maszim.hu

[Gadfly]

JELENTKEZÉS A BAJNOKSÁGRA / CSAPATKIOSZTÁSOK

Szabályzat: LINK


-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

MF1B Szerver:
Szervernév: ! MF1B 2014 - MaSzim.hU
Szerver IP: 87.229.108.129:34297
Jelszó: kimi
TeamSpeak IP: 87.229.108.129:9987
TS szoba/jelszó: FORMA 1 / kimi
Szerver adminok: Gadfly, Tommy78, Tony

HOTLAP
LIVE TIMING


Időterv / Tesztfutam / Jogosítványszerzés:
2014. 03. 25. Kedd
18:30 - 19:30 Vizsgáztatás
19:30 – 19:38 Bemelegítés (8 perc)
19:38 – Tesztfutam (Felvezető kör + álló rajt, teljes táv 100%)


Időterv / 2. bajnoki futam:
2014. 03. 30. Vasárnap
19:00 – 19:15 Időmérő edzés Q1 (15 perc körlimit nélkül)
19:15 – 19:22 Időmérő edzés - Q2 (7 perc körlimit nélkül, Q1 TOP 50% vagy maximum 10 versenyző, parc fermé szabály)
19:22 – 19:30 Bemelegítés (8 perc)
19:30 – Verseny (felvezető kör + álló rajt, futam táv 100%, kötelező két különböző komponensű gumi használata a futamom)

VÁRHATÓ IDŐJÁRÁS



Valós helyi időjárás "szimulálása". Frissítés/módosítás a futam előtti napokban ill. közvetlen a valós futam után



VÁLASZTHATÓ GUMIKEVERÉKEK

MOD LETÖTÉS/TELEPÍTÉSI SORREND

Az MF1B14 MOD kizárólagosan az MF1B14 bajnokságban résztvevő aktív pilótáinak készült! Mivel nem sok 2014-es kinézetű rFactor F1 MOD érhető el jelenleg, így a MASZIM arra szeretné kérni az esetlegesen érdeklődő Ligákat/Szervezeteket, hogy ha netán használni kívánják az MF1B14-et, akkor ennek az engedélyéhez Tommy78-hoz forduljanak! Köszönjük!

Az állományok jelszóval védettek! Kitömörítéshez a maszim.hu jelszót használjátok.

1. MF1B14 - FULL MOD
-tartalmazza az rFactort, MOD-ot, GID plugint, RFE (eső) plugint, JoyToKey-t és az rF_HighVoltage-ot

2. Patch 3 - 2014.03.09.
-javításokat tartalmaz (a FULL MOD már tartalmazza)

3. Sepang DRS
-javításokat tartalmaz

Mindenkinek sikeres futamot kívánunk!

MF1B Szakosztályvezetés - 2014.03.17.

Akik jelentkeztek a futamra:
1. Gadfly
2. GABOR
3. CsaB
4. Gatti
5. Mustang
6. vik
7. Imre Bányai
8. metosz
9. Adam Martok
10. Bercisan
11. Zsozsesz
12. Stufee
13. Tommy78
14. RPeti
15. Peter Szentpeteri
16. Azazamaz
17. Makako
18. Wega
19. BengA (beugró)
20. Marcell Darvasi
21. Toxic

Akik még nem tudják, hogy jönnek e v. sem:
1. Kopi
2. Gilberto (beugró)

Akik jelezték, hogy nem tudnak jönni, így az autójuk szabad:
1. Lionel

[GABOR]

Jövök

[CsaB]

jövök !

[Gatti]

leszek

[Mustang]

jövök!!

[Gadfly]

ELKÉSZÜLT AZ MF1B14 BAJNOKSÁG IDEI "WEBOLDALA", AHOL A TAVALYI ÉVHEZ HASONLÓAN TÖBB INFORMÁCIÓ IS MEGTALÁLHATÓ MINT PL: TABELLA, STATISZTIKÁK, VERSENYZŐK, MÉDIATÁR STB.

