maszim.hu

[Tony]

Az ok, hogy miért van a Renault kocsin Lada logo egyszerű:
A Renault cégcsoport tulajdona a Lada. Ezt persze az oroszok nem szeretik mondogatn. Itt egy orosz pilóta, hát persze, hogy ott virít. Olyan mint a Fiat vs Yamaha. Ott is van valami kapcsolat ha jól tudom (mert ha van egy Ducati Marlboro, együtt sielnek a Ferrarival, akkor miért nem rajtuk van Fiat logo?)
A Dacia is a Renaulté, de ott tisztább a helyzet, mert rá van írva a kocsikra ( leendő román Renault pilóták előnyben??? :D )

[Adam Jonas]

Azért gondolom ha Petrov nem ülne az egyik ülésbe ez a LADA matrica se lenne a kocsin.

Jah, de amennyi pénzt itt beleölnek a Renaultba, abból a pénzből a WTCC-be szétfejleszthetnék az autójukat, meg még mellé igazolhatnának 2 jó pilótát is. Renault-nál meg tudvalevő, h mostanság nem jó nekik senki sem, szóval én Petrovnak nem adok sok időt, s repülni fog sajnos ő is a Renault-tól (bár zárójelesen hozzáteszem, én jó pilótának tartom, de amit a Renault művelt az elmúlt 3 évben pilótái mellett való kiállásként, nos hát azt hogy is mondjam... siralmas. )

Tény, hogy a Retyó nem nagyon tart ki pilótái mellett, de ez valahol érthető is. Íme az elmúlt évek próbálkozói: Fisichella, Kovalainen, Piquet, Grosjean...
Csapaton belül nagyon jó mérce nekik Alonso, tehát én nem csodálkozom. Persze a Retyónak sem volt mindig jó éve, de Alo még a "sz@rból" is ki tudott csikarni 1-2 szép eredményt. A feljebb említett pilóták meg inkább csak vergődtek, talán Fisi volt az, aki 2005-2006-ban oda tudta tenni magát néha. Nem véletlen tartotta meg Őt a Retyó 2007-re Kovalainen mellett.
Az, hogy most 2010-ben így próbálkoznak, annak csak örülhetünk, mert nem kicsi arculatváltáson és pofon után van a csapat. (az örülhetünket arra is értettem, hogy egyáltalán az F1-ben maradtak)
A Flaviós és az ING korszak lezárult, szerencsére....

u.i.: A Dacia azért még rákerülhetne erre a Retyóra!

Ez azért durva közelítés, hogy a szarból is tudott valamit. Most ha a győzelmeire gondolsz Alonsonak 2008-ból, akkor ha úgy vesszük, egyik se feltétlenül a saját érdeme. Szingapúrba tudjuk, hogy mi volt, Fujiba meg jókor volt jó helyen (persze azért végig kell menni, de pl. a BMW akkor már egy kukkot se fejlesztett az autóján, míg a Renault gőzerővel fejlesztette akkor is).

Kovalainen 2007-be, az eső áztatta Fujiba ott volt a 2. helyen, Fisichella Monacoba 4. lett, normál versenykörülmények között. Ráadásul 2007-ben Briatore is kijelentette, hogy hiba volt ilyen rossz autót adni egy újonc alá (Kova), ugyanis ezzel elbizonytalaníthatják a pilótát... majd jött 2 hónap múlva az ultimátum, hha Kovalainen nem ér el eredményt, kirúgják. A Renault-val az a gond, hogy ahelyett, hogy a saját házuk táján néznének szét s keresnék a megoldást (jelen esetbe a mérnökcsapat és gyár munkáján), a pilótáit okolja sikertelenségük miatt... és úgy gondolom, ez itt a legnagyobb gond. :)Utóbbi 3 évbe nem bírtak összerakni egy épkézláb autót, amivel nem hogy még a top 3-ba benne lettek volna, de olykor még a 8. helyért is komoly vért kellett izzadniuk.

