdtek szemcsesedni a gumik ill. tobben a 10. kort sem vartak meg a kerekcserevel. Kína sajnos egy ilyen palya, eszi a gumikat.
Mindenki:
Jelenleg en is ket utazas kozott vagyok, de 17:00-18:00 kozott szerintem mar hazaerek. Az idomero esos lesz, a futam viszont szaraz. Kerek minden indulot, hogy 17:00-ig jelezzetek indulasotok ill. akiknek nincs meg azok teljesitsek a 20 kort a szerveren. Jelentkezeseket a forum ora alapjan fogom osszesiteni, amint hazaertem.
Kvali:
Kellett küzdeni az esővel, de aránylag jól ment, Q1-be kitapasztaltam kb, hogy mikor, mit és hogyan, de ez is kevés volt Gábor ellen.
Futam:
Megtartottam a 2. helyet, egy ideig mentem Gáborral, majd a 10. kör körül elindult előre, gondoltam majd a végén a lágyakon megnyomom, feltolva a boostot. Elég jól álltam benzinnel, a 30. körbe már +3,5 körre való benyám volt, erre a 33. kör körül valaki Ts-en annyit mondott, hogy: "Bocs Lajos". Nem értettem a dolgot, mert senki nem volt a környékemen, átmentem a célvonalon és eltűnt mindenki. Mentem még 1 kört, a célvonalnál kapcsolat bontása, azt csókolom. Persze, hogy 3 körre rá Gábor is kiesett, amikor közelíthettem volna akkor kiesek, bravó!
2 körrel később engem is kidobott...
Visszadobott a 7. helyre, láttam mindenkit nem értettem most mi a fene van.
Mentem kb utána 1 kört, szintén connection lost. Jó a szerver...
Szeró replay alapján valóban nem szakadtam meg egyből. Nem értem én ezeket. Hasonló bug volt tavaly Austinban, csak ott a lámpák nem működtek nálam.
Eddig sem szerettem kínát, de most ezt is rátett egy lapáttal.
Dühítő mert onnantól kezdve már végig tudtam volna tolni 3-as booston...
Q: Hát meg kell hogy köszönjem RPetinek, hogy kérte az esőt...eddigi legjobb helyezeést értem el Q1-ben (4.).
R: 3 kört 1-es boosttal mentem, mert felvezető után nem állítottam vissza..nem értettem, miért megy el ilyen simán mindenki mellettem. Ahhoz képest, hogy megint csak pár kört gyakoroltam, egész jó volt a futam és tulajdonképpen a 6. hely duplán jó, ugyanis Kimi kocsija eddig 0 pontos volt, igaz Tommy????????????
U.i.: ThisisRT
- Majd kanyarokban egy kicsit próbálj több helyet hagyni, mert majdnem mindkettőn futama bánta a dolgot.
Kikunyiztam az esőt, 8.hely a qualin. Egy kört sem mentem előtte esőben és mint látható nem is vált előnyömre de szimulálunk vagy mi a fene.
R.: az elejét elspóroltam 2-es booston, a futam felénél jöttem rá hogy itt nem kell annyira spórolni. Onnantól 3-as booston nyomtam ahogy tudtam. Egyetlen reményem a 2 kiállás volt de lehetetlennek tűnt. Első etap 20 kör második 22 a közepeseken és még mindig maradt 14 a lágyaknak. A nagymenők technikai hibából kiestek és 2százalék maradt a bal elsőből így 2. Lettem. Sose voltam még f1-ben dobogós így repes kicsi szivem
Lajos az én voltam,mert elcsúszott a pedálom és amíg a fiam próbálta visszzarakni addig majdnem fellöktem Marcellt akire azt hittem hogy te vagy.Ezért szóltam!
Még délelőtt unalmamba elkezdtem csinálni egy MaszimF1 toplistát hogy ki mennyi polet és győzelmet szedett össze. Sajna a 2006-2007 szezon eredményei már nem elérhetőek, ezért 2008-tól egészen a mai futamig bezárólag megcsináltam a listát.
Valahol megvannak az adatok. Pl. Habasa=Tony es. 2006-ban amikor Knife nyert Tony lett a masodik, eleg sok pole es gyozelem hianyzik igy nala. En 2007-ben csak 1futamot nem nyertem meg...........
