maszim.hu

[metosz]

Basszus jo nagy lavinat inditottam....

Én visszasírom a momo-t open wheelre az a legjobb 5 bajnokit nyertem vele. G25-tel csak szopok. Momo-nál a pedál a gáz, mert néha nincs gáz vagyis 90%-os továbbá idővel mivel nincs a poti megfelelően takarva koszosodik ami meg vibrálást okoz, plusz hab a tortán mikor elkariblája magát. Tudom ezek szarul hangzanak de momo-val csak egy rituálé kell futam előtt - az előbb felsoroltak ellenőrzése - de utána a mennybe visz.

[Dietrich]

nem kell rituálé a momohoz sem már :D

MOMO Racing Pedál javítás

[Tony]

Első kormányom 2005-ben MOMO volt, az 5 szezont húzott le, aztán pedál miatt lett neki vége. Vettem is rögtön egy... MOMO-t. Csatlakozom metoszhoz, egy jól beállított MOMO csodákat művel. Semmi más kormányt nem tudnék elképzelni. Most ráadásul itt ez a leírás, lehet, összerakom a régi pedált is.

[Adam Jonas]

Basszus jo nagy lavinat inditottam....

Én visszasírom a momo-t open wheelre az a legjobb 5 bajnokit nyertem vele. G25-tel csak szopok. Momo-nál a pedál a gáz, mert néha nincs gáz vagyis 90%-os továbbá idővel mivel nincs a poti megfelelően takarva koszosodik ami meg vibrálást okoz, plusz hab a tortán mikor elkariblája magát. Tudom ezek szarul hangzanak de momo-val csak egy rituálé kell futam előtt - az előbb felsoroltak ellenőrzése - de utána a mennybe visz.

Mi a baj a G25-tel?

Ha küldök Neked egy FF EX + Vibration Feedbacket, akkor megkaphatom a G25-öt?

[gombocfej]

Kipurcant a kormanyom, adnatok tippet mit vegyek,tudom ilyen nincs,de olyat hogy nem tul draga,s jo.....?????

Logitech-et mindenféleképp.

Azon belül szerintem DF Pro, már elég jó áron ki lehet fogni és mindent tud, amit tudnia kell.
900 fok, kormányváltó, sok gomb van rajta, két motor stb...
Trust FF 380 volt,nem tudom az mennyire jo ,de talan ha cserelek Logitech -re
talan javulok valamit,es gratula a vizsgadhoz nagyon egyenletesen teljesitettel.

DFP-t már nem nagyon kap legfeljebb használtan.
DFGT váltotta..

Megrendeltem,sajnos nalunk nincs direkt Logitech kirendeltseg,de 5 napon belul megjon,az ara itt is ugyan az ha atszamolom, a G27,meg a 25 se elerheto szamomra....

[Boss]

U.i: Akinek DFP-je van, mind1 hogy garanciás vagy sem, hívja fel a logitech ügyfélszolgálatát, egy telefonhívást mindenképpen ér a DFGT

Mond már meg, hogy milyen adatokat kértek tőled ahhoz, hogy küldjenek egy másikat :D

én is kértem új EX-et januárba, mert eltörtem a fékpedálját a réginek, kis telefonálgatás után küldték az újat ingyen, és nem kellett semmit csinálni érte

[Tom]

Most már beszállok én is!

Nekem is Momo-m van!
Imádom! Sose volt vele bajom!

[Dietrich]

Neilszab (ő vezeti Mastersen a GTL részleget)készitett egy nagyon jó Kormány kalauzt amiben különböző kormányokról írt ki összegzést.
Mikor kormányvásárlás elött álltam pár éve bújtam a különböző fórumokat és akkor olvastam a Momo gyenge pontjáról a pedálról míg a DFP-t dicsérték na meg a 900 fok is (zártkasztnik esetében amit a mod enged legnagyobb kormányszöget ahhoz kell belőni, így könnyebb az autót megfogni és ez +1.5-2mp jelent)
Ha akkor lett volna ez a leirás nem variálok momo vagy dfp ;)

vannak a tippek, trükkök rész a Squash-labda trükk arra felkaptam a fejem

[Boss]

bizony jó kis írás, sokak számára hasznos lehet, akik kormányvásárlás előtt állnak és nemtudják mi merre hány cm

[metosz]

Nagyon komoly dolgok történtek ma az F1-ben amit úgy gondolom - mivel számunkra is nagyon tanulságos - érdemes végig elemezni.

Konkrétan Weber VS Vettel esetre gondolok.

Számomra egyértelmű, hogy Webber a hibás, szerencsére pont utána a McLarenesek megmutatták valójában merre megy a pálya és hogyan kellett volna csinálni. Az, ha valaki egyenesen megy tovább és nem alkalmazkodik a pálya íveléséhez keresztbe utazásnak számít.

