maszim.hu

[Tom]

ööööö


Kerékdőlés? Kerék összetartás?

Ott lehet a bibi.

[Kazard]

kerékdőlés elöl -3.4 hátul -1.8 , összetartás elöl -0.17 hátul 0.08

[Tom]

Az pedig jó, bár nekem jobban meg van döntve. ( elöl 4,5 hátul 3,0 )

Akkor nem tudom mi lehet a gond.

[Adam Jonas]

Keréknyomás? Bár elvileg annak is jónak kéne lennie.

[Ulvar]

Pumpálj bele még levegőt. Mivel a 2 széle melegszik jobban az azt jelenti (még ha utcai autónál nézem is) hogy lapos! Pumpálj még bele szerintem egy kis levegőt, és nézd meg úgy. Én így szoktam kompenzálni, vagy egy picit keményíts a rugón.

[Knife]

Na ha a gumi közepe hideg, azon rúgóval vajmi keveset javíthatsz... Keréknyomás nem stimmel a beállított dőléshez. Csak ugye ha növeled, csökken a tapadás, viszont kevésbbé kopik, és nem melegszik annyira a belseje. Valamit valamiért.

[metosz]

Szabályokat eddig elfogadta:

Spike
Buksi
Ereco
Kazard
Eduka
Giorgio
napster
Habasa
Tom
Knife
KisKimi
Ádám Jonás
Danikosz
Ulvar
Gadfly
metosz

Kérek szépen azokat akiknek a neve nem szerepel, de már rendelkeznek állandó jogsival és a futamokon is résztvesznek, rövid hozzászólásukkal jelezzék, hogy a szabályokat elolvasták és elfogadják.


Hiányzik a szabály elfogadás,
#4 Ede
#17 IsTi
#15 Aflac
#11 Bazso
#12 Zsoltee
pilótáktól.

[Gadfly]

F1 1993 LE 1.2 – Released

http://www.megaupload.com/?d=OSI8QC4F

[Gadfly]

Akit érdekel az innen letöltheti a pénteki 2. szabadedzést Melbourneből! ;)

FTP: FORMA1/Video/Formula_1_Australian_Grand_Prix_Practice_Two_2010.avi

(Danik0sznak 11:07-nél ajánlom a technikát )

Info:




Hétvégi közvetítések:



SZOMBAT - IDŐMÉRŐ
6:40~8:20 (élő)
13:35-15:25 (felvétel)

VASÁRNAP - VERSENY
7:35~10:05 (élő)
13:35-16:15 (felvétel)




SZOMBAT - IDŐMÉRŐ
21:30-22:30 (felvétel)

VASÁRNAP - VERSENY
18:30-20:30 (felvétel)

[gabf1]

kösz a cuccot

[metosz]

Tőlem maradhatunk a "figyelmeztetés" rendszernél, de akkor gyakorlatilag nincs szükség bírókra.
Senki nem lesz óvatosabb, ha tudja hogy úgyis megússza egy fejcsóválással. De lehet én gondolom rosszul. És természetesen ezzel nem arra célzok, hogy mindenki szándékosan szabálytalankodik.

Nehéz dolog ez. Nem igazán tudom hogy mi lenne a helyes megoldás!

üdv: Tom

Bár nem köztörvényes bűnökről van itt szó, azért a szórakozás minőségének érdekében szükség van folyamatos figyelemre, ezt a TV adássa ,jogosítványszerzéssel és a bíráskodással jól érezheti, tapasztalhatja a saját bőrén mindenki. Durva tisztességtelen szabálytalanságokat, eljárásokat a legkeményebb szigorral büntettük eddig is!
Én is a kemény bíráskodás mellett vagyok, de első sorban a rajthelyes büntetést és mindezek mellette a felfüggesztett büntetést preferálnám avagy a sárga lapozást. Végső soron az a cél, hogy ha egy korrekt pilóta hibázik akkor azt a következő futamon már ne tegye. Az inkorrektséget a pályán meg úgy is kizárással toleráljuk. Továbbá nem utolsó sorban célszerű magába a pontversenybe nem beleszólni direkt módon, mert ez az utolsó futamon a bíróságra hatalmas nyomással visszajöhet.
De a lényeg, lehet pontbüntetés csak legyen előtte egy figyelmeztetés szerintem.
Mindennek meg van a helye, ha valaki notoriusan ugyan azt a hibát csinálja nem toleráns nem figyelmes, fel kell kérni újra vizsgára vagy beutalni a Juniorba, Bedy alatt majd fejlődik és ott oválon toleranciát tanulhat fájdalom mentesen.