En orultem, hogy vegul az esot valasztottuk qualira, szimulalunk es "megtort volna a jeg" ha nem igy cselekszunk. Sajnalom, hogy ilyen kevesen voltunk es a nagy ellenfelek kiestek, Bodnart talan megszoritottam volna. Ketszer is megforogtam sajnos igy kozel sem tokeletes futamot futva nyertem. Keszules, taktika, gumi strategia nem volt, ugy gondoltam majd kozben kitalalom - eleg hosszu az egyenes - ez bejott. Soft, medium, medium 10-21-25 mentem. Masodik kiallas utan kozvetlenul RPeti moge jottem vissza, sokat vacilaltam, hogy mi lenne a gyors es biztonsagos - hatso gumi 110 felett korcsolya - de a medium nem melegedett es kockaztattam, bejott. Bar ha valaki megszorongatott volna, akkor nem tudtam volna vedekezni. Thisissel korozgettem a vegen, remeltem hogy sejti milyen allapotban van mar a kocsim, es elhuz, de maradt mogottem. Profi volt mert nem rongyolt belem, pedig komolyan sporolni kellett nehogy felrobbanjon a bal elsom. Gadflynak , Darvasi Úrnak extra koszonet a kezdeti csataert, minden percet elveztem, foleg azert mert softon muszaj volt atugrani Gadflyt aki mediummal kezdett, gondolom Marcellnek is ez porgott a fejeben, nagy csata lett belole.
metosz írta:Valahol megvannak az adatok. Pl. Habasa=Tony es. 2006-ban amikor Knife nyert Tony lett a masodik, eleg sok pole es gyozelem hianyzik igy nala. En 2007-ben csak 1futamot nem nyertem meg...........
Ha előkerülnek, akkor beleteszem nyilván.
Grat a tegnapi győzelemhez!
Először is: Gummiellenőrzések meg voltak (minden rendben volt), így az eredmény hivatalos (Bahrain is)!
-TABELLA FRISSÍTVE A BAHRAINI ÉS SHANGHAI EREDEMÉNYEKKEL
-MÉDIATÁR FRISSÍTVE SEPANGI ÉS BAHRAINI VIDEÓVAL
-MASZIM FŐOLDAL FRISSÍTVE A BAHRAINI VIDEÓVAL
Gondolom többen észrevettétek, hogy az elmúlt futamokról nem születtek Bírói döntések. Ennek az oka a BT elfoglaltsága volt, viszont ettől független a szerver által log-olt esetek meg lesznek nézve és ki lesznek írva. Természetesen a csúszás miatt drasztikus büntetéseteket semmiképpen sem fog a BT kiosztani, de feltehetően nem is volt nagyon ilyen, hiszen óvás sem érkezett.
Qual:
Mivel az utolsó pillanatban értem haza, így már nem volt idő, hogy az accuweather.com alapján scripteljem a szervert, így ezért is jött a kérdés, hogy hagyjuk szárazon v. a standard 40%-os esővel fussuk az időmérőt. Végül az utóbbi lett, ami annak ellenére, hogy a valódi körülményekhez képest nagyobb eső volt, még mindig közelebb állt a valósághoz mint ha szárazon futottuk volna. Azt figyeltem meg az utóbbi versenyek alapján, hogy az időmérővel sosincs gondom, így ismét a 3. helyről indulhattam.
Race:
Mivel a hét elején vmelyik délután teszteltem utoljára, így semmilyen stratégiám sem volt. Azon a teszten is inkább az autó "egyensúlyát" próbáltam beállítani (több, de inkább kevesebb sikerrel), így a futamon a keményebb keverékkel rajtoltam és gondoltam majd menet közben képet kapok arról, hogyan tovább. A rajt egész jól sikerült, sőt ez elmondható az első pár körről, mert a körülöttem lévő lágyabb gumit használókkal tudtam tartani a tempót. A 15. körben esett 20%-alá a bal első gumim és ekkor volt az első pitelésem. Legnagyobb meglepetést és egyben csalódást az okozta, mikor láttam, hogy RPeti és Giorgio még a 20. körben sem jöttek ki kereket cserélni. Ekkor el is könyveltem, hogy ők 2 kiállással teljesíteni fogják a futamot, ellentétben az én 3 kiállásommal. Innentől már csak Szentpéteri Petire koncentráltam, mert rajta éreztem, hogy kb. ugyan annyira használjuk el a gumikat így stratégiailag is vele voltam inkább palilban. Végül Giorgio is kiállt a 3. kerékcserére, így tulajdonképp ennek ill. Gábor és Azazamaz kiesésének köszönhetem a 3. helyet.
Bár technikai sport, az eredménnyel nem vagyok teljesen elégedett, mert a körülöttem lévők közül szinte mindenki sokkal jobban bánt a gumikkal továbbá ez mellett még gyorsabbak is voltak. Csak azért lettem 3., mert egyszer sem hibáztam. A gumikkal kapcsolatban még könnyebben elfogadnám, hogy ha csak 1 v. 2 körrel bírták volna jobban a többiek, viszont itt 7-8 kör különbségről beszélhetünk, ami rengeteg. Az én abroncsom sem nagyon ment fel 120 fok fölé, így egyelőre tanácstalan vagyok.
Ettől független egy kicsit azért örülök, mert ahogy Alo-nak, nekem is itt sikerült felállnom idén először a dobogóra. Kínától többet vártam, mert ez a pálya menni szokott (tavaly egy szintén nagyon erős mezőnyben az 1. "biztos" helyről fagytam ki), így idén a jelenlegi eredménytől egy kicsit többet vártam.
Grat metosz és RPeti!