Jó volna, ha az indysek is figyelnének erre, mert rendszeresen látszik a kanyarívre érkezéskor, hogy abszoltute cél lett a másik leszorítása, de már a kanyarkimenetben is sokan azonnal egyenesbe akarják vágni nem figyelve arra, hogy az elnyújtott ív bőven már az egyenes szakaszon fejeződik be.
Persze könnyű azt mondani utána, "én nem is mozdítottam a kormányon" nade kérem nem egyenesben gyorsulási versenyzünk!

[danikosz]

Szerintem Webber se volt nagyon szabálytalan.Csak nem ment vissza az ideális ívre.Lehet nem a legegyszerűbb de ugyan úgy kivitelezhető lett volna onnan is a befordulás max kicsit a lassabban és kész.Nem szorította le csak nem akart visszamenni a tiszta felgumizott részre Vettel meg nem akart a poron megállni.
Mondjuk hogy a saját csapattársammal szúrjak így ki az tényleg érdekes de szerintem önmagába nem szabálytalan.

[Gerrard]

Webber a hibás?
mit csinált? k*csög volt az tény, de nem szabálytalan

Vettel sokkal jobban hibáztatható, hiszen ha van mellette valaki akkor miért kezd irányt váltani?

[Norbi]

<object width="640" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/6E_lRZSFvUo&hl ... ram><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/6E_lRZSFvUo&hl=hu_HU&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="385"></embed></object>

1:05nél Vettel jobb hátsója nekem úgy tünik mintha leeresztene

[Zsoltee]

ha magát az esetet nézzük akkor azt mondom hogy Vettel volt a hibás, Webber egyenesen tartotta az autót, annyi helyet hagyott Vettelnek hogy belül elférjen, se többet se kevesebbet. Ha Webber kihúzódott volna akkor azzal Vettelnek segített volna, kemény volt amit csinált, de szerintem egyáltalán nem szabálytalan. Vettelnek meg nem szabadott volna addig kihúzódnia amíg webber ki nem húzódik.

Viszont a háttérinformációk tudatában meg vagy a csapat vagy a Webber volt hibás, történt ugyanis hogy a Red Bullnál eldöntötték hogy elől helyet cserélnek mert látták hogy Vettel gyorsabb Webbernél és hátulról meg nagyon jönnek a McLarenek. Ezt Vettellel tudatták, de Webbernél kérdéses, lehet hogy vele is csak ő ezt nem fogadta el....

[Dietrich]

Ha a F1-ben nem lenne team order, hanem minden autónak más lenne a szponzora akkor ma nem félreértésből (valami gixer került a rendszerbe) előzgettek volna, hanem tudatosan
Metosz ami ma volt az félreértések sorozatából akadt, ha tudatosan akartak volna előzni amire rákészülnek nem így zajlik.
Nem történtek nagyon komoly dolgok..azok majd most a csapatok boxaiban fognak, hogy ki volt a balfax :D

[spiczi91]

Ez csont nélkül Vettel hibája, ezt nagyon elszúrta.

[Boss]

elég nehéz eldönteni ki is a hibás, úgyhogy én inkább nem érvelek senki mellett :D

[W A Mozart]

Juj, abszolút nem Webber volt a hibás, én őt maximum keménynek mondanám. Ott konkrétan nem kanyarodott semerre a pálya, metosz. Egyenesen mentek, védte a pozícióját, Vettel meg azt hitte ( engedtessék meg itt nekem egy pici szubjektivitás :D) , hogy övé a világ, és hogy Webber minden ellenállás nélkül átadja a helyét a pontversenyben. Őszintén szólva számomra érthetetlen volt Vettel manővere, míg Webberét mindannyian értjük, és valószínúleg ugyanígy csinálnánk. És kövezzetek meg, de én tényleg ugyanezt csináltam volna adott esetben. Persze, ha mondjuk Gadfly jön be így mellém, akkor kihúzódok, és emnjen, de, csak haverságból. Kiderült, hogy rbr-nél nincs haverság a pilóták között :D Mellesleg futam előtt McLaren 1-2-t tippeltem, és mákom volt, jeje. Hajrá Schumiiiiiiii :D

[W A Mozart]

1:05nél Vettel jobb hátsója nekem úgy tünik mintha leeresztene

Ilyen franyó beszólást rég hallottam, meg is könnyeztem :D :D :D :D

[Boss]

én is igy gondolom, hogy inkább vettel a saras, de mivel webber szemszögéből nézve pont, hogy a csapattársa ment be mellé és gyorsabb is volt, ezért kihuzodhatott volna, mondjuk akkor meg megelőzi, amit nyilván nem szeretett volna, de mivel a csapattársa jött, nem más ezért illendő lett volna helyet hagyni, de ez számomra kva bonyolult ezért én nem is foglalkozok vele :D