Eltérés az elmúlt évhez képest, hogy az idei felület teljesen be lett építve/része lett a MASZIM weboldalának. Az oldal fejléce kapott egy új menüpontot "BAJNOKSÁGOK" néven, ahol az MF1B 2014-re kattintva elérhető a felület. Ezen az oldalon a további almenük, a bal oldali oldalsávban találhatók. (ha esetleg az oldal fejlécében nem jelenne meg a "BAJNOKSÁGOK" menüpont, akkor frissítsétek az oldalt a böngészőben)

1-2 érdekes infó/statisztika az idei jelentkezésekkel kapcsolatban:

A bajnokságban jelenleg 24 versenyző rendelkezik autóval. Ebből a létszámból 12 versenyző életkora van 30 alatt, és ugyan ennyi 30 v. felette, tehát a Szenior-Junior aránya 50%. A jelenlegi átlagéletkor 28 év!

A versenyzők által használt kormánytípusok arányai, az alábbiak szerint alakultak:




BT felhívás!!!

A BT elkezdte kielemezni a melbournei futamot, viszont sajnálatos módon sem a szerver, sem a gépeink nem mentették le az időmérők replay fájljait. A BT arra szeretne kérni minden melbourneben induló pilótát, hogy akiknek esetlegesen készült mentés az eseményekről, azok jelezzék itt a fórumban. Köszönjük!

[GABOR]

Szuper lett Gadfly!
Nekem szerintem megvan az összes etap replay file.
Hazaérek megnézem. (kb 19:00)

[Bercisan]

ELKÉSZÜLT AZ MF1B14 BAJNOKSÁG IDEI "WEBOLDALA", AHOL A TAVALYI ÉVHEZ HASONLÓAN TÖBB INFORMÁCIÓ IS MEGTALÁLHATÓ MINT PL: TABELLA, STATISZTIKÁK, VERSENYZŐK, MÉDIATÁR STB.

Eltérés az elmúlt évhez képest, hogy az idei felület teljesen be lett építve/része lett a MASZIM weboldalának. Az oldal fejléce kapott egy új menüpontot "BAJNOKSÁGOK" néven, ahol az MF1B 2014-re kattintva elérhető a felület. Ezen az oldalon a további almenük, a bal oldali oldalsávban találhatók. (ha esetleg az oldal fejlécében nem jelenne meg a "BAJNOKSÁGOK" menüpont, akkor frissítsétek az oldalt a böngészőben)

1-2 érdekes infó/statisztika az idei jelentkezésekkel kapcsolatban:

A bajnokságban jelenleg 24 versenyző rendelkezik autóval. Ebből a létszámból 12 versenyző életkora van 30 alatt, és ugyan ennyi 30 v. felette, tehát a Szenior-Junior aránya 50%. A jelenlegi átlagéletkor 28 év!

A versenyzők által használt kormánytípusok arányai, az alábbiak szerint alakultak:




BT felhívás!!!

A BT elkezdte kielemezni a melbournei futamot, viszont sajnálatos módon sem a szerver, sem a gépeink nem mentették le az időmérők replay fájljait. A BT arra szeretne kérni minden melbourneben induló pilótát, hogy akiknek esetlegesen készült mentés az eseményekről, azok jelezzék itt a fórumban. Köszönjük!

Én saját magamat köpném be..
Igaz, csak felvezető körön, de szét vágtam a pályát, hogy felérjek egy újabb gyors körre.
Végül nem sikerült szóval nem lett előnyöm belőle.
Egy figyelmeztetést megérdemel, de nem többet

[vik]

jövök!
és remélem most nem húzza szét a kislányom a kormányt(melbournbe sikeresen kihúzta az usb csatlakozót mert a feleségem nem figyelt)

[GABOR]

Sajna nincs meg a Q1, Q2

[Imre Bányai]

Akkor most 25.-én vagy vasárnap lesz a teszt?
Futamra jövök.

