maszim.hu

[Ulvar]

A 6 óra nekem is jó.

[Tony]

Én is a 6-ot preferálom. Most is a 91-nek a 8-as startja nagyon nem a kedvencem. És a MotoGP pontrendszer a legjobb szerintem.
A nem tankolós szabály meg ott nem jó, hogy nem elég nagy a tank a modokban. Tavaly a mi versenytávunk hármonegyedéig talán elég volt, de egész távra messze nem.

[Adam Jonas]

@Adam Jonas
Pontosan mi is az a fizika amit belinkeltél?
Ezt a fizikát rá lehet húzni bármilyen modra, vagy most borzasztó nagy hülyeséget kérdeztem?

Én konkrétan csak CTDP 06 alatt próbáltam (mivel arra lett írva), de sztem némi átírogatással (mármint hivatkozás átírással) bármleyik modell alatt lehet használni.

[Adam Jonas]

Szerintem azért lenne jó a tankolás betiltása, mert akkor nem az üzemanyagszint/autó tömege döntené el a dolgokat, hanem a versenypályán dőlne el minden. Persze a gumi, mint kérdőjeles faktor még mindig ott lesz az egyetlenbe, hiszen lesz, aki 12 kör alatt majdnem 0-ra koptatja, lesz, akinek 25 kör után is jó állapotú lesz.

De ami fontos (és gondolom mindig is ez volt a célotok), hogy olyan szabályokat kell létrehozni, amelynél garantált a pályán való versenyzés, s nem a boxtaktikával való játszadozás a cél.

[Tom]

( ctdp 2005 alatt nekem még sosem égett le a motorom )

Én azért még egyszer lennék olyan bátor, hogy javasolnám ki kellene egy mindenki által unalmasnak mondott modot!
MMG2007 SE
Indokaim:
Először is mielött azt mondanátok, hogy de azt már kipróbáltuk és szar volt:
Valóban szar volt, de amivel mi játszottunk az a public edition volt.
Az SE tulajdonságai:
-Tök egyforma autók
-Setupja egyszerű mint a faék ( pl: 2féle gumi, boost csak 1-5-ig )
-Hasonlóan mint a ctdp 2005, high kipörgésgátlóra lett kitalálva!
-Szerintem baromi élvezet vezetni
-Szerintem k... szép, mondhat akárki akármit.

Fel kel telepíteni, azt jólvan! Nem kell semmit cserélgetni (legfeljebb a honda hányáshoz hasonlító festését )
íme beszéltem

[Gadfly]

High TC engedélyezve a szerveren!
(ha valamit még szeretnétek a segítségekkel kapcsolatban, akkor írjátok)

A pontrendszernél én is támogatom a MotoGP-set, tehát:



Szerintem ezt tekinthetjük véglegesnek is! ;)


A verseny időpontjával kapcsolatban viszont szerintem is meg kéne tartanunk a 18:00 órát, viszont ezt a döntést inkább Metoszra ill. a TV stábra bíznám, hogy Nekik megfelelő lenne e így stb? Feltételezem, hogy a futamösszefoglaló, statisztika és egyéb dolgok kreálása a weblapon kellemesebb egy korábbi időpontban, mint egy éjfél közeli időpontban, főleg vasárnap. Kérném, hogy az előbbi érintettek vélekedjenek és amennyiben jó Nektek is, akkor fixáljuk le ezt a részét!

Ha már itt szépen elkezdődtek a MOD-tól független szabályok megbeszélése és kialakítása, akkor beszéljünk meg még egy dolgot, mert kíváncsi vagyok itt is a véleményekre és ez az időmérő rendszer lenne. Szerintetek hogyan legyen ez a 2010-es szezonban? Gondoljunk itt a közvetítésre is, mert ebből a szempontból a tavalyi nem volt túl izgalmas, se belülről, se a TV előtt, se a kommentátoroknak. (szerintem)
Közvetítés szempontjából szerintem az egymás után teljesítendő 1 körös, üres tankos megoldás lenne az érdekes, bár nagyobb létszám és hosszabb pálya eseten ez biztos időigényes lenne. (a gépjárműveken lévő szponzorok biztos örülnének e verziónak :D )
Ha esetleg ez nem, akkor lehetne egy hasonló mint most a Replayben, tehát max. 12 kör és 15 v. 20 perc. (szintén üres tankos verzióval)
Vélemények, ill. egyéb ötletek ezzel kapcsolatban?