[Tom]

Én ezért is gondoltam elsősorban a rajthelyes büntetésre. A pontlevonás valóban a legszélsőségesebb szabálysértés esetén lépne fel.
Bízom benne, hogy a lehető legritkábban kell alkalmazni bármilyen büntetési formát!
Mindenesetre célszerű lenne a Bírói testületnek többször is beszélnie, ha kell telefonon, hogy a végleges kiírásnál egy követ fújjunk!

Illetve nem ártana legalább két embert felkérni bírói munkára, arra az esetre, ha egy esetleges ügyben valamelyik bíró is érintett!


üdv: Tom

[Ulvar]

Hát beszéljétek meg szerintetek ki a legalkalmasabb és úgy válasszatok ti 2en mármint a bírok 2 másik illetőt. Szerintem.

[Knife]

Tőlem maradhatunk a "figyelmeztetés" rendszernél, de akkor gyakorlatilag nincs szükség bírókra.
Senki nem lesz óvatosabb, ha tudja hogy úgyis megússza egy fejcsóválással. De lehet én gondolom rosszul. És természetesen ezzel nem arra célzok, hogy mindenki szándékosan szabálytalankodik.

Én is ezt mondom már régóta...

metosz ne haragudj, de nincs igazad szerintem. Ennél többet már nem lehet felkészítésre fordítani. Bocs a példáért, de a jelenlegi F1-es vezető, akit tisztelek, mert jól végzi munkáját, de tesztversenyen olyat enged meg magának, hogy kicsúszás után azonnal visszatér ideális ívre és csak centik választottak el az ütközéstől. Pedig ha valaki hát neki ismerni kéne a szabályzatot. Egyszerűen csak a jelenlegi figyelmeztetés nem csak nem elrettentő, hanem sokan még csak nem is figyelik.

Tom ha kell egy keménykezű bírósegéd vitás óvásokhoz, csak szólj!

Nem akarom megbántani a fiatalokat, de sokan még nem értik, hogy ez nem gokart a valós életből. Nem tologatjuk egymást a pálya mellé, hanem vigyázunk egymásra. Nem elsősorban ellenfelek, hanem játékostársak kell legyünk, különben nem lesz szórakozás.

[metosz]

Ha valaki esetleg nem látta volna, akkor magunknak éppen kiraktam a mai futamot a netre. Zöldivel, Genyóval nézzük.

MMS://87.229.108.129:8080

Aki VLC-vel indítja, annak kb. 2 percet várni kell mire megjelenik a kép!

[Gadfly]

@Knife
Bár nem emlékszem konkrétan az esetre, de elképzelhető, hogy úgy volt, mert bárki hibázhat, hisz emberek vagyunk nem gépek v. "botok". Ezért kell sokszor a másik fél is ahhoz, hogy képben legyen és úgy mond defenzív vezető legyen, hogy előre meg tudja határozni, hogy mi történhet előtte hiszen ő jobban lát előre, mint a másik hátra. (ez az közutakon is így van) Persze ez nem menti fel a vétség alól hibát elkövető személyt, mert nyilván nem azonnal az ideális ívre kell visszatérni, de nem árt ilyenkor az őt befolyásoló tényezőket is megvizsgálni, hogy mi miért történt úgy ahogy. (pl. lehet akkora lendületben van, hogy így ér vissza a pályára, attól független, hogy fékezik v. egyszerűen nem fogja megvárni az egész mezőnyt, hogy elmenjenek mellette és inkább óvatosan felhúzódik a pályára stb..)


