maszim.hu

[metosz]

Gratulálok mindkinek aki célbaért!!!!

[Knife]

Hát ez durva egy futam volt. Az időmérőn észrevettem, hogy a gázpedál nincs maximum üzemben és míg azt berheltem elfelejtettem kimenni időben, ezért elnézéseteket is kérem. Aztán az időmérőkört jól el is k*rtam. De úgy gondoltam a versenytempóm majd kárpótol.
Rajtnál igen jól jöttem el ismét, de sajnos lepofoztak az útról és visszaestem. A visszazárkózás ment úgy ahogy, de csak az 5. hely lett volna reális a sérült autóval. 1mpel lassabb voltam, mint a felkészülés alatt. A végén körönként 1 mpet sikerült adnom Tommynak és élt bennem a remény, hogy megfoghatom, de a fékem nem így gondolta.
Sajnos AlieN is így járt, de legalább mindketten beértünk végre. Reméljük megvolt az áttörés és Barcelonában már ott leszünk a dobogón.

Grat a győztesnek és persze a többieknek is!

Jó versenyzést mindenkinek!

[Tommy]

Pocsék futam volt. Kezdve ott hogy nem voltak kitesztelve a gumik....aztán még a fejem is fájt. Nah mind1 Időmérőn a szokásos 4. helyemmel beköszöntem. A bemelegítés előtt hoztam egy lutris döntést, ami bár a javamra fordult mégsem volt hatékonyabb....kemény keverékre váltottam mákomra, mert ha nem teszem tuti elfogy a gumim a kiállás előtt. De semmi nem volt jó a verseny alatt...lassú voltam és ráadásul a gumi is fogyott. Már a futamon éreztem hogy a maximum az az 5. vagy 4. hely lehet. Ennek ellenére bizakodtam egy esetleges dobogós helyezésben. De ilyen körülmények mellett ez volt a maximum amit kihozhattam. Remélem Barcelonában javítani tudok.

[IsTi]

Elöször bejött a Diskeepernek egy regisztrácios ablak és ott megfagyot az rfactor utánnan újraindítottam a gépet akkor ot sikeresen beléptem csak kiírt valamit az rfactor pontosan nemtudommit ezután újfennt restart és akkor már ment a verseny ennyi lenne rövöden majd Barcelonára kijavítom a problémákat:) Ezért boszankodtam az elején de rájöttem hogy felesleges mert úgyis mindegy volt.(sajna) Meg ha azt megtudná nekem mondani valaki hogy bejön egy program az asztalon és én pl rfactorozok akkor nelépjen ki az asztalra ha ez lehetséges:).Ja meg büntetést ezért fogok kapni hogy nemjelentem meg futamon? Választ elöre is kösz:)

[Tom]

Nos minden rosszban van valami jó!

A rossz az volt hogy elizgultam az időmérőt és így csak a 10. rajtkockát szereztem meg. A jó az hogy egy igazán izgalmas versenyben dobogóra állhattam. Alien azért rendesen rámijesztett, mert azt hittem 1 kiálláson van. Neki külön gratulálnék, mert végre célba ért !
Gratula mindenkinek. Szép volt Metosz(már megint)!
Hajrá Renault!!!

[AlieN]

Halihó

Hát srácok jol elkurtam, nem kicsit nagyon... Nemigaz h. a benzinmutató nem jo szinte egyik pályán se... Na szoval leteszteltem a közepes gumit, birt 15 kört.. akkor 15 körre tankoltam.. (Persze jol elszámoltam a 37 kört............. )Versenyen hirtelen kibirta volna az 1 kiállást is, azért ijesztettem rá Tomra mert felborult a taktikám, 4 körrel a vége elött kellett kimennem benyahiány miatt... A fékem elszállt épp mikor a 2. boxba mentem...Elég sokat hibáztam, amit ki kéne javitani a köv futamokra... Barcelonán min felezünk

Grat mindenkinek!!

[metosz]

hát én a szokásos receptel futottam, gáz tövig az elején aztán csak lesz valami. Sokkal durvábbra számítottam, szinte biztos voltam benne, hogy mindenki egy kerékcserén lesz mögöttem. A teszteken sokan hozták a 29alját 28tetejét.
Az elején volt pár apró hibám, viszont 2-szer pördültem az utolsó „etapon”, de ennek magán jellegű oka volt, remélem többet nem terelődik el a figyelmem. Genyó erősen készült a futamra ami quali eredményen is látható volt, sajnos a végén nem tudta beváltani a dobogós reményeket és a Williams csúnyán kikapott.