[Adam Jonas]

Jó ötlet szerintem ez a superpole, ez még a leggyorsabbaknak is feladja a leckét. Váratlan meglepetések születhetnek ilyen rendszerű kvali alatt, az 100%.

[Tony]

AZ MMG 07 nagyon tetszett nekem anno, tényleg élvezetes, szép mod, és egyszerűbb, főleg ez az, ami megtetszett nekem benne. SE-t is teszteltem, és arról is hasonló véleményem van. Elsősorban ezt a modot támogatom.

Javaslatom az időmérőről:
20 perc sok volt tavaly, és tele tankkal mentünk. Szerintem 10-15 perc üres tankos jó lenne, körhatár nélkül. Az nem igazán jó, amikor 1 gyors kör van, általában elizgulja az ember.

[Tom]

A 15 perc üres tank nekem is tetszik!

[Knife]

6 órát támogatom én is. Legkésőbb 7.

Kvali szerintem is szuperpole. Nézőként uncsi, de tényleg izgalmassá teszi. Valamint versenyretankolva javaslom. Kis taktikázás azért legyen már. :D

[Kazard]

Nekem fsone is tetszik , mmg is, a ctdp m2005 tel még csak ma mentem de nem tűnt olyan vészesen rossznak, bár nekem halvány lila gőzöm sincs mi volt korábban

[Knife]

Ja igen, MMG07 szerintem is jó. Jobban tetszik fsonenál.

Amit elfelejtettem a kvalival kapcsolatban:

Vegyük azt, hogy teltház van. 91-ben is probléma, nekem legalábbis, a lassabb, vagy füstölő, vagy kacsázó, vagy meg-meg álló pilóták. Ha nem szuperpole (mindegy teli vagy üres, de inkább teli tankos), akkor vagy kör és időlimit 2 opcióban:
vagy teletankos, setupfixálós, hogy ne legyen füst és mindenki keveset fusson. így lehet idővel kalkulálni ki mikor megy ki.
vagy igazihoz hasonló 2 etapos kvali. Kicsit macerább, de ha 10en kiesnek elsőben, van min izgulni a tvben, és másodikban bentmaradnak a gyorsabbak.

[danikosz]

Kvali szerintem is szuperpole. Nézőként uncsi, de tényleg izgalmassá teszi. Valamint versenyretankolva javaslom. Kis taktikázás azért legyen már. :D

1 mért kör és megtankolva?ez mondjuk tényleg jó lenne.
én is ezt támogatom
de ne egymás után hanem van rá 10perc hogy ki mikor akarja futni mondjuk



mod.:
mmg07 nekem is tetszett...mclaren se ronda benne :P

[Norbi]

6-órás kezdés vagy az előtti időpont nekem is jó lenne, mert 8-tól más programom lenne!

[metosz]

18.00-ás kezdés rendben van. Természetesen olyan tengerentúli futamok esetén amikor ez ütközik, aszem 2010-ben csak Montreal oda kell majd figyelni, hogy lesz változás, vagyis a futam korábban (1 órával) kell lemenjen. kb. 19.00-ra végezni kellene, akkor kezdődik a közvetítés. Futam pedig aszem 20.00-tól lesz legalábbis ha 6 órás eltolódással számolok.

A quali egyesével szintén rendben van, viszont ebben az esetben gyakorlatilag a "versenyhétvége" 17.00-tól kezdődne.

17.00-18.00 prequali (17.55-től kezdődhetne a TV közvetítésünk)
18.00~18.35 quali (prequali fordított sorrendjében)
18.35-18.45 WU
18.45-20.00 Race (80%-os táv esetén)

Szerintem sok lenne a 100%-os táv és a futam is tovább tartana, illetve ha 100%-ot akarunk akkor sima privát qualit javasolnék ami nagyban rövidít a progin.

[Tom]

Nekem tetszett a tavalyi 80%!

[Ulvar]

Én csak azt nem értem hogy miért probléma ha többen vannak egyszerre a pályán...én megvárom míg elmennek nézem az alsó csíkot és amikor nagyobb tér van kimegyek és kész...és nincs akadály, én sem akadályozok engem sem akadályoznak...ez is taktika...meg hogy teli tankkal egy mért kör...és ha megszakadok? És ha szét fagy az rF? A tapasztalatok mind azt mutatják hogy sokan utálták...főleg amikor várni kellett fél órát mire mért kört mehetett az ember...akkor inkább zárt qualy, de az meg F1ben? . Vicces...