Amúgy én a büntetésekkel kapcsolatban amondó vagyok, hogy nyugodtan alkalmazzon a bíróság bármilyen büntetést, természetesen a vétség mértékével arányosan. Viszont valahol az arany középutat kéne meghúzni, tehát a Metosz és Knife közötti vonalat, hiszen az enyhe büntetés biztos, hogy nem ösztönöz senkit a változtatásra, viszont a túlzott eljárás meg demotiválhatja a pilótákat. Büntetést viszont csak akkor szabjon ki a bíróság, ha óvás is érkezett az esettel kapcsolatban. Természetesen kivétel az egyéb magától adandó szabályok nem betartása pl. aktivitási szabály stb...
Segédbírók viszont sztem nem szükségesek hiszen ha jól tudom Tom, Ede és Metosz is bíráskodik. Ha valakinél bibi van, akkor majd a másik kettő ítéletet hoz a harmadikkal szemben...

[Tom]

Azért gondoltam kettőre, mert lehet olyan szélsőséges eset is, amikor két bíró találkozik a pályán!

@Knife

Akkor ha nem bánod, ilyen esetekben kérni fogom a véleményed.

Más:

Tudom ebből már volt anyázás, és szinte biztos, hogy most is csuklani fogok:

Szeretném tudni, hogy ki használ Tv cocpitet, és ki ül bent az autóban úgy ahogy kell!
Bocsánatot kérek, de számomra nem magyarázat, hogy csak úgy tud vezetni! Aki így megy azt azért mondja, mert ezt szokta meg. Meg lehet szokni a rendes cocpitet is higgyétek el!Én biztos vagyok benne, hogy sok komoly bajnokságban meg sem engedett, a szerver eleve úgy van beállítva, hogy kizárólag cocpit nézetben lehet rajthoz állni.
Gondolkodjunk el ezen, és ne kezdjetek el fenyegetőzni, hogy akkor kiszálok, mert nem ezt szeretném elérni.

üdv: Tom

[Ede]

Hallgattam eddig, mert mióta versenyzek itt, folyamatosan a fair és szabályos versenyzés mellett a birói döntések fontosságát hajtogatom.
A játék úgy izgalmas, ha tétje van. Mazsoláért pókerezni szar:)
Szerintem a rajthelyes bűntetés az igen jó figyelmeztetés, a pontlevonás, vagy kizárás pedig további fokozata. Remélhetőleg nem kell élni vele, de azt gondolom, hogy a pozitív - ösztönző- része a versenynek a győzelem, a negatív - elkerülendő - része pedig a bűntetés elkerülése..
Másrészt annyit enged meg magának mindenki, amennyit a bírók hagynak, éppen ezért fontos!
Ha kell, szerintem is üljünk össze TS, telefon, kocsma, és beszéljük meg.
Uff
E.

[danikosz]

Tom .:
Én nem ülök benne úgy a kocsiban ahogy kell hanem a tv-s kamerából vezetek mert nekem az jobb.
Egy körön biztos elmennék úgy is de versenyen amikor tegyük fel mellettem is van valaki meg előttem is...Úgy meglátni a féktávokat az kegyetlen :D Jó biztos meglehet meg ilyenek csak szokni kell de én nem tudom megbírnám-e...

Egyik hétvégéről a másikra csak úgy hogy az egész mezőny átszokjon szerintem lehetetten lenne,már hogy ha valami ilyesmi az ötleted :D

[Tom]

@danikosz
Természetesen nem szeretnék kiszúrni senkivel sem. Fel sem merült bennem, hogy egyik pillanatról a másikra mindenki tanuljon meg cocpitbe vezetni.
De ha hasonlóan kulturáltan reagálva, mint te, hajlandóságot mutat az összes tv cocpites pilóta, hogy legalább megpróbálja, akkor a második fél évtől be lehetne vezetni.

[Adam Jonas]

Azért gondoltam kettőre, mert lehet olyan szélsőséges eset is, amikor két bíró találkozik a pályán!

@Knife

Akkor ha nem bánod, ilyen esetekben kérni fogom a véleményed.

Más:

Tudom ebből már volt anyázás, és szinte biztos, hogy most is csuklani fogok:

Szeretném tudni, hogy ki használ Tv cocpitet, és ki ül bent az autóban úgy ahogy kell!
Bocsánatot kérek, de számomra nem magyarázat, hogy csak úgy tud vezetni! Aki így megy azt azért mondja, mert ezt szokta meg. Meg lehet szokni a rendes cocpitet is higgyétek el!Én biztos vagyok benne, hogy sok komoly bajnokságban meg sem engedett, a szerver eleve úgy van beállítva, hogy kizárólag cocpit nézetben lehet rajthoz állni.
Gondolkodjunk el ezen, és ne kezdjetek el fenyegetőzni, hogy akkor kiszálok, mert nem ezt szeretném elérni.