Nagyon jó példa a Honda: 2007-től kezdődően szenvedtek, jött egy Ross Brawn, hozott magával 1-2 emberkét, s láss csodát, 2009-be nem bajnokok lettek? Renault-nál is kellene egy "vérfrissítés"...

[Rolika]

Sziasztok!
Mostanság nagyon el voltam tűnve egyéb dolgok miatt.
Novemberben küldött Tom levelét is csak most olvastam el amit privátban küldött ezer bocs.Kérdésedre a választ majd elküldöm.
Ami a Forma 1-et illeti szeretnék indulni bár a teszteken nem vettem részt illetve nem is tok részt venni hisz nagyon elfoglalt vagyok.
Amennyiben indulás lehetséges lenne létszámot elnézve kétséges akkor is csak a második futamtól tudnék indulgatni.Egyszer volt alkalmam kipróbálni a modot egész jónak tűnik legalábbis nekem bár a boostot nagyban sajnálom de ez van.
Kérdésem az lenne van e még üres csapat vagy várjak üresedésre?

További szép napot mindenkinek!

Roli

[danikosz]

Kérdésem az lenne van e még üres csapat vagy várjak üresedésre?

További szép napot mindenkinek!

Roli

Hali!

ahogy nézem mondogatják vissza az autókat egy páran,meg van olyan aki csak autót foglalt de teszten nincs pl

van most is és lesz is üres autó szerintem

[Gadfly]

Sziasztok!
Mostanság nagyon el voltam tűnve egyéb dolgok miatt.
Novemberben küldött Tom levelét is csak most olvastam el amit privátban küldött ezer bocs.Kérdésedre a választ majd elküldöm.
Ami a Forma 1-et illeti szeretnék indulni bár a teszteken nem vettem részt illetve nem is tok részt venni hisz nagyon elfoglalt vagyok.
Amennyiben indulás lehetséges lenne létszámot elnézve kétséges akkor is csak a második futamtól tudnék indulgatni.Egyszer volt alkalmam kipróbálni a modot egész jónak tűnik legalábbis nekem bár a boostot nagyban sajnálom de ez van.
Kérdésem az lenne van e még üres csapat vagy várjak üresedésre?

További szép napot mindenkinek!

Roli

Hali! Üdv újra itt! ;)

Jelentkezni és autót választani itt tudsz: http://www.fw.hu/metoszforum/viewtopic.php?t=1195

[metosz]

@Gadfly

A következő felfedezést tettük a mai teszten. Tom kocsija leégett ez még nem lenne baj, de a harmadik körben.
Az lenne a javaslatunk (aki TS jelen voltak és tesztelték a dolgot), hogy a futamra a mechanikai meghibásodást kapcsoljuk ki. Természetesen az indycarban már ismert füstölni nem lehet a pályán szabály bevezetésével egyetemben.
Teszteltük és hát sajnos ez azt jelenti, hogy 1-es fék és 1-es motorral is végig lehet menni bár utóbbinál javasolt a 2-es,
Mivel, ha valaki füstől ki kell állnia!
(hosszútávon nem teszteltük, kb. 12 kört mentünk zsinórban így nem volt gond 100 fok körül mozgott a motor, de 130 lenne füstje attól nagyon messze volt. )

Természetesen első sorban a hiba javítása a cél, kellene egy biztosan - a MOD ezen ismert hibáját - javító patch, Amiben eddig bíztunk befuccsolt. Mivel csak egy hét van a futamig ennek tesztelésére, amennyiben el is készül, nagyon kevés az idő, ezért kérjük, hogy megfontolás tárgyává tedd a témát.