[Zsoltee]

én is igy gondolom, hogy inkább vettel a saras, de mivel webber szemszögéből nézve pont, hogy a csapattársa ment be mellé és gyorsabb is volt, ezért kihuzodhatott volna, mondjuk akkor meg megelőzi, amit nyilván nem szeretett volna, de mivel a csapattársa jött, nem más ezért illendő lett volna helyet hagyni, de ez számomra kva bonyolult ezért én nem is foglalkozok vele :D

Itt a gond, hogy csapattárs jön mögöttem attól miért bánjak vele másképp? Kb. a legnagyobb ellenfele a bajnoki címért, persze segíteni segítsenek egymásnak, de ha a pályán harcolnak akkor ne viselkedjenek már máskébb egymással csak azért mert ugyanolyan színű autóban ülnek..

[Norbi]

1:05nél Vettel jobb hátsója nekem úgy tünik mintha leeresztene

Ilyen franyó beszólást rég hallottam, meg is könnyeztem :D :D :D :D

Nem tom, én nekem ez jött le az első ismétlésből is amikor mutatták :D

[danikosz]

Azért ennyire nincs barátság senki között ,mint ha én mellék melléd Boss és akkor na jó Dani a csapattársam vagy menjél...
Nem véletlen vannak azért a beállítások is egymás elől szinte eltitkolva

Amúgy Mozarttal értek egyet ebben az egészben...Az utolsó Sumis mondatot leszámítva :D

Szerintem Webber jól csinálta és lehet én se húzódnék beljebb.Ha annyira okos volt hogy arra ment nem jobbra akkor fordulaton is el ott...

[danikosz]

Norbinak jó szeme van.
Egy kockás szar képből látja hogy az a gumi bizony elkezdett ereszteni.Azért is volt ilyen gyors az egyenesbe és tényleg látni ahogy megy össze a gumi.
Igaz Norbi? :D :D :D :D

[Norbi]

Azért ennyire nincs barátság senki között ,mint ha én mellék melléd Boss és akkor na jó Dani a csapattársam vagy menjél...
Nem véletlen vannak azért a beállítások is egymás elől szinte eltitkolva

Amúgy Mozarttal értek egyet ebben az egészben...Szerintem Webber jól csinálta és lehet én se húzódnék beljebb.Ha annyira okos volt hogy arra ment nem jobbra akkor fordulaton is el ott...

Azért ment balra mert jobbra húzódva mennek az ideális ív felé, és ha nem veszi észre Webber Vettelt akkor simán összemennek vagy netán kiszorítja mint ahogy párszor is csinálta :D

[Dietrich]

én is igy gondolom, hogy inkább vettel a saras, de mivel webber szemszögéből nézve pont, hogy a csapattársa ment be mellé és gyorsabb is volt, ezért kihuzodhatott volna, mondjuk akkor meg megelőzi, amit nyilván nem szeretett volna, de mivel a csapattársa jött, nem más ezért illendő lett volna helyet hagyni, de ez számomra kva bonyolult ezért én nem is foglalkozok vele :D

Itt a gond, hogy csapattárs jön mögöttem attól miért bánjak vele másképp? Kb. a legnagyobb ellenfele a bajnoki címért, persze segíteni segítsenek egymásnak, de ha a pályán harcolnak akkor ne viselkedjenek már máskébb egymással csak azért mert ugyanolyan színű autóban ülnek..

nagy vizen túl ez így is zajlik..F1-ben már sosem fog mert túl sok a pénz benne ami iráényítja..

[Norbi]

Norbinak jó szeme van.
Egy kockás szar képből látja hogy az a gumi bizony elkezdett ereszteni.Azért is volt ilyen gyors az egyenesbe és tényleg látni ahogy megy össze a gumi.
Igaz Norbi? :D :D :D :D

Igen, de ha ez kiderül hogy igazam van akkor...

[Gadfly]

@Mozart
Lehet tenned kellett volna a Meki kettősre! :D

Amúgy én Wéber Gabinak adok igazat, miszerint mindketten hibásak voltak. Webber az elején Vettel meg a végén. Számomra egyértelmű volt, hogy Webber mit akart ezzel az "ott maradással", mert ezzel vagy korábban kezd el fékezni Vettel v. később és túlcsúszik ez miatt. Nem ez történt hanem teljesen más. Viszont ha Vettelnek nem műszaki hibája volt, akkor nem értem minek rántott ki jobbra mikor mm-eket választották el a pálya szélétől és Webbertől is. Azt gondolta hogy a légnyomás majd arrébb tolja 1 kicsit Webbert is? :D Talán ez inkább egy beidegződés volt részéről és így alakult. Amúgy Zsolteeenak is egy pont mivel fogalmunk sincs, hogy mi van a csapaton belüli háttérben, mint ahogy a Mekinél sem. Bár az utóbbinál talán egyértelműbb 1 kicsit, de lehet totál nem így van... :D

Lényeg, hogy minkét Vörös Bikás eltolta és ebből is látszik, hogy ők egyáltalán nem tisztelik egymást, míg a Mekinél ez meg van.