üdv: Tom

Annak a sok komoly bajnokságnak akkor elfelejtették még mondani, hogy túlságosan is user barát az rF, s gyakorlatilag hiába van beállítva a szerveren kötelező cockpit nézet, ha én büntetlenül (értsd: mismatch nélkül) meg tudom magamnak birizgálni úgy a kamerát, hogy cockpit nézetben is TV cockpit legyen.

[Norbi]

@danikosz
Természetesen nem szeretnék kiszúrni senkivel sem. Fel sem merült bennem, hogy egyik pillanatról a másikra mindenki tanuljon meg cocpitbe vezetni.
De ha hasonlóan kulturáltan reagálva, mint te, hajlandóságot mutat az összes tv cocpites pilóta, hogy legalább megpróbálja, akkor a második fél évtől be lehetne vezetni.

Az a baj vele, hogy az ülést nem lehet hátrébb tolni. Például a Spykerben nagyon közel van a kormány, így kb a kép 40%át kitakarja. Ha meg feljebb tolom az ülést akkor meg már nem igazán életszerű :D
Egyébként meg az első kanyart nagyon nehezen lehet eltalálni, hogy mikor kezdjünk kanyarodni. A legtöbb esetben levágtam a első kanyart amikor a cockpitből mentem.

[Tom]

Aki egyből a kiskaput keresi, arra nem tudok mit mondani.Remélem köztünk nincs ilyen ember.

[Norbi]

Aki egyből a kiskaput keresi, arra nem tudok mit mondani.Remélem köztünk nincs ilyen ember.

Nem keresek kiskaput. Ha ez lesz a szabály én elfogadom, csak leírtam, hogy én mit érzek ;)
Egyébként ha sokat mész cockpitből akkor meglehet szokni

[Tom]

@Norbi

Ezért kell sokat gyakorolni. Én nem tévesztem el a kanyart.
Az ülést meg hátra lehet tolni, sőt a sima tologatáson kívül még van egy 1-100 ig skála a setup-ban, ahol állíthatod. Az ülés feljebb tolása még mindíg életszerűbb, mint felülni az autó tetejére .

[danikosz]

egyik ismerősöm a page up-os nézetből megy :D amikor a komplett kocsit látja hátulról :D :D

[Tom]

az az ejtőernyő nézet

[Tony]

Vannak olyan kocsik, pl a Ferrari, meg asszem a Toro Rosso, amelyeknél cockpit nézetből még a tükröt sem lehet látni. Ha jól tudom, valamelyik moddal, amelyikkel mentünk lehetett a tükröt behozni a "szokásos" helyére. Ha azt meg lehet itt is csinálni, akkor senki sem mondhatja, hogy hátrányt szenved mert cockpitből megy. Mondom ezt úgy, hogy TV camet használok. De minden újban benne vagyok.

[Tom]

A renaultban sincs tükör!
Ellenben plr- file-ban be lehet állítani, hogy a virtuális tükröket lehessen használni cocpitben ! Mindenre van megoldás.

[ Graphic Options ]

Virtual Rearview In Cockpit="1"

[Ede]

én "logikus" meg azt gondoltam, hogy mindenki cocpitbő versenyez:( mert az úgy simulator:)
nfs hajrá!
E.

[metosz]

@Tom, Ede, Knife
Úgy érzem teljesen azonos véleményen vagyunk így nincs értelme vitatkoznunk.
Ahogy írtam, legyen kemény a bíráskodás, de büntetések kiválasztásakor gondoljatok a jövőre. Példát soha nem kell statuálni és nagyon objektíven kell a bezzeg-ek miatt. Kemény büntetés a ucsó rajthelyre sorolás, de kérni lehet egy áthajtásost is, ezzel még extra melónk sincs.