[Gadfly]

@Gadfly

A következő felfedezést tettük a mai teszten. Tom kocsija leégett ez még nem lenne baj, de a harmadik körben.
Az lenne a javaslatunk (aki TS jelen voltak és tesztelték a dolgot), hogy a futamra a mechanikai meghibásodást kapcsoljuk ki. Természetesen az indycarban már ismert füstölni nem lehet a pályán szabály bevezetésével egyetemben.
Teszteltük és hát sajnos ez azt jelenti, hogy 1-es fék és 1-es motorral is végig lehet menni bár utóbbinál javasolt a 2-es,
Mivel, ha valaki füstől ki kell állnia!
(hosszútávon nem teszteltük, kb. 12 kört mentünk zsinórban így nem volt gond 100 fok körül mozgott a motor, de 130 lenne füstje attól nagyon messze volt. )

Természetesen első sorban a hiba javítása a cél, kellene egy biztosan - a MOD ezen ismert hibáját - javító patch, Amiben eddig bíztunk befuccsolt. Mivel csak egy hét van a futamig ennek tesztelésére, amennyiben el is készül, nagyon kevés az idő, ezért kérjük, hogy megfontolás tárgyává tedd a témát.

Phúú hát ez nem jó hír! :?
A jelenség számomra is ismerős, de az még a "vsr-es patch" integrálása előtt volt. Nekem a felvezetőben égett le Silverstoneban, mikor Bedyvel privát teszteltünk. :(

Mellékesen megjegyezve számomra egy picit fura, hogy egy MMG ilyet megengedhet magának, hogy csak úgy ok nélkül leég az autó. Persze elképzelhető, hogy direkt oldották így meg, ezzel is realisztikusabbá téve a technikai sportokban előforduló váratlan jelenségeket. Elég rejtélyes a dolog, mert ha ez hiba lenne, akkor feltételezhetően ezt már javították volna Ők, de mivel a mi általunk használt 2.1-ben ez ugyan úgy benne van, így lehet tényleg komolyan gondolták.

Mivel elsődleges célunk, hogy jó versenyeket rendezzünk és, hogy senkinek se menjen el a kedve bármi külsőleg befolyásoló tényezőtől (ebből picit tanultunk 2009-ben), így részemről kikapcsolhatjuk a mechanikai meghibásodást! Ettől független legyen továbbra is cél, a hibának a javítása. ;)

[Knife]

Amiben nem vagyok biztos, hogy mechanikai hibát kikapcsolva nem jön elő a hiba. Ugyanis lehet éppen olyan véletlenszerű füstölés is, csak a motor nem adja meg magát.
Így viszont nem kiszűrhető, hogy ki az akinek random, ki az akinek alacsony hűtés miatt jelentkezik.

Javaslatom a no mech failure és a fix 4-es hűtés, setupban való állíthatóság nélkül, gyorspatchben még szerda előtt. Ugyanez mehet fékekre is.

Azért nem javaslok kisebbet, mert attól, hogy nincs mechanikai hiba, még van túlmelegedés, ami fékeknél gázabb, mert csökken a fékerő, de motornál is kisebb a teljesítmény. Észrevehtő kigyorsításokon, pl utolsó kanyarban. 95 környéki motorral én pl 300al mentem már a célvonalon, de 100 felett már csak 290-295. De lehet én voltam béna.

Tudom ez csökkenti majd a köridőket, de vigasztaljon, hogy mindenkiét, viszont senki nem esik ki bug miatt...

[Tom]

Nekem tetszik az ötlet!
Legyen így!

[Ede]

hi,
csak annyit súgjatok, hogy mely értékeket lehet levenni így alacsonyra.. gondolok itt a motorhűtésre, fékhűtésre, caster?? ... ilyesmi...
E.

[metosz]

hi,
csak annyit súgjatok, hogy mely értékeket lehet levenni így alacsonyra.. gondolok itt a motorhűtésre, fékhűtésre, caster?? ... ilyesmi...
E.

Amennyiben Knife megoldását vesszük akkor természetesen ez nem igaz, amit most írok. Szóval ahogy írtam teszteltük és ha a mechanikai hibát kikapcsoljuk akkor 1-es 1-es is elégnek tűnik ennek ellenére javasoltam a 2-es motorhűtést.