GRAT Renault Team!
<img src="smili/appl.gif">

[Ede]

Először is gratula Metosz. Nem értem, hogy csinálod a futam elejei irdatlan tempót, de kitalálok mostmár valami. Még a végén deprssziós leszel a sor eleji magánytól...
Amúgy a futam terv szerint ment - leszámítva, hogy Metosz úgy ment el az elején, hogy azt hittem, valamit elálítottam a kocsin. 3. helyről a 2.-ra rajtoltam, és miután láttam, hogy Metosz rakétával jött a futamra, csak annyit autóztam, ami a 2. helyre bőven elég volt. Picit beragadtam Tommy mögé - kb. 6-7 körre - , és miután világossá vált, hogy fizikai épségünket sem kímélve is maga mögött tart, inkább nyomasztó próbáltam lenni, hogy 2-3 tizeddel tolom magam előtt, és hibára, vagy boxkiállásra vártam. Ezalatt rám esett talán Alien, de miután tiszta lett a terep, újra elhúztam. Ezután már csak Tom barátommal vonatoztunk a célig.
Amennyire rossz volt a felkészülés, annyira jó lett a végeredmény... leszámítva a "FŐNÖKÖT" :D
---igérem mindent megteszek, hogy egyszer csatázzunk
E.

[Tommy]

Hát nekem pont fordítva volt. Amennyire jól sikerült az a kicsi felkészülés olyan rossz lett a futam. :? Teljesen másképpen viselkedett az autó. Amúgy meg Knife említette Időmérő előtt hogy nem változnak a körülmények. Na most ezt hogy kell érteni? mennyi akkor a fix hőmérséklet? Mert akkor fix motorhűtést kell használni minden pályán (ezek szerint) Vagy most hogy van ez? Jó lenne tisztázni. És jó lett volna erről előbb tudni.

[Knife]

Tommy, ebben semmi meglepi nincs. Száraz napos idő van év eleje óta. A pálya minősége pedig Nem változó-ra van állítva szintén év eleje óta. Ezt mindenki megnézheti mikor fent van szerveren, és a tesztek is így folynak. Ha nem szerveren tesztelsz és nem ezekkel a körülményekkel, akkor bizony lehet, hogy a beállításaid nem jók. Akik szerveren szoktak tesztelni, azok mind eszerint állították eddig az autójukat.

Szabályzatból:
"Versenykörülmények: száraz "

(ha változna a pálya, akkor változó lenne megadva)

Jelentkezésed óta tudsz róla, annál előbb nem tudtunk értesíteni, bocsi.

[Ede]

a száraz az igaz, de a hőmérséklet nem állandó.
PL. időmérő előtt 24 fok volt, időmérőn 27 és 28, a futam pedig 25ben kezdődött. én már itthon, teszten füstöltem el 3 fök különbség miatt. de ebből eredően mindig a rosszabbat veszem alapul.
E.

[Knife]

Tommy időmérőn a pálya állapotát kérdezte. Ugyanis be lehet állítani, hogy telljen az idő, ilyenkor nem csak az árnyékok mozognak, azaz a nap, hanem a pálya is egyre jobban felgumizódik. A hömérséklet sem változik számottevően száraz körülményekkel, míg felhősnél alacsonyabb, változónál pedig nagyobb skálán mozog a hőmérséklet.

[Tommy]

Tommy időmérőn a pálya állapotát kérdezte. Ugyanis be lehet állítani, hogy telljen az idő, ilyenkor nem csak az árnyékok mozognak, azaz a nap, hanem a pálya is egyre jobban felgumizódik. A hömérséklet sem változik számottevően száraz körülményekkel, míg felhősnél alacsonyabb, változónál pedig nagyobb skálán mozog a hőmérséklet.

Én a hőmérsékletet kérdeztem akkor is. Azt mondtam hogy nem mind1 a sorrend mert később melegebb lesz.

[Geri]

Nagyon örültem az időmérőn megszerzett 6. helyemnek, hiszen sokat körözgettem a pályán szerveren kívül, és valamilyen szinten Bahrain a kedvenceim közé tartozik. A setupolásban sok segitséget kaptam, köszönet is érte annak, akinek köszönhetem. Remélem a fórum egyik topikjában a célzás nem rám irányul, hogy a "setupcserebere miatt egyesek előkelőbb helyekről rajtoltak mint eddig". Ehhez hozzáfűzném, hogy egy jó setuppal is lehet xar időt menni.
1. kör után már 4. helyen autóztam, amit tartottam is egy darabig, de veszitettem a tapadásból, holott a gumik hőmérséklete stabilan 100 fok alatt volt. Mesternek lehet igaza van, és a fékeim melegedhettek túl. Az 5. kör végén Tom-mal volt egy oda-vissza előzésünk, miután már 5. voltam, majd jött a kanyarokban való tapadáshiány, és amiatt visszaestem a 7. helyre.
A boxkiállások miatt ingáztam a 6. és 8. hely között. 4 körrel a futam vége előtt 7. voltam mikor is elszállt a fékem, sajnos emiatt a 8. helyen fejeztem be a futamot, de végeredményben elégedett vagyok, hiszen életem eddigi legbiztosabb vezetését produkáltam. Remélem egyszer a dobogóhoz is közelebb kerülök majd
Gratulálok mindenkinek, hajrá Ferrari