[Ede]

Nekem tetszett a tavalyi 80%!

Nekem is:)
E.

[Knife]

Mondjuk idő szempontjából valóban az indycaros stílus a leggyorsabb. Aztán az idő és körlimites. Így már fél 7kor vagy azelőtt megkezdődhet a verseny.

[Gadfly]

Versenytáv 80% - tekinthetjük ezt is véglegesnek! ;)


Időmérő:
Látom érdekes téma volt, szinte ahány hozzászólás, annyi "elképzelés".

Sokat gondolkoztam én is rajta és a hsz-eket is figyelembe véve 5 szempont figyelembevételével hoztam egy döntést!

Szempontok: közvetítés, rugalmasság, unalmasság, "realisztikusság", élvezhetőség

TEHÁT:

Időmérő típusa: telitankos és setupfixálós
Körök száma: 6
Esemény hossza: 15 perc

Tulajdonképpen marad a tavalyi verzió, csak annyi lesz a különbség, hogy nem lesz unalmas és fölösleges körözgetés a pályán, hanem egyből a lovak közé lehet csapni. Taktika szempontból megmarad, hogy vajon (ki, mennyi?) üzemanyaggal indul a versenyen. Ez mellett talán izgalmasabb és nagyobb koncentrációt igényel majd az a tény, hogy csak 6 kör teljesíthető, de ez ismét a taktikázásra adhat lehetőséget, hogy ki hogyan használja ki ezt a körmennyiséget.
Én legalább 3-om verziót véltem felfedezni:
1.: 2 db. gyors kör, közte ESC
2.: 2 db. gyors kör, közte BOX (kerékcsere v. javítás)
3.: 1 felvezető és annyi gyors kör ezután egyhuzamban, amennyi jól esik. (persze limiten belül)
4.: (x+y)*(c-x)*F1

A 15 perc a körszámhoz képest elsőre lehet hosszúnak hangzik, viszont így nagyobb szórással teljesíthetők a mért körök, ezáltal a forgalom is csekélyebb lehet a pályán. Nem beszélve arról, hogy nem biztos, hogy megéri azonnal kijönni a boxból, mert "akár" érdekes információkat lehet szerezni a pit-ben várakozva, a már megfutott időeredményekből! ;)
Továbbá közvetítés szempontjából is jobb ha pl: nem 10 perc alatt futja meg mindenki a köreit.
Ettől függetlenül ugyan úgy lehet forgalomba kerülni gyors körön, éppen ezért volt fontos a realisztikusság ezen változata.

Remélem az érveléseim meggyőzőek voltak!

u.i.: (ma még jelentkezem egy fontos közleménnyel)

[Ulvar]

TETSZIK! Nekem tetszik .

[danikosz]

ja ja


fontos infó lehetne az esetleg hooogy : STIP STOP MCLAREN ?? :D :D

[Tom]

Nekem is jó így Gadfly!
Az autóválasztás érdekes lesz!
pl: Ha Knife is indul ( de jó lenne végre ) el fogja mindenki torkát vágni, ha nem űlhet be egy McLarenbe. Bár ki tudja lehet hogy rugalmasabb lett az elmúlt 1 évben.
Az viszont tény, hogy elméletileg mindig az előző évi bajnokság sorrendje alapján lehet autót választani! És persze aki elsőnek választ egy csapatot, annak joga van megnevezni a pilótatársát! Én ugye ragaszkodom Edéhez, persze szigorúan mint csapattárs, mielőtt valaki megkérdőjelezné szexuális érdeklődésemet
!

[Tony]

Én csak azt tudom, hogy a bajnoki 5. helyem arra elég, hogy McLarenbe menjek. Én azért, ha valaki elviszi, biztos ölök! :D

[Knife]

Kvali tetszik, én megvettem!

Sajnos kezdik tönkretenni a McLarent... először leszerződtették alonsot, aztán hamiltont, aztánk csaltak loptak hazudtak, aztán még buttont is leszerződtedték... és még többet loptak csaltak hazudtak. Továbbra is a McLarent tartom a legnagyobb csapatnak, de kiborít amit művelnek.
Szóval Tom valóban rugalmasabb lettem. És visszatért a versenyszenvedélyem is. Szóval szóval szóval jó nekem más is. Csak legyen jó csapattárs. Meg sok ellenfél, akiken úgy vághatok át like knife accross the butter. :D:D:D

[Adam Jonas]

Nekem csapatválasztással annyi lenne a feltételem, hogy 4 kereke legyen annak, amit kapok, nomeg egy működképes motorja.