[Adam Jonas]

Én továbbra is csak annyit tudok mondani, hogy amikor Silverbe a sor végéről indultam, s melegítettem a gumit, motor picit túlpörgött, meg füstölt, miután megálltam, de nem állt meg egyszer sem alattam az autó, bár tudom, ez nem azt jelenti, hogy másnál ne jönne elő...

[Tony]

Mindenképp kéne egy fix hűtő állítás, mert szerintem 1 és 3 között szóródnának a setek vasárnap. Kössünk ki valamit tényleg egy patchben, szerintem a 3-3, vagy 4-3 a jó.

[danikosz]

én 4-3al mentem és jó volt
fék 400-700 között volt ami Eduka elmondása szerint ideális
4es hütővel meg 200-600 között volt

[Kazard]

én nálam motor 4 , fék 5 de nekem néha nagyon felment olyan 800 környékére

[danikosz]

én nálam motor 4 , fék 5 de nekem néha nagyon felment olyan 800 környékére

eduka ment egy pár futamot ezzel a moddal és én is kérdeztem hogy jó-e és ő azt mondta hogy ideális a 4-800 közötti...

[Gadfly]

Na én most azt nem értem, hogy ha fixre tesszük a motor és a fék hűtést, akkor ettől független legyen mechanikai hiba v. sem?

Mivel a fékkel nem jött elő semmi probléma, így szerintem azt nem kéne fixre állítani. Azt mindenki állítsa be kedve és bátorsága szerint. (bár, ha nincs mechanikai hiba, akkor elvileg mind1, hogy hányason van nem?)

A motorhűtést viszont fixre rakhatjuk, de gondolom azt is csak azért, hogy mechanikai hiba kikapcsolása esetén elkerüljük a füstöléseket a pályán. Nem tudom milyen érték kell ehhez, de ha tippelnem kéne, akkor 3-as v. 4-esnek elégnek kell lennie, hogy senki se húzzon csíkot a pályán.

u.i.: Ja és valaki segíthetne a patchben, mert sejtésem sincs, hogy ezeket az értékeket hol kell fixre állítani?
Az már nagy segítség lenne, ha leírná valaki, hogy melyik fájl és azon belül melyik sor stb...

[Knife]

Azért írtam a fék fixálását, mert mechanikai hibák kikapcsolásáról volt szó. Akkor viszont biztos lesz aki 1.es hűtéssel áll rajthoz, ami ugye előny, viszont a túlmelegedéstől nem véd a hiba kikapcsolása és előfordulhat ráfutásos baleset a túl meleg fék miatt.

Sajnos csak otthonról tudok majd keresni ha hazértem. De ha jól emlékszem hdvben van mód a setup egyes elemeinek fixálására.

[Gadfly]

Azért írtam a fék fixálását, mert mechanikai hibák kikapcsolásáról volt szó. Akkor viszont biztos lesz aki 1.es hűtéssel áll rajthoz, ami ugye előny, viszont a túlmelegedéstől nem véd a hiba kikapcsolása és előfordulhat ráfutásos baleset a túl meleg fék miatt.

Sajnos csak otthonról tudok majd keresni ha hazértem. De ha jól emlékszem hdvben van mód a setup egyes elemeinek fixálására.

Oks! Mivel mindenkit érint majd ez a fix dolog, akkor én egy 4-4-es fixálást javaslok. Feltehetően ezzel egyik pályán sem lehet majd baj, gondolok itt Monzára és az egyéb fékgyilkos pályákra.

A HDV-be belenéztem és nem nagyon találtam ilyesmit. Mint ha külön a kerekeknél lehetne vmit a fékhűtéssel kapcsolatban állítani, de nem kísérleteztem vele, mert inkább szakavatott kezekre bíznám a fixálás beállítását.

Éppen ezért Knife az 1.6-os patch elkészítését Rád bíznám, ha nem baj!? ;)
(lényeg, hogy a jelenlegi NF1B_2010_MMG_PATCH_v1_5.ZIP-et kell továbbfejleszteni)

[Knife]

1.6 os patch szerveren!

