Én amondó vagyok, hogy magával a MOD köntösével lehetne még 1 picit várni, hiszen pár új MOD napvilágra jöhet még addig. pl. az FSONE 09 is. Igazából azt kéne szerintem eldönteni, hogy melyik év köntösét használjuk majd a 2010-es NF1B-ben...tehát melyik év autóival menjünk majd. Jelenleg szerintem ami kinézetre igényesnek mondható az: a CTDP06, FSONE08 és az RFT09. Én speciel ebből a listából a CTDP-t kivenném, mert NF1B-n belül picit már lerágott csont és nem árt a változatosság.
Viszont az FSONE08-nak és az RFT09-nek is lehet egy olyan hátránya már márciusban, hogy nem fog motiválóként hatni az esetleges új jelentkezőkre, hiszen addigra még többen ismerni fogják ezeket és lehet uncsi lesz már. Az egyéb ligák zöme ezzel a két MOD-al megy jelenleg, szóval....remélem értitek mit akarok ebből kihozni. Tehát szerintem ahhoz, hogy figyelemfelkeltővé és érdekessé tegyük az NF1B 10-et, egy olyan köntös kell, ami nem megszokott v. új. Nagyon jó példa erre a 91-es téli bajnoki. Ha pl. vmi hucudli MMG moddal lett volna a téli bajnoki, nem hinném, hogy ennyien jelentkeztek volna.
Szóval a köntössel szerintem kéne még várni, hisz ez később is meghatározható, viszont egy bizonyos fizikát lehetne addig készíteni és tesztelni, amit csak a köntös alá rakunk majd. pl. a gumifizikát szerintem simán átvehetnénk a CDTP06-ból, de a motort és a váltót és a törésmodellt vmi másból kéne. (én speciel a CDTP06 törésével (damage.ini) sem voltam megelégedve)
Érdekességként:
Ugye a CDTP06-nál volt az a jelenség, hogy az autók féloldalasan látszódtak, szóval úgy, mint ha az egyik oldala defektes lett volna. Nem titok, hogy mi az FPL Ligában is a CDTP fizikát használjuk és korábban az F1 RL alá raktam ezt a fizikát és ott is megjelent ez a jelenség. Tehát vhol a CDTP fizikájában van ez a hiba...
:D :D