[Ulvar]

Szint úgy a Ferrarinál ...

[Tony]

Hát a McLaren szerintem ott veszett el, amikor Hamiltont nyomták Alonso helyett 2007-ben. És emiatt lemaradtak 1 ponttal Kimi mögött. Viszont, ha a csapattársat választhatom (tehát először én választok McLarent), akkor Danikosznak nagyon meg kell még dolgoznia érte, mert helyette a mondás szerint jó az öreg a háznál :D

[Knife]

Ez meghívás akart lenni?

[Gadfly]

!!!FIGYELEM, AZ NF1B SZERVEREN MOD CSERE TÖRTÉNT!!!

Élőszőr is szeretnék elnézést kérni, hogy mostanság elég rövid időközönként cserélődik a MOD a szerveren, de akik ebben a topikban járnak, azok ismerik az okok-at.
Viszont most már végérvényesen kijelenthetem, hogy (sikerült végül meggyőzni ) és a jelenlegi MOD már "szinte" véglegesnek mondható! Csak abban az esetben lesz most már változtatás, ha február 14.-ig (1 hónappal a szezon kezdetéig) meg nem jelenik esetlegesen egy új MOD, mely indokolttá tenné a váltást. Természetesen ez csak akkor történhet meg, ha 14.-e előtt jelenik meg és alkalmas egy esetleges szezon elindításához. (szerintem kicsi az esély erre, de a kiskapu addig nyitva áll)
Éppen ezért, akik tudják már, hogy indulni szeretnének a bajnokságban, azok bátran töltsék le a jelenlegit és teszteljék, majd adott esetben véleményezzék, hogy tudjunk még egyéb dolgokon finomítani rajta.
A tavalyi 2006-os kocsikat váltják az "idei" 2007-esek, tehát HAJRÁ!

MOD: MMG F1 2007 SE v.2.1
Pálya: Barcelona

IP: 87.229.108.129:34297
Jelszó: kimi

A MOD, a KIEGÉSZÍTÉS és a PÁLYA letölthető az FTP-ről: Forma1 / 2010 mappából. (explorer)

Fájlok: (telepítési sorrend)

1. MMG_F1_2007_SE_V21.ZIP -> Tartalma: MMG-SETUP.exe ; MMG-PATCH.exe
2. F1OB_2010_PATCH.ZIP -> Tartalma: RFM ; TV COCKPIT középre helyezés
3. Spanish_v2.0_fixed.zip

FONTOS:
A játékban a Customize/Player/Racing Series menüben az MMG F1 2007 SE-t kell választani! Más esetben hibát jelez a szerveren.
Az időmérőrendszer és a versenytáv, a kihirdetettek alapján van már beállítva!

Megengedett segítségek:

- Kipörgésgátló: High
- Kuplung: on

Észrevételeket, ötleteket és javaslatokat ebben a topikban beszéljük továbbra is!

Jó tesztelés mindenkinek! ;)

[Kazard]

az egy bug hogy nálam csak a közepes-kemény keverékű gumival enged menni vagy esetleg az a gáz h ctdp mellé tettem fel?

[Tom]

Azt hiszem ez remek választás!

[danikosz]

Danikosznak nagyon meg kell még dolgoznia érte, mert helyette a mondás szerint jó az öreg a háznál :D

megdógozni?mire gondolsz?:D

[Gadfly]

az egy bug hogy nálam csak a közepes-kemény keverékű gumival enged menni vagy esetleg az a gáz h ctdp mellé tettem fel?

Nem, nálam is ilyen!

Mondjuk a szerveren fix upgrade van és valószínűleg ez a párosítás az alapértelmezett ebben az esetben. Viszont ha nyitott lenne, akkor elég sok más dologra is lenne lehetőség, amely nem biztos, hogy előnyös lenne, ha lehetne állítgatni.

Knife! Esetleg tudnál segíteni megnézni, hogy a szerver állapotban alapból mely uprgadek vannak engedélyezve? Illetve ha tudjuk ezeket módosítani, akkor jó lenne egy megfelelő állapotra beállítani, és úgy használni fix upgrade mellett. Vagy ne legyen fix upgrade?