A következő módosításokkal kérem szerdán tesztelni:

1. Mech failure: ON

2. Optimális olaj hőmérséklet: 88 celsius (ezt nem nagyon fogja elérni, csak ha melegebb a kinti hőmérséklet)

3. Motor élettartama 30.000 másodperc, ugyanígy a véletlen hibák előfordálása is 30.000 másodpercenként jöhet elő

4. Radiátor fix mérete: 1 (sajnos rf köcsög és nem engedte nagyobbra, ezért kellett a nagyon gyors hűtés)

5. Hűtés csak menet közben van, de akkor a víz alapértékre hűl, az olaj pedig elvileg felvesz egy értéket (88 celsius alatt) és ott marad. Helyben járatva, természetesen van melegedés.

Ma este teszteljétek! Így megmaradhatnak a fékhibák. Ha nem működik, akkor mech failure off lesz egyenlőre, amíg rábírom a factort, hogy tegye amit mondok.

[Knife]

Ginger kérésére ezek a sorok érdekesek:

engine.ini
OptimumOilTemp=106.7//106.4 // ideális olaj hámérséklet
CombustionHeat=64.1//71.9 // százalékos arány, elégetett üzemanyag literenként ennyivel növeli a hőmérsékletet
EngineSpeedHeat=1.68e-003 // sebességgel arányos hőm növekedés
OilMinimumCooling=28.265e-004 // radiator nélküli olaj melegedés
OilWaterHeatTransfer=(1.28e-2,3.45e-4) // hő közvetítés víz és olaj között
WaterMinimumCooling=28.265e-004 // radiator nélküli víz melegedés
RadiatorCooling=(12.0e-04, 1.0e-04) // menet közbeni hűtési ráta
LifetimeEngineRPM=(17930.0,300.0) // sebességfüggő motorélettartam vagy mi a szösz, határérték ami után feleződik
LifetimeOilTemp=(126.0,2.90)//(116.0,1.00) // mint előző csak olaj
LifetimeAvg=8105//10000 // motor élettartama mp-ben
LifetimeVar=2940//5880 // random változó
EngineEmission=(0.00, 0.50,-0.30) // na ezt nem tom: where flames and smoke are emitted (relative to ref frame at rear axle)
EngineSound=(0.00, 0.50,-0.10) // meg ezt se: where engine sound is played (relative to ref frame at rear axle)


*.hdv
RadiatorRange=(0.0, 1.0, 7) // radiátor méretállítása lenne min, lépték, max
RadiatorSetting=3 // alap érték
BrakeDuctRange=(0.0, 1.0, 7) // féknél u.a.
BrakeDuctSetting=3 // alap érték

[Knife]

Csak este leszek valamikor, most megyek lakást venni. Teszteljetek!

[Tom]

Hali!

A Renault ma is elfüstölt!!! Igaz hogy csak practice-n, de megtörtént.
Esetleg kapcsolatban lehet azzal, hogy amikor leégett akkor a fékhűtésem 1-es volt? Mert akkor egyszer produkálta!

üdv: Tom

[Knife]

Hmmmm, mindig a rönó, mindig alattad :D gyanúúús :D

Hát igazából ez tényleg érdekes, mert a féknek köze nincs a motorhűtéshez, vagy annak melegedéséhez.

Hát akkor marad a mech failure off vasárnapra. füstölni talán nem fog, elvileg, nem értem akkor se. Hogy a rákba csináltad Tom? Egy helyben álltál? Füstölt egyébként, tehát adott jelet, hogy gáz van, vagy eccerűen csak pukk?

[danikosz]

Hali!

A Renault ma is elfüstölt!!! Igaz hogy csak practice-n, de megtörtént.
Esetleg kapcsolatban lehet azzal, hogy amikor leégett akkor a fékhűtésem 1-es volt? Mert akkor egyszer produkálta!

üdv: Tom

Akkor legyen mechanikai hiba meg minden csak a renaulttal ne lehessen jönni :D :D

[metosz]

Úgy hallottam, de ez megerősítést érdemel, hogy akik már mentek vele bajnokit nem használták a renaultot - talán ennek oka lehet

[metosz]

Csak este leszek valamikor, most megyek lakást venni. Teszteljetek!

meg van a fészek?