GOO Schumi!

[Dietrich]

A Red Bull vezetősége Webbert hibáztatja

[W A Mozart]

Wéber Gabinak azért nincs igaza, mert Webber szerintem ezt akarta tenni, mivel , ha kívülre ereszti akkor simán lezúzza Vettel, annyival gyorsabb volt. Itt meg jól be lehetett szorítani. Webber egyetlen hibája az volt, hogy nem számított rá, hogy a kis frusztrált csapitársa megelégeli a gyepát, és megpróbálja kitolni őt :D

[danikosz]

Ha a kerékkel lett volna valaki akkor nem mutatta volna Webberre hogy ez hülye meg ilyenek...Azér ha a kerékkel van valami megérezte volna és nem csinálta volna.Azért egy Hamilton onboard most jól jött volna hogy Ő mit látott :D :D Páholyból az állatkert.... :D

[danikosz]

A Red Bull vezetősége Webbert hibáztatja

Ne már hogy a kiskedvencnek adnak igazat.Ki gondolta volna :D :D

[W A Mozart]

Nem akar valaki Indyzni kicsit inkább most?

[Dietrich]

ne offolj Mozart!
amúgy nem..bojkottálom a szervert :D
gondolom amúgyis leállitják az F1 miatt.

[danikosz]

ne offolj Mozart!
amúgy nem..bojkottálom a szervert :D

:D :D

[Boss]

még szerencse h nem jössz ma danikosz f1-re, mert tuti kilöknél az egyenes végén

[danikosz]

még szerencse h nem jössz ma danikosz f1-re, mert tuti kilöknél az egyenes végén

dehogy löknélek,csak ha mellém jönnél ott akkor ne várd max hogy elengedlek hanem harcolj is meg :D :D

[kiru]

Indianapolis 500 live stream:

http://atdhe.net/16002/watch-the-indianapolis-500

[Adam Jonas]

Érdekesen vélekedtek amúgy....

Alapjába véve, mind3 hibás volt (Vettel, Webbo és a csapat is). Vettel bízott abban, ha már akkora tempóval beesik mellé, legalább féktávon hagy neki helyet, főleg, hogyha már előtte van. Webber - szokásához híven - nem tudja elfogadni, hogyha gyorsabbak vannak nála a pályán, s meg is akarják előzni (lsd.: Webber vs. Alonso, 2009, Barca ; Webber vs. Barrichello, 2009. Nürburg; Webber vs. Raikkönen, 2009. Interlagos), inkább leszorítja, minthogy azt csinálja, amit pár körrel később Hamilton csinált Buttonnal (hagy neki helyet, ott tartja, amikor már bőven előtte van, elengedi, s inkább a kigyorsításra koncentrál). Ha Webbo inkább ezt követte volna, lehet, hogy most nem erről beszélnénk, sőt... tuti, hogy nem.

Webber nem tudom, miért mindig kapásból akarja megoldani a dolgokat, ezt sose értettem nála. :?

Danikosz: azt meg, hogy hol ki a "kis kedvenc", ahogy Te fogalmaztál, sztem hagyjuk. Nem véletlenül lett Hamilton a győztes, s nem Button.

[gombocfej]

Elso futam amit igazan elveztem,mar azt hittem meglesz a 12-ik hely ,erre beall az aramszunet,egy pillanatra,de ez eleg az elektronikanak....a rohadt eletbe...
Ja es Webber meg soha senkit nem engedett el tisztan,egyszer mar valaki fel
szorithana a falra,erezze milyen fasza...

[Petersen]

Elso futam amit igazan elveztem,mar azt hittem meglesz a 12-ik hely ,erre beall az aramszunet,egy pillanatra,de ez eleg az elekronikanak....a rohadt eletbe...
Ja es Webber meg soha senkit nem engedett el tisztan,egyszer mar valaki fel
szorithana a falra,erezze milyen fasza...

Grat. Gombócfej!
Jót meccselhettünk volna, ha nem cseszem el, na, de majd Kanadában. ;)

[gombocfej]

Ahogy Petersen is mondta a rajtlampa a vegen nem latszik,csak akkor tudod hogy zold ha elotted mar megmozdultak,vannak palyak ahol oldalt is vannak lampak,ezt meg lehete oldani mindegyikre????