[Gadfly]

Akkor most 25.-én vagy vasárnap lesz a teszt?

Természetesen kedden! Javítva.

[metosz]

leszek


Azért ma este olyan 18.30-tól gyertek - mert bár nincs hivatalosan (Gadfly által meghirdetett) teszt, így vizsgázni sem lehet, de azért 19.30-tól rajtgyaksizhatunk-csatázhatunk picit.
Nekem csak ma jó setupot összerakni, - kedden vizsgáztatás miatt magamra nem jut idő, aztán megint ott vagyok a rajtnál úgy, hogy gyakorlatilag a versenyre koncentráltan, egy métert se mentem, szóval remélem lesznek páran ma.

[RPeti]

Nem tudom hogy leszek-e akár ma akár jövő vasárnap, két ok miatt:

- utálom ezt a pályát
- fogalmam sincs hogy meddig kell forgatni ezt az autót. Ha elváltom korán akkor lassú vagyok, ha forgatom akkor meg 2,5-öt fogyaszt körönként, nem érek végig a versenyen megint...

[CsaB]

leszek


Azért ma este olyan 18.30-tól gyertek - mert bár nincs hivatalosan (Gadfly által meghirdetett) teszt, így vizsgázni sem lehet, de azért 19.30-tól rajtgyaksizhatunk-csatázhatunk picit.
Nekem csak ma jó setupot összerakni, - kedden vizsgáztatás miatt magamra nem jut idő, aztán megint ott vagyok a rajtnál úgy, hogy gyakorlatilag a versenyre koncentráltan, egy métert se mentem, szóval remélem lesznek páran ma.

Én jövök ma mert kedden nem leszek a hivatalos teszten !

Nem tudom hogy leszek-e akár ma akár jövő vasárnap, két ok miatt:

- utálom ezt a pályát
- fogalmam sincs hogy meddig kell forgatni ezt az autót. Ha elváltom korán akkor lassú vagyok, ha forgatom akkor meg 2,5-öt fogyaszt körönként, nem érek végig a versenyen megint...

ha jól emlékszem a számokra kb 12000ig szoktam pörgetni, úgy a fogyasztásom 2,2-2,4 között ingadozik. Ám tény én sem igazán tudom hol is lenne jó elváltani.
De van az a asszem PRL fájl ami a motor szabályt adja, abból ki lehet hámozni, hogy hol adja le a maximális teljesítményt és a maximális nyomatékot. Asszem ma ránézek én is. Én a pluginon az első piros jelzés felvillanásáig szoktam húzatni, ott váltom el (ha nem kell másra is odafigyelnem közben)

[Tommy78]

Engine.ini-nek hívják CsaB es nem motor szabály hanem az maga a motor fizikai fájl.
Egyébként abban nem látható a teljesítmény adat csak a fordulat a motorfék es a nyomaték, a motor erőt kb 13-14 ezer között adja le míg a nyomaték kb 8 ezren van a csúcson.

[CsaB]

Nem tudom hogy leszek-e akár ma akár jövő vasárnap, két ok miatt:

- utálom ezt a pályát
- fogalmam sincs hogy meddig kell forgatni ezt az autót. Ha elváltom korán akkor lassú vagyok, ha forgatom akkor meg 2,5-öt fogyaszt körönként, nem érek végig a versenyen megint...

ha jól emlékszem a számokra kb 12000ig szoktam pörgetni, úgy a fogyasztásom 2,2-2,4 között ingadozik. Ám tény én sem igazán tudom hol is lenne jó elváltani.
De van az a asszem PRL fájl ami a motor szabályt adja, abból ki lehet hámozni, hogy hol adja le a maximális teljesítményt és a maximális nyomatékot. Asszem ma ránézek én is. Én a pluginon az első piros jelzés felvillanásáig szoktam húzatni, ott váltom el (ha nem kell másra is odafigyelnem közben)

Ha jól olvasom az adatokat, akkor 8000 RPM-nél adja le a maximális nyomatékot és 14000 RPM-nél pedig a maximális teljesítményt. Ha jól olvasom !