[danikosz]

Úgy hallottam, de ez megerősítést érdemel, hogy akik már mentek vele bajnokit nem használták a renaultot - talán ennek oka lehet

senki nem ment vele ott

[Knife]

Csak este leszek valamikor, most megyek lakást venni. Teszteljetek!

meg van a fészek?

Meg biza! De hogy ez mennyi macerával jár... Szombatón költözünk, remélem nem fog esni, és a mostani hó is elolvad.

[Tom]

Hy!

A balos visszafordítónál pukkant el minden figyelmeztetés nélkül. Ráadásul úgy, hogy 20 literre voltam tankolva, ami azt jelenti, hogy a boxból kijövet után a második gyors körömben történt.
Esetleg azt ki fogom próbálni, hogy ha beülök más autóba akkor mit csinál, hátha én felejtettem el vezetni. Viszont ha kiderül hogy ez Renault specialitás, akkor az érdekes lesz !

üdv:Tom

[metosz]

Urak! TS jelszóval védett lett:
jelszó: maszim

[metosz]

Futamok témából:

szuper! Köszönöm szépen!

A 107-os részét holnap igyekszem teljesíteni...

@ALL
Egyszer volt Budán kutyavásár!
Mivel a vizsgáztatási rendszer szabályain módosítani veszélyes, illetve több vizsgabiztos is érintett - össze kell szervezni a csapatot - , így a jövőben is csak szerdánként az adott időben lehet vizsgázni. Buksi esete az egyetlen szabályt erősítő kivétel az évadban. Ezügyben megértéseteket kérjük!
A junior (hétfőnként) sorozatban elért dobogós eredménnyel akár 107, KTTT és az előzés alól is felmentést lehet kapni Bedy ajánlásával. Ott igazán szép teljesítmény esetén akár mindhárom alól. A tesztverseny - az éles versenyen résztvevő pilótákkal - elengedhetetlen a továbbiakban! Erre minden szerdán van jelenleg lehetőség.

[danikosz]

ennyi??
így vártátok ezt a szart? :D

[Adam Jonas]

Button végérvényesen bebizonyította, hogy nem érdemelte meg a tavalyi VB címet.

[Gerrard]

Button végérvényesen bebizonyította, hogy nem érdemelte meg a tavalyi VB címet.

Ádám légyszives ne legyél buta ha kérhetlek
Sumi sem volt ott a top3-ban tehát akkor most ő se érdemelte meg a 7 vb címet?

[Adam Jonas]

Button végérvényesen bebizonyította, hogy nem érdemelte meg a tavalyi VB címet.

Ádám légyszives ne legyél buta ha kérhetlek
Sumi sem volt ott a top3-ban tehát akkor most ő se érdemelte meg a 7 vb címet?

Figy, Schumi 3 évet hagyott ki. Nem úgy értettem, hogy Button nem érdemelte meg a VB címet, hanem úgy nem érdemelte meg, ahogy tavaly elérte. Kb. a 4 csapat autója majdnem egy szinten van. Mindenki mondta, h hűdejó a McLaren, hűdejó a McLaren. Nah, ja marha jó.

Te pedig légy szíves ne legyél vak, a hülye is látja, hogy Button azt se tudja, hol van.

[danikosz]

Button végérvényesen bebizonyította, hogy nem érdemelte meg a tavalyi VB címet.

Azér egy qualiból ne indulj ki
Nem lehet már állítani a kocsin úgy tudom,lehet megtankolva sokkal jobb a kocsi..
Hamilton se sokkal jobb mint Button...

[Adam Jonas]

Tény és való, hogy egy kvaliból nem lehet kiindulni, meg a tesztekből sem, de akkor se értem, hogy lehet az, amikor teszteken top3-ba voltak, most meg éppen 7-8. Biztos az én értelmezésemben van a hiba.