[metosz]

Webber volt a hibás és pont.
Csak esetleg nem a magyar adást kellene nézni. Ok. a németek elfogultak mindeki Webber ellen volt, nade még Webber is mikor rákérdeztek Laudáék miért nem figyeltél a csapatutasításra, elsőre értetlenkedett majd idézte az utasítást ami számára kétértelmű volt, gyorsabb a csapattárs húz a pibe szerinte két értelmű? A magyar kommentek lemaradtak két körröl, ami során a Webbernek szólt a csapat, hogy jön Vettel.
Továbbá a pálya kedves Mozart nem egyenes, a kanyarokra pedig remélem egyetértesz velem már jóval korábban rápozicionálunk. Akár már a kigyorsításkor. Ez a pálya tetszik nem tetszik ott balra kanyarodik élesen 90%.ban, így a versenyzők jobbról és kivülről érkeznek a fékpontra. A versenyen pár körrel utána ahogy említettem mások meg tudták csinálni rendesen és nem a vonalhoz szorítva a másikat, ha annyira védeni akarta a belső ívet miért nem maradt a fű mellett! Az tiszta lett volna, így viszont ha megnézitek a jelenet elején jobbra zár mikor Vettel arra mozdul, utána vág belsőre Vettel, ráadásul fékponton előrébb kerül de hol van onnan az ideális ív ami elvileg az övé lenne.

[Gadfly]

Ahogy Petersen is mondta a rajtlampa a vegen nem latszik,csak akkor tudod hogy zold ha elotted mar megmozdultak,vannak palyak ahol oldalt is vannak lampak,ezt meg lehete oldani mindegyikre????

Érdemes felrakni a TV Style nevű kiegészítést. Ez kiemeli a rajtlámpát és sok más érdekes és hasznos dolog is látható rajta vezetés közben! ;)

http://www.rfactorcentral.com/detail.cf ... %20Display

[Gadfly]

Michelisz Norbi kipróbálhatott egy F1-es gépet

http://f1vilag.hu/hirek/michelisz-norbi ... t-f1-gepet

[metosz]

csevegő rendezve

[Norbi]

Webber megint bizonyított

[KOPI]

Mindig is azt mondtam,ez a Kobayashi egy isten :D

[Dietrich]

Webber megint bizonyított

jaja nem idiótaságokat nyilatkozni, hanem fékezni a jobbosnál :D

GP2-t másolta le..

<object width="640" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/laHD0uyc07o&hl ... ram><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/laHD0uyc07o&hl=hu_HU&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="385"></embed></object>

[gombocfej]

Bocs Aflac,olyan rossz helyen voltam mar nem tudtam hova legyek el,valami nem stimmel a mikrofonommal,ezert nem tudtam szoban elnezest kerni,megegyszer bocs...

[gombocfej]

az F1-es szerver mikorra varhato,hogy elindul ????

[Gadfly]

az F1-es szerver mikorra varhato,hogy elindul ????

Holnap javarészt már itthon leszek, így lesz időm kihirdetni a futamot ill. a pályát stb. ;)

[Ulvar]

ÍME AZ ÁTALAKÍTOTT SILVERSTONE BRUNDLE SEGÍTSÉGÉVEL. AZ MMG VERZIÓBAN CSÚNYÁN EL LETT BASZVA AZ ABBEY KANYAR AMI AZ ÚJ RÉSZ KEZDETE AZ A BIZONYOS JOBBOS KANYAR, AZT NEM HISZEM HOGY OLYAN LASSAN KELLESZ MAJD VENNI MINT NÁLUNK, A PÁLYA TÖBBI RÉSZE JÓL VAN MEGCSINÁLVA!

<object width="640" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/WYnbCUwRBtE&hl ... ram><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/WYnbCUwRBtE&hl=hu_HU&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="385"></embed></object>

[Tom]

Sziasztok!

Néhány pilótát érintő fontos döntés született, amit elolvashattok, az F1 Birói döntések topicban.

Olvassátok el légyszíves!

[Gadfly]

folyt. óvás topik....

Ez érdekes eszmefuttatás Gadfly. De legalább tudom, hogy jövőre nem fogok jelentkezni.
Nameg az se aki az 5. verseny után jön, hiszen neki már nem lehet pontja :D Elképzelem ahogy jövőre IsTi vezeti a bajnokságot ma vége előtt 4 futammal ő lenne a bajnok, de van 4 hiányzása, utolsó előtti futamra nem tud jönni, mert pl elmegy a nete. Hogy örülne... :D
Ez játék nem? Lehet hozni olyan szabályokat, hogy komolynak tünjön, de van értelme? Aki el tud jönni pár futamra, tapasztalt fair pilóta(nem én), az el se jöjjön, mert a 10 éves Vér Péter 1., 2., 3., 4., stb aktív/überfontos/nagyonkomoly pilóta mindig ráér, hiszen suliba jár, de tanulni nem kell, itt meg duhajkodhat. Vagy ez teljesen elképzelhetetlen jövőkép lenne?
Kapjunk fizetést, akkor nem lesz fontosabb dolga senkinek :D

Mint ahogy a többiek is utaltak rá, ez egyenlőre csak elmélet. A lényeg nem a számokban van, hanem a felépítésében. Az, hogy ez a szám 5 v. 8, nem eldöntött. Amúgy nem hinném, hogy a szám bármit is meghatározna, mert nyilván valakit pl. egy 8-is is érintene és még lehet fel is háborodna.