Engine.ini-nek hívják CsaB es nem motor szabály hanem az maga a motor fizikai fájl.
Egyébként abban nem látható a teljesítmény adat csak a fordulat a motorfék es a nyomaték, a motor erőt kb 13-14 ezer között adja le míg a nyomaték kb 8 ezren van a csúcson.

Köszönöm Tommy a megerősítést ! Akkor nem írtam hülyeséget.

[Gadfly]

Jelentkezések az első hsz-ben frissítve!
Holnapi (kedd) tesztfutamra, gyertek minél többen!
Melbournei BT eredmény napokon belül...

[Adam M]

Futamra jövök. Tesztversenyen nem tudok megjelenni - ahogy megbeszéltük, a futamon nem qualizok, és vigyázok mindenkire. Lionel #26-os kocsijával jönnék - ha más nem változik, délutános lesz. RPeti-vel már leveleztem, lenne valami csapatszellem is a dologban.

[metosz]

@Gadfly
Gond van! Holnap 17.00-19.00 fogadóórám van Szóval csak tesztversenyre fogok tudni érkezni, arra is lóhalálában és valószínűleg a WU-ra esem majd be.

Továbbá M. Ádámnak még a 91-es sorozatból meg van a OW jogsija - javítani fogom az adminisztrációs hibát.

@RPeti
Sajnos ez, ebben az évben ilyen, nem lehet tépni a kocsit, nekem is gond, mert szintén többet fogyasztok a késői váltás miatt, de ha korábban elváltom, akkor bőven meg lesz a táv, Melbourneben is maradt 10 liter a végén.

[Bercisan]

Jövök! Tesztversenyre talán..
Ja és bocsánat azért, hogy kétszer írom ki ugyanazt, de hát mit tehetek ha egyszer szar az egerem..:D

[Gadfly]

@metosz
Semmi gond, én leszek a holnapi tesztfutamon. Ádámmal már korábban leleveleztük a dolgokat. A jogsija rendben van, viszont ahogy a többeknek (akiknek volt már jogsijuk) neki is kéne teljesíteni egy tesztfutam min. 50%-ot. Mivel kedden nem tud jönni, így ettől független elindulhat vasárnap, viszont a szabályok értelmében nem qualizhat.

@Berci
Persze az egér mi? Nem kéne annyit piázni és a remegés is megszűnne.

[Zsozsesz]

Jövök

[CsaB]

Időmérőben ragadt a szerver

[Gadfly]

Időmérőben ragadt a szerver

Léptetve

[Bercisan]

@Berci
Persze az egér mi? Nem kéne annyit piázni és a remegés is megszűnne.

Lebuktam :(

[Lionel]

Sajnos munka miatt a vasárnapi futamon nem tudok részt venni! Helyemre ha lehetséges Martók Ádámot szeretném kérni erre az egy futamra

[KOPI]

Ugyis összetöröm,meg lassu vagyok,ugyhogy sztem nem jövök. Köcsög pálya ez.

[Tony]

Az ausztrál futam bírói döntéseit kiírtam. Négyen kaptak figyelmeztetést: Gilbert, CsaB, Imre Bányai, Gatti.

[Stufee]

Jövök

[Tommy78]

[RPeti]

[Peter Szentpeteri]

[Bodnar]

Jövök!

[metosz]

FIGYELJETEK RÁ, HOGY ÓRAÁTÁLLÍTÁS LESZ A HÉTVÉGÉN!

[Gadfly]

Szerveren lévő időjárási körülmények aktualizálva, a hétvégi előrejelzések alapján!

A practice és az időmérő azonos feltételekkel fut!

Pár pilótának még nincs meg a szerveren futott 20 köre. Figyeljetek erre, mert a szabályok értelmében, akiknek nincs meg ez a minimum, az nem vehet részt az időmérőn.