@Gábor
Biztos, hogy nem a szerverrel volt gond, mert ha azzal lett volna, akkor feltehetően mindenkinél előjött volna a probléma (legalább lag szinten, de ilyen sem volt (legalább is nálam nem)). A szerver ilyen szempontból nem képes szelektálni, hogy kit dobjon le. Sajnálom, viszont ettől független remélem érkezik majd a shanghai videó is.
Természetesen jön a videó. Ma még neki is fogok kezdeni, holnap reggel ha úgy végzek vele már nézhető is lesz.
Szerver hibát arra értem hogy azt se tudta hogy hányadik pozícióban vagyok, vagyis valami anomália biztos volt mert vissza néztem a szerver replayt, nem volt egyáltalán lag egyik esetben sem.
De mind1 ezzel már nem tudok mit kezdeni, ez van...
Setupom elég alacsony leszorító erővel rendelkezett így pár kigyorsítás még szárazon is necces volt, tudtam, h esőben még a q2 is necces, nem is lett meg, 7. hely elfogadható volt így.
Verseny:
Verseny előtt hosszú etapokat nem nagyon mentem, amit tudtam, h lágy keverék 6 kör után majd 50%-ot kopik így ebből próbáltam kiindulni és ez alapján felvázoltam 4 lehetséges stratégiát attól függően, h a kemény keverék meddig fogja bírni az első etapot.
Keménnyel rajtoltam, rajtot egész jól elkaptam, gondoltam elején spórolósra veszem, de láttam, h így is gyorsabb vagyok 1-2 előttem levőnél ezért megpróbáltam átlépni rajtuk, ez sikerült is. Láttam, h a kemény keverék ki fogja húzni a 20 kört így ekkor még egy kemény és 2 lágy kiállást terveztem. Első cserénél lágyat tettem fel, amin a tempóm visszaesett a többiekhez képest, úgyh ezt 10 kör után cseréltem is keményre. Ennél a kiállásnál hibáztam egy nagyot, blokkoltak a kerekek majd a boxvonal előtt megforogtam hátsó szárny is kapott kicsit, így javítás is bent maradt, úgyh 12 mp-ig piteltem plusz még amíg visszaforgattam magam irányba a szűk bevezető részen, ezzel el is ment a dobogó. Vészmegoldásnak kitaláltam, h talán a lágy végig bírja és ha nem jövök ki többet még jó is lehet. Kiállásoknak köszönhetően 3. helyen haladtam, tudtam, h RPeti már csak egyszer fog kijönni és valószínűleg lágyat tesz majd fel szóval ha pár kör alatt nem tud megelőzni akkor jó esélyem lehet a végén előtte maradni, de nagyon necces lett a helyzet így nem mertem megkockáztatni, h utolsó körben defektet kapok és 3 körrel a vége előtt kijöttem egy lágy keverékért, ami már csak arra volt elég, h fussak egy leggyorsabb kört és a végére pont utolérjem Gadflyt.
Összességében a 4. hely csalódás volt ezen a futamon mert ha nincs a hiba jóval több lett volna benne, de pozitív, h kezdem megtalálni azokat a beállításokat, amikkel egy dobogós versenytempót össze tudok rakni és a gumik is jól működnek, a nekem jobban fekvő pályák meg csak ez után jönnek majd, ahol remélem sikerül már folyamatosan elcsípni a dobogót.
Makako írta:Lajos az én voltam,mert elcsúszott a pedálom és amíg a fiam próbálta visszzarakni addig majdnem fellöktem Marcellt akire azt hittem hogy te vagy.Ezért szóltam!
Amúgy meg gratula, Te hoztad a kötelező pontokat a csapatnak!
Egyenlőre elég szoros az a 3.-8. hely közötti állás, jó kis bajnoki lesz még ez a továbbiakban is, csak valaki fogja meg Gábort!
Amúgy feltűnt hogy nálad és nálam is ugyan az a probléma volt ami miatt jó eséllyel kivágott minket.
Egyszerűen a kör végén nem állt meg a számláló hanem ment tovább kissé meghülyülve.
Nálam volt olyasmi a futamon,hogy a hosszú egyenes végén jöttem Marcell mögött kb 2 mp-vel aztán hirtelen eltűnt! Amikor a célegyenesre fordultam rá,akkor jelent meg újra csak mögöttem! Ez mi lehetett??? Amúgy köszi a csatákat Marcell,kár,hogy az utolsó körben rontottam. Meglett volna a 7. hely!!!
Totál abban a hitben voltam, hogy az egyik tárgyból (ami a 4 éves képzés legnehezebbje) májusban van pót zh, de ma órán közölte a tanár, hogy jövőhéten. Úgyhogy a shanghai tesztelésre szánt időt inkább tanulásra fordítom.
Gadfly 
grat a dobogóhoz 
Amúgy köszi a csatákat Marcell,kár,hogy az utolsó körben rontottam. 
Meglett volna a 7. hely!!! 