[Tom]

Hú én pont ezt akartam kérdezni!
Én eddig csak az 1.1-es SE-vel játszottam, és ott nem volt lehetőség TC-t, gumit, meg szárnyat állítani.
Akkor ha jól sejtem azzal csinálhatunk bármit, a szerveren mindig ugyanaz marad ugye? Jó lenne ha nem kéne "elő setuppolni".
Amit viszont nagyon jónak találok az az, hogy nincs boost!!! Egy gondal kevesebb !

[Knife]

Megnézem majd, csak még le kell töltenem is a cuccot, és sajnos lehet hogy a héten nem tudok rá sort keríteni, hogy kipróbáljam.

Fix upgrade-el nem tudom miket, de másokat is megváltoztat a gumin és upgradeken kívül. Én kapásból, egy új upgrades.ini-t javasolnék. Vagy üreset, vagy csak optikai módosításokat.

[Tony]

Ránézésre igen ügyes az idei időmérő rendszer. 15 perc, 6 kör, nehéz autó: a 6 kört le lehet 10 perc alatt futni, tehát idő is van arra, hogy légüres teret keress magadnak, és így sokkal jobbak a nyílt kvalin a lehetőségek egy gyors körre. Jó ötlet, tetszik is annak ellenére, hogy ugyan én mindig nehéz autóval tesztelek, mégis azzal relatíve lassabb vagyok, mint üresen.
A mod is kiválóan néz ki, bár én most szedem le, csak rápillantok kicsit, mert holnapi 91 előtt inkább nem gyakorlom még be. Szerintem ha még a gumi, meg az upgrade kérdés is megoldódik, és eljutunk oda, hogy március 14, akkor elsőrangú bajnoki évünk lesz.

[Tom]

Hali!

Szép lassan ki lehtne akkor írni a jelentkezést, illetve az autóválasztást.
Tegnap én is mentem egy-két kört. Egyenlőre nagyon tetszik! Elég könnyen meg lehet tanulni a setupját, egyértelmű adatok vannak. Szerintem azzal, hogy nincs boost, illetve hogy csak 2 féle gumi közül lehet választani, igencsak le fognak csökkenni a pilóták közti külömbségek.

[Ulvar]

Remek választás Gadfly, erőt adtál az induláshoz .

AKTÍV CSAPATTÁRSAT KERESEK EGÉSZ ÉVRE JÓ KONDÍCIÓVAL! .

[Tony]

Egzotikusan hangzik, van még egy másik McLaren is a jelentkező csajoknak :D

A másik: ez lesz az a mod szerintem, amit kerestünk. Nagyon élvezetes. Mentünk most kicsit vele, és rögtön nagy csatákba keveredtünk, nagyon jó volt. A setupolás nagyon logikus, rögtön stabil lett az autó, pedig épp csak állítottam.

TC kérdés: off-on próbáltuk, én azt mondom, hogy jó lesz az, de Ulvar szerint a low is megfontolandó. A többi felejthető szerintem, hacsaknem valami billentyűzetes gyerek jön megint mint tavaly :D

MA ESTÉRE, ULVARRAL ÉS TOMMAL BESZÉLTÜK, 19 ÓRAKOR LEHETNE EGY TESZT! AKI TUD, JÖJJÖN, ESETLEG 10 KÖRÖS TESZTFUTAMOT IS MEGNÉZHETÜNK
(mindez persze nem hivatalos, olyat csak Gadfly mondhat ).
Én meg keresek egy pilótát még magam mellé a McLarenbe, elővásárlási joga Danikosznak van.

[Zsoltee]

Tavaly VSR-ben 4 futamot futottunk a 2007-es MMG moddal és már az első futamon észrevettünk egy nagyobb hibát. Verseny közben minden ok nélkül, random módon elfüstölt néhány ember motorja, köztük az enyém is 1. helyről

Ennek a javítására lett csinálva egy patch, elvileg jól is sikerült mert a 3. futamon már nem jött elő ez a probléma.

http://vsr.simsporttv.com/download/rfac ... .1-1.4.zip innen letudjátok szedni, de nézzétek át mert ezen kívül ha jól emlékszem még néhány dolog át lett állítva

[Ede]

Lehetőleg 17 és 20 közötti Thaiföldi lányok jelentkezését várom csapattárs jeligére

hali,
16 éves thaiföldi születésű nagylány vagyok. apám svéd. szemem kék, hajam barna, 170 cm magas vagyok, 100-60-90, igen arányos testalkat. neveltetésemből fakadóan nagyon készséges vagyok. ha megbarátkoznál a gondolattal, lennék csapadtársad.
Ede

[Tom]

Túl van tárgyalva

[Knife]

Én meg keresek egy pilótát még magam mellé a McLarenbe, elővásárlási joga Danikosznak van.