[metosz]

Segítséget kérek szépen!

Sajnos nekem nem működik a GID plugin így azt sem tudom mennyire esik, de ezt még meg tudom kérdezni verseny közben a csapattártól r-go valahogy áthidalható, viszont lehet esetleg tudni kb. mikortól kell intermediet-, és mikortól esőgumi, mert most szerveren 6%-os az eső és bőven jó a medium.

[BengA]

Segítséget kérek szépen!

Sajnos nekem nem működik a GID plugin így azt sem tudom mennyire esik, de ezt még meg tudom kérdezni verseny közben a csapattártól r-go valahogy áthidalható, viszont lehet esetleg tudni kb. mikortól kell intermediet-, és mikortól esőgumi, mert most szerveren 6%-os az eső és bőven jó a medium.

10% környékéig jó a verseny gumi, utána érdemes gondolkodni interen és ha jól emlékszem 25-30% körül meg már esős, de az nem tuti.

[Gadfly]

kb.:

0-10 slick
10-20 inter
20- wet

Anno a SPA-i teszt első hsz-ében közzé lett téve egy Tommy által készített grafikon is, ami ezt szemlélteti: link

[Makako]

Valszeg jövök de időmérő úgysem érdekel,úgyis esni fog!

[Wega]

jövök

[Gadfly]

SZERVEREN LÉVŐ IDŐJÁRÁSI FELTÉTELEK MÓDOSÍTVA ÉS VÉGLEGESÍTVE!

A practice és a verseny körülményei azonosak! Kiinduló adatok:

Practice:
TrackWetness = 0%
TrackTemp = 42 °C
AmbientTemp = 34 °C

Időmérő:
TrackWetness = 20%
TrackTemp = 34 °C
AmbientTemp = 32 °C

Verseny:
TrackWetness = 0%
TrackTemp = 42 °C
AmbientTemp = 34 °C


Akik jelentkeztek a futamra:
1. Gadfly
2. GABOR
3. CsaB
4. Gatti
5. Mustang
6. vik
7. Imre Bányai
8. metosz
9. Adam Martok
10. Bercisan
11. Zsozsesz
12. Stufee
13. Tommy78
14. RPeti
15. Peter Szentpeteri
16. Azazamaz
17. Makako
18. Wega

Akik még nem tudják, hogy jönnek e v. sem:
1. Kopi

Akik jelezték, hogy nem tudnak jönni, így az autójuk szabad:
1. Lionel

[BengA]

Úgy néz ki indulok...
Ha szabad a Lotus, akkor azzal.

[minikimi]

jovok

[Gilberto]

Lehet beugrok ha hazaérek és lesz kis időm tesztelni...

[Toxic]

Jövök!

[Gadfly]

17:00 - jelentkezés zárás!

Akik jelentkeztek a futamra:
1. Gadfly
2. GABOR
3. CsaB
4. Gatti
5. Mustang
6. vik
7. Imre Bányai
8. metosz
9. Adam Martok
10. Bercisan
11. Zsozsesz
12. Stufee
13. Tommy78
14. RPeti
15. Peter Szentpeteri
16. Azazamaz
17. Makako
18. Wega
19. BengA (beugró)
20. Marcell Darvasi
21. Toxic

Akik még nem tudják, hogy jönnek e v. sem:
1. Kopi
2. Gilberto (beugró)

Akik jelezték, hogy nem tudnak jönni, így az autójuk szabad:
1. Lionel

Akik jelentkeztek, viszont nem teljesítették a minimum 20 kört a szerveren, így az időmérőn nem vehetnek részt:
1. Makako
2. Wega
3. Toxic
4. Gilberto

Akik nem jelezték részvételi szándékukat, de fix pilótával rendelkeznek (jöhetnek, de időmérőn nem vehetnek részt):
1. ThisisRT
2. Genio
3. Giorgio
4. Sasa

Előző futamról áthozott büntetések/figyelmeztetések:
Gilbert: figyelmeztetés
CsaB: figyelmeztetés
Imre Bányai: figyelmeztetés
Gatti: figyelmeztetés

SIKERES FUTAMOT MINDENKINEK!