"Ez játék nem? Lehet hozni olyan szabályokat, hogy komolynak tünjön, de van értelme?....."

Sztem ez felfogás, célkitűzés és jövőkép kérdése. A többi x darabszámú átlagosnak nevezhető ligákhoz akarunk tartozni és hasonlítani v. vmi komolyabb és magasabb szintű dolgot szeretnénk létrehozni? Tulajdonképpen ez a 2 véglet létezik. Az elsőt sztem mindenki nagyon jól ismeri és már tömegterméknek számít, tehát lerágott csont. A második szemlélettel viszont nagyon sok más dolognak adnánk értelmet és nagyobb komolyságot/jelentőséget:

1.: A szervezet neve ugyebár Magyar Szimulátor Sport és Szabadidő Egyesület. Már a nevéből lejön, hogy nem "Vér Péter" ligácskája, melyet a haverral azért hoztak létre, hogy megmutassák bárki tud ilyet alkotni viszont fenntartani hosszútávon már kevésbé. (ebben most nem megyek bele, ez plusz 6 oldal lenne ) Már az egyesületünk neve és jelentése egy magasabb és minőségibb szintre emeli ezt az egészet, de ez helyett mit csinálunk és hogyan kezeljük a bajnokságot (NF1B)? Tulajdonképpen ugyan úgy mint a többi liga. (pár kivétellel, de erről majd a többi pontban) Nem véletlen, hogy ha megfigyeljük 10 emberből 9 leligázza a Maszimot! (sajnos olyan emberektől is hallottam ezt a kifejezést, akik az egyesületen kívül ténykedő, de ismert/elismert személyek) Ennek oka van és sztem ezen változtatni kell! Hogyan tudjuk ezt elérni? Úgy, hogy másképp csináljuk mint mások, ezáltal az esélyt sem adjuk meg, hogy egy kalap alá tartozzunk. Ennek az egyik alapköve lehet a komolyság melynek szerintem igen is van értelme! A komolyság elérésével viszont bizonyos határokat kell húzni és tulajdonképp ebbe foglaltatnak a szankciók is!

2.: Játék, szórakozás, komolyság? Minek fogjuk fel? Hogyan kéne kezelni?
Az első pontot igen is magába foglalja ez a kérdés, mégpedig azon részét, hogy milyen jelentőséget szeretnénk adni az egyesület nevének és jelentőségének, nem beszélve az irányvonaláról. Egy pár hasonlat:
- az átlagos pubokba szeretnénk járni kikapcsolódni és szórakozni, melyből rengeteg van és ugyan azt a szolgáltatást nyújtják v. egy olyan helyre szeretnénk járni, amelyre az ember büszke és szívesen meséli (pl. ismerőseinek), hogy mennyivel színvonalasabb helyre jár, ahol nem csak adunk, hanem kapunk is és ettől független ugyan úgy szórakozunk is?
- városi focibajnokságban szeretnénk szerepelni csak is a szórakozás és kikapcsolódás végett, melyből szintén rengeteg létezik v. egy magasabb pl. megye v. ennél is magasabb bajnokinak szeretnénk a részesei lenni és ettől független ugyan úgy szórakozunk is?
- egy átlagos ligában szeretnénk versenyezni, melyből rengeteg létezik v. egy olyan bajnokságban, amely az átlag fölé kerekedik (egyúttal magába foglalja) és jelentőséget ad a szervezet nevének és besorolásának=Egyesület és ugyan így a magába foglaló bajnokság nevének is=Nemzeti F1 Bajnokság.
Mi a Maszim "tagjai" pontosan tudjuk, hogy mit képviselünk, viszont ez a külvilágnak nem biztos, hogy így jön le. Ezért fordul elő, hogy ligának neveznek minket. Kérdés, hogy akarunk e ezen a szemléleten változtatni v. sem?