Csak legyen aki rendszeresen adminisztrál és rajta van, nem rövid hanem hosszútávú tevékenységre berendezkedve avagy örülök ennek a kezdeti lelkesedésnek. De, ha most lebüntettek pár versenyen keresztül pár pilótát utána meg a vége fele megszűnik a figyelem a bíráskodásban - ez eddig tény volt - akkor nagy viták lehetnek.
Én a bíráskodással F1-ben mindig túlvállatam magam és a végére csúsztak a dolgok, ami nem történhetne meg 2010-ben, főleg ha kemény első bíráskodási szakaszunk van.

[Adam Jonas]

Aki egyből a kiskaput keresi, arra nem tudok mit mondani.Remélem köztünk nincs ilyen ember.

Ha ez most célzás akart volna lenni, nem olyan vagyok, aki a kiskapukat keresi, de mint tudjuk, az ember nagyon leleményes tud lenni olykor. ;)

[Tom]

Nem volt célzás!

@Metosz

A tavalyi évben az év végére azért szorult egy picit háttérbe a bíráskodás, mert gyakorlatilag egyedül maradtam az ügyben. De szerencsére azért is, mert tulajdonképpen hála istennek, nem volt különösebb dolgom.

[Tom]

Srácok szerver? Gond van?

[Ulvar]

Leállt minden...

[Tommy78]

Srácok szerver? Gond van?

Indycar szerver is ledobott, meg TS sincs.

[danikosz]

Button kettő T

[metosz]

Button kettő T

köszi!
olyan gépen kell melóznom amin nincsenek meg az adatok csak a forrás fájl így a hiányzó JPG-k miatt, a ?jeles háttéren a szöveg szinte olvashatatlan

[Gadfly]

:D

<object width="560" height="340"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/xw5sfoJQAes&hl ... ram><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/xw5sfoJQAes&hl ... 2=0x999999" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="560" height="340"></embed></object>

[metosz]

Gombocfejnek ezúton is gratulálok az első futamrajthoz álláshoz. Bár nem tudom mi történt vele később a versenyen?

[Gadfly]

Akit érdekel az innen letöltheti a pénteki 2. szabadedzést Sepangból! ;)

FTP: FORMA1/Video/Formula_1_Malaysian_Grand_Prix_Practice_two.avi


Info:




Szabadedzés utáni nyilatkozatok: (a5.hu)


Hétvégi közvetítések:



SZOMBAT - IDŐMÉRŐ
9:40~11:25 (élő)

VASÁRNAP - VERSENY
9:35~12:15 (élő)




SZOMBAT - IDŐMÉRŐ
22:00-23:00 (felvétel)

VASÁRNAP - VERSENY
18:45-20:45 (felvétel)

[Tom]

Üdv Urak!

Melbourne-i futam lezárva!
( Köszönöm a segítséget Gadfly )

[Gadfly]

Kínai pálya 04.12.-n (hétfőn) lesz majd elérhető!

[Gadfly]

Figyelem!

Úgy néz ki, hogy sikerült megoldást találni a szélárnyék okozta problémákra. Egyenlőre csak elméletben, de ha minden összejön és a tesztelések következtében a gyakorlati megvalósítás is működni fog, akkor egy új 1.7-es patch fog napvilágot látni a barcelonai verseny előtt. Mivel a Shanghai és a Barcelona GP között 3 hét szünet lesz, így az első héten fognak történni a munkálatok, így rögtön senki se várja a pályát ill. a futam kiírást.

Megértéseteket köszönjük!

[Knife]

Bocs, hogy nem tudtam besegíteni. :(
Azt azért megkérdezném, hogy csak rfmet módosítottatok, mert ott is van ugye egy szélárnyékos rész, vagy hdv-ben a szárnyakat is? Mert hdvben a szárnyak részen van egy olyan, hogy mennivel csökkenjen a szárny leszorítóereje szélárnyékban.

[Gadfly]

Bocs, hogy nem tudtam besegíteni. :(
Azt azért megkérdezném, hogy csak rfmet módosítottatok, mert ott is van ugye egy szélárnyékos rész, vagy hdv-ben a szárnyakat is? Mert hdvben a szárnyak részen van egy olyan, hogy mennivel csökkenjen a szárny leszorítóereje szélárnyékban.

Válasz ment pü-ben! ;)

[Ulvar]

EZÉRT MEG PLÁNE KI VAGYOK AKADVA AZ F1. HÜLYE SZÁNALMAS FIA BRIGÁD! AKASZTANÁK FEL MAGUKAT! EZ MI????