[ThisisRT]

Jovok

[Giorgio]

Jó, h abban a tudatban voltam, h írtam ide, h jövök

[Wega]

visszavonnám nevezésem

[Tommy78]

Nem véletlenül lett a modba rajt automatika rakva. Ezáltal teljesen egyszerű egy rajt, megis van aki meg ezt se tudja kezelni vagy használni, de addig nem is érdekelne ha ezáltal csak a saját versenyét rontaná el, de hogy ez miatt más kb 300 métert tud menni a versenyen mert utána defekt meg futómű sérülés az mar kicsit bosszantó. Köszi ezt a hosszú es izgalmas futamot.

[Adam M]

Mindenkitől elnézést kérek a rajtnál történt baleset miatt. A beragadt autót jobbról kerülve kikapcsolhatott a rajtautomatika, és küzdöttem a kocsi hátuljával. Utána fogalmam sincs, hogy kerültem a levegőbe, valaki nekem is jött - még egyszer elnézést, ha könyékig benne voltam. Visszanézni nem tudtam eddig, mert 27. körben megfagyott a játék valami windows-os hibaüzenettel.

[RPeti]

Életem legszörnyűbb versenye, éreztem én hogy nem kell erőltetni.

Pfujj

[CsaB]

Számomra ez így kezdi már most a 2. versenynél az értelmét veszteni.
Hihetetlen, hogy mindig a rajtnál romlik el a KerS DRS !

Pláne hogy elméletileg ugye mint el is hangzott szimulátorozunk azaz próbáljuk az eredeti formulát leutánozni.
A KerS-t simán hozzá lehetne adni a motorerőhöz átlagosítva a teljesítményt, mivel az Élő versenyben sem nyomkodnak már semmit a pilóták, a ECU adagolja a KerS-t az előre belőtt számítások és program alapján.
Ezt mi is le tudnánk szimulálni a motorerő változtatásával, csak a motorerő egységeihez nem egyenes arányosan növekvő erőt kellene megadni, hanem előre beállított motorerőt. Pl általánosan elmondható, hogy ha a pályaidőket átlagosítjuk akkor kb úgy jön ki a teljes körre a KerS ereje, hogy 100-110 LE-t emel a motor teljesítményén. Ehhez képest lehetne három olyan módot beállítani még, hogy mittom én a teljesítmény 1x a fordulatszám első kétharmadában, 1x pedig a fordulatszám tartomány 2. kétharmadában, 1x pedig a középső fordulatszám tartományban emelkedjen a teljes 160 LE-vel a teljesítmény és ennek arányában a nyomaték.
A DRS hiányával még csak csak megküzd az ember ha elmegy, az betudható technikai problémának, versenyen is van ilyen, de hogy a KerS romoljon el folyton és nem csak nálam hanem másoknál is és nem is csak ritkán azt szerintem ki kellene küszöbölni, mert KerS nélkül teljes halál egy versenytáv. Semmi értelme így és eddig 2ből kettő, ez idáig nekem személy szerint 100% arány.
Egyszerűen nem tudok ezzel mit kezdeni de idegesíteni nem fogom magam, inkább kiszállok.

[Bodnar]

Kvali:
Esőbe teljesen jó a 2. hely, meglátszik, hogy az a 2 kocsi került az 1. sorba, aki örült, hogy 300-at ment egyenesbe. Mondjuk a Q2-es 1. körömet elrontottam, az talán jobb lett volna, mint amivel végül is 2. lettem.