Na sebaj, remélem holnap azért jó kis izgalmas futamot láthatunk majd, jóóó sok eksönnel. :D

[danikosz]

Izgalmas futamot milyen értelemben?
ha előzésre gondolsz akkor tuti nem...
de valami izgalom lehet lesz...

teszten meg honnan tudod ki hogy ment..az üzemanyag mennyiség lehetett 4liter is és lehetett 144 liter is és azér ott vannak időben is komoly különbségek...

ausztrál után kiderül ki hogy megy
ez a pálya egy fos... :D

[danikosz]

vélemények a futamról?
mer szerintem szar volt :D

[KOPI]

mekkora egy szar volt
1 nyamvadt előzés se volt,vettel kikerülése az nem előzésnek minösült.
Igazi unalmas szar volt,amilyet vártam.
ESTE INDYCAR.majd a fiuk megmutatják.

[Adam Jonas]

vélemények a futamról?
mer szerintem szar volt :D

No comment, Ferrari megköszönheti Adrian Newey-nak ezt a győzelmet.

[danikosz]

vélemények a futamról?
mer szerintem szar volt :D

No comment, Ferrari megköszönheti Adrian Newey-nak ezt a győzelmet.

Jaj most mindenki lop mindenkitől...
Red Bull is köszönhet 1-2 dolgot más csapatnak amit felhasználtak...

[Adam Jonas]

vélemények a futamról?
mer szerintem szar volt :D

No comment, Ferrari megköszönheti Adrian Newey-nak ezt a győzelmet.

Jaj most mindenki lop mindenkitől...
Red Bull is köszönhet 1-2 dolgot más csapatnak amit felhasználtak...

Én most a kipufogómeghibásodásra gondoltam, nem tudom, hogy Te most mire gondoltál. :D

[danikosz]

No comment, Ferrari megköszönheti Adrian Newey-nak ezt a győzelmet.

Jaj most mindenki lop mindenkitől...
Red Bull is köszönhet 1-2 dolgot más csapatnak amit felhasználtak...

Én most a kipufogómeghibásodásra gondoltam, nem tudom, hogy Te most mire gondoltál. :D

Jaaaa :D Én azthittem hogy az orron arra a szar formára amit mindenki átvett,meg 1-2 ilyen aerodinamikai cucc :D akkor bocs :D

azt meg hogy a hűtése nem jó,van ez így :D köv futamon majd nagyobbat kap :D

[Tom]

@Gadfly

Az Ausztrál pálya mikor lesz letölthető?

üdv: Tom

[Adam Jonas]

@Gadfly

Az Ausztrál pálya mikor lesz letölthető?

üdv: Tom

Majd Gad gondolom megnézni nemsokára, de a gondolatmenetét követve ez lehet:

http://mak-corp.net/index.php?option=co ... &Itemid=81

Bár attól, hogy ez MMG-s pálya, még lehet, hogy nem lesz jó.

[Gadfly]

@Gadfly

Az Ausztrál pálya mikor lesz letölthető?

üdv: Tom

Ma v. legkésőbb holnap fent lesz a pálya.... ;)
(nagy valószínűséggel a tavaly használt Ausztrál pálya lesz, de még nem 100%)

[Tom]

Ok, köszönöm!

[Gadfly]

FSONE 2009 – Red Bull Bahrain Preview Video

<object width="400" height="225"><param name="allowfullscreen" value="true" /><param name="allowscriptaccess" value="always" /><param name="movie" value="http://vimeo.com/moogaloop.swf?clip_id= ... llscreen=1" /><embed src="http://vimeo.com/moogaloop.swf?clip_id= ... llscreen=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always" width="400" height="225"></embed></object><p><a href="http://vimeo.com/10207185">Redbull Racing Onboard - FSONE 2009</a> from <a href="http://vimeo.com/fsone">InternationalPro-Modding</a> on <a href="http://vimeo.com">Vimeo</a>.</p>
-----------------------------

F1 2010 – First Developer Video Trailer Released
pic1 pic2 pic3

<object width="640" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/WCr1bTBHHv4&hl ... ram><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/WCr1bTBHHv4&hl ... 2=0xfebd01" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="385"></embed></object>

[Adam Jonas]

Szokásomhoz híven csak én vagyok nyűgös az ilyen jellegű pályára, vagy tényleg magasak a kerékvetők az Ausztrál pályán? Már próbáltam mindent: hasmagasság, ki-berugózás, mindent, amit lehet, de egyszerűen rámegyek a kerékvetőre, s mintha járdaszegélynek mennék.