Arra helyre én is pályázni szeretnék, ha Danikosz nem haragszik.
kis ösztönzés 2006ból:
Csapatokpontok:*
Mclaren F1 10 8 10 10 18 18 14 15 10 14 18 11 16 16 = 188
Renault F1 Team 5 6 4 6 10 12 6 8 5 = 62
Williams F1 Team 1 5 5 4 2 4 7 2 9 10 5 = 54



*szerk.: mondjuk nem valós, mert ez csak 14 futam után...

[Gadfly]

FIGYELEM!

Új F1OB Patch került fel a szerverre és az FTP-re. Kéretik ezt letölteni és telepíteni!

Fájl: F1OB_2010_MMG_PATCH_v1_1.ZIP

Módosítások:
Az upgradek engedélyezve lettek a szerveren, viszont csak optikai változtatások választhatóak, melyek nem befolyásolják a teljesítményt. (pl: gumin legyen fehér csík v. sem ill. karosszéria módosítások, melyeket év közben eszközöltek a csapatok. Ez mellett a Force Feedback erősségének az állítása maradt meg)
A gumi is változott! Jelenleg a MOD-ban található összes típust lehet választani szerveren, melyek következők: Super Soft, Soft, Medium, Hard
A TC maradt az eredeti, ami eddig is volt.

Jó tesztelést!

u.i.: Zsoltee köszi a patchet. ;) A srácok szerintem a napokban le fogják tesztelni, hogy mit bír a motor. Amint tudtok vmit legyetek szívesek számoljatok be róla.

[danikosz]

Én meg keresek egy pilótát még magam mellé a McLarenbe, elővásárlási joga Danikosznak van.

megvenném retúrba akkor azt a mclaren ülést Tonyókám

vagy mire gondolsz?:)

[Tony]

Az volt 2006-ban a baj, hogy első négy futamon csak egy-egy McLarenes pontozott. Első kettőn én, aztán a többit Knife. Hogy kik miatt, azt a videóban láthattátok, amit lejátszottam találkozón (Knife készítette). Pedig akkor esély volt már Ausztrálon a kettősre :D De meglett Spanyolon.
Gyertek minél többen este.

[Knife]

Vazze Danikosz, a srác húzza még az agyunkat... :D

Tegnap nagyapám miatt ki kellett hagynom a 91es tesztet, úgyhogy ma próbálom lenyomni. Szóval sajnos ma nem tudok még tesztelni erre.

[Gadfly]

Én se tudok jönni ma, sőt jövő hét keddig nagyon nem is leszek, max csak fenézni tudok néha a fórumra.

Ezt az upgrades dolgot meg a többit még meg tudtam oldani, viszont ha tényleg gond lesz a motorral, akkor Knife Téged kérnélek, hogy nézz majd erre rá ill. a Zsoltee által linkelt patchre, mert ehhez a részhez már nem nagyon értek.

A bajnokságra való jelentkezés (topik) a jövő héten lesz létrehozva, mivel még össze kell írni jó pár dolgot stb. és mint említettem jan. 26. keddig nem nagyon érek rá innentől. Elkésve szerintem egyáltalán nem vagyunk, sőt úgy néz ki, hogy bőven időben vagyunk, így egyenlőre csak annyit kérnék, hogy teszteljen mindenki aki teheti, és ha bár mi problémát észrevennétek azt jelezzétek ebben a topikban. Kisebb-nagyobb teszteket és versenyeket nyugodtan lehet itt szervzeni, viszont lesz majd Hivatalos kihirdetett teszt is. ;)

Az oldal tetején lévő F1 gomb ismét működik, tehát elérhető az F1 szerver Live Timing-je!

[Tony]

Annyit esetleg kérhetek egy bennfentestől, hogy a szerveren állítson be 10 körös versenyt? Rajtot meg a többit megnézzük, amennyien leszünk (Tom, Ulvar mondták, én is leszek). Boxok, rajtok, ezekről akkor már tudunk adatot mondani.