Futam:
Keménnyel indultam, Gábor elment 2,5 mp-re 3 kör alatt, de utána beállt a különbség, kijött a boxba én még elmentem a 15. körig. Maradt a kemény, Gábort megfogták hátul, mögé jöttem vissza 3 mp-vel, szerencsére Petivel még harcolt kicsit gyorsan felértem rájuk, Peti indexelt a boxnál én meg mentem Gábor után. A célegyenes végén viszonylag simán körbeautóztam, meglépni ugyan nem tudtam, de a pozíciómat stabilan tartottam. Gondoltam elmegyek a 31. körig, hogy a végén ne kelljen olyan sokat menni a közepessel, erre elnéztem a féktávot kicsit a középső szektorba, kimentem a fűre, azt megforogtam, és amilyen bal**sz vagyok menetiránnyal ellentétesen álltam meg. Na mondom ennek annyi, szidtam is mindent. Ami vissza volt a versenyből full keményen nyomtam, mindent kiadtam, ami benne volt kb, 3. etapban 15-ről 9-, majd 13-ról 7 mp-re jöttem vissza Gáborhoz képest, de hát ezt akárhogy nézzük 2. hely ...

Előzetesen aláírtam volna, de a látottak alapján meg kellett volna nyernem ... Annyi pozitívum, hogy ott voltam Gáborral, sikerült közelebb kerülni.

Gratula mindenkinek, Tanár Úr üdv a dobogón!

[Bercisan]

Az első etapom 3/4-ig volt élvezhető a verseny, odáig nem hibáztam és az autó is jól működött
extra hard gumi mikor kerül kiadatásra?:D Azzal talán tudnék menni 10 kört, úgy, hogy nyomhatom is neki..

[Gadfly]

FUTAM STATISZTIKA (NEM HIVATALOS EREDMÉNY)
SZERVER REPLAY (Q1-Q2-RACE)

ÓVNI HÉTFŐ 20:00-IG LEHET A MEGFELELŐ TOPIKBAN! (link)

FIGYELEM!

A BAHREINI FUTAM (ahogy a versenynaptárban is van), A VALÓS FUTAMHOZ VISZONYÍTVA 1 HÉTTEL EL VAN CSÚSZTATVA, TEHÁT EZ A FUTAM 2014.04.13. LESZ MEGRENDEZVE!

[CsaB]

Jaa és így megint a semmibe ment az közel 300 kör amit teszteltem és az hogy a 12. helyre kvaliztam.
Az akár laza pontszerzésből, mert telire tankolva sima 1'38-39es köröket tudtam huzamosan hiba mentesen sok sok körön át, lett egy csúfos DNF és a verseny közbeni folyamatos lekörözés.


Annyi eredményt legalább begyűjtöttem a futamon, hogy én vagyok az egyetlen aki a legtöbbet volt pályán egy-egy szett gumival. Mindkét kemény gumis etapom 17-17 körös volt úgy, hogy az etapok végén még simán hoztam az etap szinte legjobb köreit. Ennyi volt ebben a mai versenyben.

[GABOR]

Na, először is örülök hogy túljutottunk ezen a szörnyű pályán...
Maga a futam elég izgalmas volt, a rajtnál a lágyabb guminak köszönhetően egy kicsit sikerült meglépnem a többiektől, de aztán a pálya hőmérséklete miatt hamar túlmelegedtek, így 3 kör után már örültem hogy a távolságot fogom tudni tartani.
Az első box kiállás után rengeteget veszítettem a forgalom miatt. A drs rendszert továbbra sem mertem megkockáztatni mert nem szerettem volna ha esetlegesen emiatt fel kéne adni a futamot, inkább erőből oldottam meg a dolgot. Összességében legalább 7-8mp ment el a a drs miatt a futam során.
Taktikám szerintem jó volt, tudtam hogy Lajosnak még ki kell állnia a boxba, ezért az utolsó körökben mondhatni fél gázon haladtam.
Nagyon örülök hogy sikerült zsinórban nyerni, remélem a jó sorozat Bahrainben is folytatódni fog!

[GABOR]

Malaysia futam képek:

https://drive.google.com/folderview?id= ... sp=sharing