Picit elkanyarodtam az aktuális témától, de ez az alapozás mindenképpen kellett, hogy érthető legyen mit is szeretnék elérni ill mondani. A továbbiakban már megpróbálok konkrétumokról és megoldásokról írni:

Én úgy gondolom, hogy nekünk egy olyan bajnokságot kell létrehoznunk, amely ténylegesen méltó a nevéhez: NF1B. Olyan pilótáknak kell megadni ezt a lehetőséget, akik a szórakozás mellett kihívásnak tekintik a bajnokságban való versenyzést és nem arról szól, hogy néha eljövök futamra amikor olyan kedvem van v. éppen ráérek. Ezeknek a pilótáknak lehet indítani egy jakuzzi típusú bajnokságot, de az NF1B-nek sportmedencének kell lennie, ha már ez a neve! A sportmedencében viszont sokkal több a szabály, elvárás és követelmény és ezekből adódóan a szankciók is keményebbek, hogy az egész érjen és működjön a saját (magasabb) szintjén. Tegyük fel, hogy a jakuzzi 10 férőhelyes, viszont ha csak átlagban 5-en tartózkodnak benne az sem baj, hiszen úgy is az a lényeg, hogy legyen mellettünk valaki akivel adott esetben osztozunk az örömben és egyben szórakozunk/kikapcsolódunk. A sportmedencében viszont a 8 pályán 7-8-an mindig versenyeznek, hogy ki legyen a legjobb a végén. Ők is szórakoznak, viszont Ők ez mellett a legjobbak akarnak lenni és tudják jól, hogy ez csak akkor és csak is akkor érhető el, ha szinte minden versenyen részt vesznek és végigússzák a versenyek meghirdetett távolságait. Természetesen a jutalom nem marad el ezen pilótáknak, hiszen van a Maszimnak egy jól működő (és sztem ez egyre jobban fog működni, ahogy nagyobb lesz a tapasztalat) egy díjátadó ünnepsége, ahol a szezon alatt küzdő, kitartó és jó munkát végző pilóták elnyerik jutalmukat (nem csak tárgyilagosan, hanem eszmeileg is).

Itt szeretném is kiemelni Knife kijelentését miszerint: Kapjunk fizetést, akkor nem lesz fontosabb dolga senkinek. A fizetés a díjátadón történik tárgyi és eszmei jelképpel! Természetesen a fizetés/jutalmazás pénz formájában sem elképzelhetetlen, de ahhoz nem az általam említett kb. két lépést kell feljebb lépni az egyesületnek, hanem sokkal többet. Viszont ahhoz, hogy azt a szintet elérjük (amely szerintem nem lehetetlen és kivitelezhető) ahhoz elsősorban azt a bizonyos két lépést kell megtenni és utána a többit.

Ha már fizetés, akkor itt megemlíteném a munkával való összehasonlítást is. Konkréten az aktivitási szabály azon részére gondolok, hogy ha valaki x futamon nem vesz részt a "sportmedencében", akkor jön az említett szankció. Nos ez az életben többek között az munkahelyeken és az iskolákban is így működik. Aki már dolgozik (kivéve vállalkozó), annak meg van határozva, hogy az adott évben hány napot tölthet szabadságon. Aki ezt meg akarja haladni (nem a táppénzre gondolok), azt valószínűleg szankciók fogják érni a munkáltató részéről és könnyen előfordul, hogy kirúgják. Ugyan ez az iskolákban is hasonlóan működik (picit másképp), nem részletezem... A lényeg, hogy pl. a munkáltató elvár bizonyos dolgokat a munkavállalótól, hogy az adott "termelés" sikeres és fejlődőképes legyen. Természetesen a munkavállalónak is célja, hogy minél többet dolgozzon, hiszen ennek eredménye is van jutalomban. Ugyan ez vonatkozik a sportmedencére (NF1B) is, hiszen ahhoz, hogy valaki megérdemelje a jutalmat és az eszmei rangot, azért igenis kelljen melózni és akár áldozatot is hozni. A szórakozást általában nem jutalmazzák viszont a kitartó is eredményes munkát azt igen! Ennek így kéne működni az NF1B-ben is, hogy legyen rangja a bajnokságnak, legyen miért küzdeni!!! Hiszen akár hogy is nézzük az egyesület nevében helyet foglal a szabadidő mellett a SPORT kifejezés is melynek a főbb jelentései: mozgás, kitartás, versenyzés, elhivatottság stb stb... A SZABADIDŐ kifejezés pedig vonatkozzon szórakozni kívánó jakuzziban pihenő pilótákra. Ezt a két dolgot kéne külön jól kezelni összességében, hogy mindenki megtalálja azt, amire vágyik és szüksége van. Ha ezek a tulajdonságok működnének, akkor nem csak jelentésében, de tetteiben is hatalmasnak és elismertnek tekintenék a Maszimot és max csak az "ligázna" le minket, aki fogalomzavarba szenvedne.