[Gadfly]

Annyit esetleg kérhetek egy bennfentestől, hogy a szerveren állítson be 10 körös versenyt? Rajtot meg a többit megnézzük, amennyien leszünk (Tom, Ulvar mondták, én is leszek). Boxok, rajtok, ezekről akkor már tudunk adatot mondani.

Beállítva! ;)

Az ideiglenes szerver admin jelszót küldöm pm-be!

[Ede]

hi,
hiretelen levonható eredmények a tegnapi napból...
A gumik nagyon eltérőek - szinte egyformán 0,5 tized van mindegyik között. a supersoft 1 kör után kuka, 10-12 kör után teljesen vége, a soft 4 körig tartotta a állapotát, ezután 3-4 tiezedet vesztettem vele, 18 kört bírt, de már a 15.-től nem tudtam mit mutat a állapotjelző... a médium és a hard ugyanezzel a setuppal egyszerűen nem kanyarodott, így nem tudom mit bírnak, majd talán a hét végén meglátom. A setup egy hirtelen összedobott setup, viszonylag gyors volt, bár tartok tőle lesz ennél sokkal gyorabb kör is. Megkockáztatnám, hogy egységesen 1 gumi legyen csak, így még közelebb kerülhetnek a taktikai különbségek miatt egyébként egymástól távol álló pilóták. Feleslegesnek érzem abban gondolkodni, hogy 1 és 2 cserés taktikára is megfelelő gumi-kollekció legyen. Sőt talán lehetne kötelező a 2 box mindig??
A TC illetően a legjobban akkor szerettem, amikor HIGH TC-n volt, abszolut a régi időket idézte, amikor csak a másik autót lehetett figyelni, semmi óvatoskodás. Magam részéről ezt preferálnám. A Off, Low egyébként egy újoncnak biztosan nehéz lesz, főleg az ilyen pályákon, mint Barcelona.
A motort nem bírtam elhasználni - 4-es hűtésen volt végig - pedig volt, hogy szándékosan dadogni hagytam egy-egy váltásnál, és végig maximumon forgattam. Letesztelhetné egy gyors visszaváltás használó emberke is, én viszonylag lassan kapcsolgatok visszafelé.
Akadásom egy sem volt, élveztem a napot.
Gad, remélem használható infók...
Üdv.
E.

[Knife]

Tom a tc emelésed nincs ellenemre, de hogy csak 1 gumi és kötelező 2 kiállás???
Akinek esetleg lassabb a setupja, annak esélye nem lesz befogni az élmenőket. Félek ahelyett, hogy szorosabb, inkább széthúzóbb lenne a mezőny. Mert gondolj csak bele, ha minden ugyanaz, akkor gyakorlatilag az időmérő dönti el a versenyt...
Míg ha valaki kevesebb kerékcserével megoldja, de lassabb a gyorsköre, ugyanott vannak.
vagy én gondolom rosszul?

[metosz]

Ösmeritek a TC-ről a véleményem. Azt , hogy egy kocsi mennyire gyorsul a pilóták agyában a vestibulumból érkező jelek segítik, mi ilyen élménynek sajnos nem vagyunk "kitéve", ezért soha nem értettem, hogy egy open wheel autónál miért erőltetjük a NO TC cuccost. Persze mondhatjátok, hogy a G erőt is ezzel érzik amit a kanyarban kapnak, de erről legalább már van vizuális visszajelzés, ahogy a fékezésről is hiszen elhagyod a pályát ha nem mész lassabban. TC-ről semmi, nem érzem, hogy már pörög a kerék és nem 800 paci csak mondjuk 500 tól, így nem is veszem le azonnal a lábam a gázról. Én maximálisan TC párti vagyok, legyen a "NO TC" a kasznisok öröme, ott csak pár száz lóerőt kell, amúgy is nagyon lassú ütem mellett, a pályán tartani, ha TC nincs akkor kihívás sincs benne, de ez F1!