<object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/wQZrmBoRjKY&hl ... ram><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/wQZrmBoRjKY&hl=en_US&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object>

Optikai csalódás remélem!!!!

[Dietrich]

szétbaszta a fék a kereket..ennyi történt.
hogy az meg mitől ment tönkre ki tudja..
a kerékagy maradt a helyén ha a láncot reklamálod..

[Gadfly]

Egy új fejlesztés okozta Buemi bizarr balesetét

Kivágtam az első szabadedzésből a Buemi féle balesetet. Akit érdekel az Upload/Formula1_2010 mappából töltheti v. innen! ;) (40 mega)
(nyilván az ösztön, de jól néz ki, ahogy próbál ellenkormányozni első kerekek nélkül )

Továbbá feltöltésre került ugyan ide az eddigi futamok Highlights videói. Nagyon jó felvételek, csak ajánlani tudom ezt is! (tényleg jók) ;)
Tervek szerint Highlightsokat folyamatosan fogom frissíteni...
1. Bahrain
2. Australia
3. Malaysia

A Shanghai szabadedzésből majd csak a 2. edzést fogom feltölteni hamarosan...

[gombocfej]

az miert van hogy sokkal jobb koridok vannak szimulator bajnoksagban min az
F1-ben...

[Ulvar]

Mert teljesen mások a körülmények és a fizikák. Pl: te nem érzel G erőt nem fárad el a tested, a pályák a modok nem 100%osan vannak lemodellezve és a teljesítmény is teljesen más! Ezt hosszú elmagyarázni! Sose fogod magadat és nem is érdemes a valóshoz nézni, csak nagyon hasonlóan modellezzük le a dolgokat .

[Gadfly]

Dramatic Look vs. Petrov

[Knife]

De most komolyan, hogy lehet Hamiltont nem büntetni ezért???????
(Webber kitolására gondolok sc mögött)
((pedig mclaren rajongó vagyok és rühellem webbert))

[danikosz]

De most komolyan, hogy lehet Hamiltont nem büntetni ezért???????
(Webber kitolására gondolok sc mögött)
((pedig mclaren rajongó vagyok és rühellem webbert))

Nem néztem vissza csak amit akkor mutattak visszajátszásba szóval nem tudom mi volt pontosan de Vettel ott volt balra szal lehet ő is bezavart neki...

[Gadfly]

FIGYELEM!!!

Új NF1B_2010_MMG_PATCH_v1_7.zip tölthető!

Javítások/módosítások: (előző verzióhoz képest)
- Szélárnyék okozta hatások javítása

Az 1.7-es patch tartalmazza a korábbi verziókat is

[gombocfej]

nem megy az auto beallitas,valami leirast hol tudnek kapni hogy mi miert van..

[Gadfly]

nem megy az auto beallitas,valami leirast hol tudnek kapni hogy mi miert van..

Feltöltöttem FTP-re az uploadba egy zip fájlt melyben vannak leírások. Remélem ez segíteni fog... ;)

Innen is tölthető: letöltés

[gombocfej]

nem megy az auto beallitas,valami leirast hol tudnek kapni hogy mi miert van..

Feltöltöttem FTP-re az uploadba egy zip fájlt melyben vannak leírások. Remélem ez segíteni fog... ;)

Innen is tölthető: letöltés

koszi a segitseget :D :D

[gombocfej]

Gepet cserelek,hogy lehet a legegyszerubben,atrakni az rfactort?????

[Gadfly]

Gepet cserelek,hogy lehet a legegyszerubben,atrakni az rfactort?????

Az rFactort és a hozzátartozó dolgokat (mod, patchek, pálya stb.) újra kell telepítened, viszont a jelenlegi rFactor mappádban kell lennie egy olyan mappának, hogy userdata és azon belül egy gombocfej mappának. Az utóbbi mappát, ha kimented és az újonnan feltelepített rfactor userdata mappájába belemásolod (v. felülírod), akkor meg fognak maradni a játékbeállításaid (grafika, kormány stb.) és ezek mellett a setup-ok is, mivel ez a mappa tartalmaz minden személyes beállítást.