Valaki ha tudna rá megoldást, megköszönném, mert állandóan szenvedek az ilyen jellegű aszfaltcsíkokon.

[Gerrard]

Szokásomhoz híven csak én vagyok nyűgös az ilyen jellegű pályára, vagy tényleg magasak a kerékvetők az Ausztrál pályán? Már próbáltam mindent: hasmagasság, ki-berugózás, mindent, amit lehet, de egyszerűen rámegyek a kerékvetőre, s mintha járdaszegélynek mennék.

Valaki ha tudna rá megoldást, megköszönném, mert állandóan szenvedek az ilyen jellegű aszfaltcsíkokon.

ne menj rá :D:D:D

[Tom]

Majd akkor panaszkodj, ha időeredmények terén valahol a középmezőnyben vagy!
Egyébként azt megfigyeltem, hogy baromi alacsony hasmagasságot használsz, próbáld megemelni! Hátul kb 5.5-6.0 , elöl kb 2.5 3.0.
Bár ettől nem leszel gyorsabb. :(

üdv: Tom

[Adam Jonas]

Szokásomhoz híven csak én vagyok nyűgös az ilyen jellegű pályára, vagy tényleg magasak a kerékvetők az Ausztrál pályán? Már próbáltam mindent: hasmagasság, ki-berugózás, mindent, amit lehet, de egyszerűen rámegyek a kerékvetőre, s mintha járdaszegélynek mennék.

Valaki ha tudna rá megoldást, megköszönném, mert állandóan szenvedek az ilyen jellegű aszfaltcsíkokon.

ne menj rá :D:D:D

Kösssz, erre nem is gondoltam. :D Az a baj, hogy nekem ilyen a vezetési stílusom, hogy szeretem használni a rázóköveket.

Tom: okés, kipróbálom majd, köszi. Most egyébként én is emeltem rajta egy kicsikét: elöl 3.2, hátul kb. 5.2-3 körül van. Holnap még kipróbálom úgy is, hogy hátul még magasabban van, hátha tényleg csak annyi lenne a bibi. Bár egyébként azért használom ennyire alacsonyan, mert minél lentebb van az autó súlypontja, annál stabilabb az egész szerkezet. Kivéve persze az ilyen pályákon, ahol magas a kerékvető.

Ha ez se jön be, akkor max, jön a szenvedés a futamon, jobbat nem tudok.

Ui.: annyira nem is jó idő ez még, 2 tized minimum benne van, de sztem KisKimiék fognak majd 22 elejét-közepét is futni.

[Adam Jonas]

Kipróbáltam a dolgokat, egész jól beváltak.

Köszönöm még1szer a segítséget! ;)

[Adam Jonas]

Codies' F1 2010:

http://www.virtualr.net/f1-2010-more-ma ... don-event/

Grafika nagyon jó, azonban a fizikán még bőven van mit dolgozni.

[Gadfly]

Ayrton Senna emléknap Budapesten

http://f1vilag.hu/hirek/ayrton-senna-em ... budapesten

[danikosz]

csak én nem látom a szerót?fent voltam egyszer csak megszakadt...

[Tom]

Én is fel szerettem volna menni, de valamiért nincsen.

[Kazard]

Ha már beállításoknál tartunk azt kérdezném meg hogy ugye úgy kéne lennie, hogy a gumi kívülről befelé egyre melegebb. Nálam a közepe a leghidegebb. Erre valami? 120kPa a guminyomásom