[Tom]

Knife arany szívem:
Ugye az előbb Ede hozzászólására reagáltál !
Nos én is csak csatlakozni tudok az előttem szólókhoz! Ha azt szeretnénk, hogy minél több ember jelentkezzen, akkor maradjunk csak a HIGH TC-nél! Mert lehet hogy kordába lehet tartani a technikát, de mi van akkor amikor elkezdenek kopni a gumik??? Fektessük a hangsúlyt a nyílt sisakos küzdelemre, és ne az legyen, hogy először magunkkal küzdünk és csak azután az ellenféllel.
Sajnos tegnap nem tudtam több kört megtenni egyszerre, ezért a gumikról nincs infóm.
Annyit azért mondanék, hogy őszintén szólva, nekem jobban tetszett amikor csak 2 féle gumi volt! Ha 4 gumit le lehetne redukálni háromra azzal már kibékülnék.
A supersoft amúgy is értelmetlen, mert ahogy Ede is mondta, még 3 kiállással is merész vállalkozás elindulni vele.

Egyenlőre ennyi.

üdv: Tom

[Knife]

Bakker bocs Tom és Ede!
Már annyira egyek vagytok a Renaultval :D

Szóval igen.

Én speciel a soft és a medium keverékeket javasolnám. A hard már értelmetlen, mert csak 100%on jönne ki az előnye, de csak nyolvanat megyünk, ami nem baj.
Viszont a soft és medium között nem minden pályán ugrik majd ki a különbség. De legalább van.

[Gadfly]

@Ede
Tökéletes beszámoló volt! Köszi! ;)
(viszont akik jelenleg szerepelnek hotlapon, azokéra is kíváncsi lennék)


TC részemről nem kérdéses, hogy úgy fog maradni ahogy most van. Nem véletlen van most is úgy, és nem véletlen, hogy a 2. patchben ahhoz nem is nyúltam... Szerintem ezt a részét nem is érdemes tovább vitatni, mert ez marad így! Az indokokat az előttem szólók kifejtették, melyekkel én is teljesen egyet értek.
Amúgy érdekesség képen a jelenlegi High TC is csak 60%-os, tehát nem fullon van ez a HDV-ben ellenőrizhető! ;)
Mikor teszteltem kellemes volt így vezetni, viszont némi odafigyelés is kell, mert ész nélkül High TC-n is ki lehet forgatni, nem beszélve arról, melyet Tom is említett, ha kopnak majd a gumik....

A gumi kérdés viszont továbbra is maradjon nyitott, hogy mi hogy legyen. Sajnos ezeket nem volt időm még tesztelni, ezért is raktam most úgy, hogy mind a 4 típus választható legyen. Azt viszont ne felejtsük, hogy nem ezen az egy pályán lesz a bajnoki, és mivel tapasztalatból tudható, hogy a pályák is jelentősen eltérnek egymástól, így feltételezhetően több típus is használható lesz, persze stratégia függőséget is beleszámolva. Az egy gumit használjunk elvet nem támogatom, mert adjuk meg azért a taktikázásra való lehetőséget, mely oly színessé tudja tenni az F1-et!
Én így "vakon" 3-om gumit biztos engedélyeznék (soft, medium, hard) viszont, ha a super soft tényleg olyan hamar elkopik, akkor tulajdonképpen az is maradhat, mert zavarni nem zavar ott senkit, max. nem használjuk. Még az is lehet, hogy lesz olyan pálya ahol egy több kiállással pont az lesz a jó! Ne feledjük, mi sem vagyunk egyformák és a pályák sem azok...

Ami továbbra is érdekel az a motor! Ha esetleg szükség van rá, akkor jelezzetek és én v. vmelyik admin visszaállítja a versenyt 80%-ra...

Úgy gondolom, hogy így teszt időszakban nyilvános lehet a szerveren az admin jelszó, mely segítségével lehet léptetni a szervert stb. A cél, hogy minél több információt megtudjunk a MOD-ról és ne legyenek korlátozó tényezők, ha esetleg nincsenek többen szerveren akik szavaznának.
Éppen ezért korlátozott ideig használható a következő jelszó: 12345
pl.: /admin 12345 (majd esemény léptetése a menüben)

[danikosz]

apropó pályák
milyen pályákon megyünk? 2010es rendes naptár szerinti?

[Gadfly]

apropó pályák
milyen pályákon megyünk? 2010es rendes naptár szerinti?

Persze! Nem véletlen vannak összehangolva naptár szerint is az NF1B futamai a real F1 futamaival. ;)

[Ede]

@Knife
Csak ötlet volt.. láttam már olyat, ahol ez tette izgalmassá...
..egyébként megbocsátva, az meg hogy egyek vagyunk a rövóval, egyenesen hízelgő:)
@Metosz
abszolút egyet értek veled ebben a kérdésben. HIGH TC

üdv.
E.