Húúú ez elég hosszúra sikeredett, de nem bánom. Még így is rengeteget lehetne írni ezekről a dolgokról, csak kérdés, hogy lenne e értelme? Annyit tudni illik, hogy Metosszal többször is beszéltünk már a jövőbeli elképzelésekről. Konkrétumokról még nem esett szó, de pár elmélet elhangzott már. Többen is tudják, hogy tárgyaltunk más szervezetekkel is és szerintem ez a jövőben is folytatódni fog. A fő szemlélet, hogy a jót jobbá tegyük és az élvezhetőt élvezetesebbé. Mindenki szeretne nagyot alkotni a szimulációban, csak sokan azt nem veszik figyelembe, hogy mennyi kapacitás áll rendelkezésre. A Maszim véleményem szerint előkelő helyen áll ebből a szempontból, hiszen rengeteg potenciál van még benne és hát melyik autót érdemes tovább tuningolni, amelyiket érdemes és lehet is nem? :D

Annak idején amikor Metosz felkért, hogy legyek az NF1B szakosztályvezetője, nem csak azért fogadtam el a lehetőséget, hogy ugyan azt csináljam, amit anno az FPL-ben. (ha beértem volna annyival akkor, nem jöttem volna) Én is a kihívást kerestem és a továbbfejlődést és ezért fogadtam el, hiszen a Ford Fiestából átültem a Focusba és innen könnyebb átülni egy Mondeóba v. egy Mustangba. (a valóságban jelenleg még Fistával pörgök ) A hasonlaton nem a pozíciót értettem, hanem a lehetőséget az eredményességre és a továbbfejlődést bajnokság szinten. Véleményem szerint nem szabad egy helyben toporogni, mert átlagossá és érdektelenné tud tenni e tény egy bajnokságot. Ez ugyan úgy van az életben is. Ha az ember csak irányítgatja a kis betéti társaságát v. az egyéni vállalkozását és semmit nem tesz, hogy ebből később KFT, NYRT v. ZRT legyen, akkor csak a toporgás lesz és az érdektelenség. Ugyan ez a sportban is így van és ez ránk is vonatkozik. Egy futball csapat célja, hogy minél magasabb bajnokságban legyen és játszassa a focistáit. Én úgy gondolom, hogy a Maszimnak és ezen belül az NF1B-nek is ennek kéne, hogy a célja legyen.

Az aktivitási szabályban foglaltakat nem azért úgy határoztam meg, hogy kicsesszek emberekkel, hanem azért, hogy a bajnokságban versenyzés és küzdés legyen és ne jakuzzizás. Nyilván mindenki el tudja dönteni, hogy mit szeretne, a lényeg, hogy mind2 dologra meg kell adni a lehetőséget. Viszont díjazni és elismerni nyilvánvalóan a sportmedencében lévő versenyzőket kell!

Most megyek a Balcsira, így kb. vasárnapig nem leszek. Így Ti is pihenhettek mivel ez idő alatt nem kell regényt olvasni tőlem! :D :P
Én is kipihenem az irományom fáradságait az Avataromon is látható helyen. Lehet lesz új kép is oda....Muszáj! :D

[Rolika]

Sziasztok!
Megkérdem azért próbálkozásként újra hogy nem el lehet e tekinteni emellett a jogsi marhaság mellett?Kipróbáltam más ligát de ott pangás van és én csak hétvégente érek rá mint mondtam kivételesen lábsérülés miatt most hamarabb itthon vagyok.Szal létszámnövelés és a jó verseny érdekében hétvégén ráérek erre a körözgetésre vagy kötitek az ebet a karóhoz.

Üdv Roli!

[Gadfly]

Pár napig nem voltam, mert fent voltam Pesten és persze a Hungaroringen! A következő napokban picit utol kell érnem magamat (meló, család, egyéb), így a Belga pályát leghamarabb szerdán tudom publikálni.

Ez mellett tervezek egy (rövidebb) élménybeszámolót is a Hungaroringen eltöltött szombat & vasárnapról, képek és videók kíséretében! ;)

Előzetesen 1 kép, melynek az értéke számomra igen nagy. (ez telefonos, de készült rendes is, csak azt még várom a készítőktől)


2010.07.31. (szombat) 22:30 - Pampas Steakhouse (Budapest)



Persze csak azért Vele, mivel NF1B-ben tavaly és idén is Vele megyek! :D :D :D

[KOPI]

Buttont megismerem,de ki az a másik? :D :D :D

[danikosz]

Buttont megismerem,de ki az a másik? :D :D :D

szerintem egy massa aki sok bort ivott :D :D :D

[Knife]

Buttont megismerem,de ki az a másik? :D :D :D

A bal oldali az Gadfly, a jobb oldalit én nemtudom, biztos a pincér. :D